Негативно
Шановний колеги, я пишу Вам від імені водіїв, які змушені терпіти свавілля та самодурство керівництва автобусних парків та навчального комбінату. Я закінчив навчальний комбінат 7 листопада 2012 року (іспит у ДІБДР), після отримання посвідчення водія та документів, у навчальному комбінаті, до кінця оформився в парку, отримав повчання начальника колони і приступив до так званого стажування. За весь час стажування водій-інструктор допустив мене за кермо всього кілька разів, тобто. зі 112 годин покладеної практики, за кермом я провів годині 6-8, мотивація наступна – «…мені не до тебе, завтра прийдеш, я поставлю розпис у ста жирувальній книжці і вільний, навіщо мені така відповідальність, мені за вас доплачують копійки, сам поступово всьому навчишся ... ». Загалом не беруся судити, чи може справді тут проблема в мотивації, надмірної відповідальності?, але факт у тому, що з цим треба щось робити, адже за підсумком на лінію допускають водіїв не підготовлених до роботи, не ознайомлених із нюансами роботи, а це безпосередньо впливає на безпеку пасажирів та оточуючих!!! Ще на стажуванні, водії з нашої колони, сказали нам готувати гроші на нормальний автобус – 40 000 рублів (на двох зі змінником)!!!, спочатку ми не повірили, але як виявилося пізніше, це нормальна практика у парках, займаються цим начальники колон (я думаю не без відома керівництва), зателефонувавши хлопцям з якими навчався у групі, я з'ясував, що у них така сама ситуація – водії у парках говорять треба платити чи працюватимеш на розвалюсі, не вилазячи з рем. зони та отримувати копійки. Щоб отримати нормальний «вихід», нарядниці треба дати до 5000 рублів на місяць, купити вихідний 1000 рублів, диспетчерам дай на кінцевій, слюсарям заплати за ремонт, як в автосервісі! і Т. Д. і Т. П.!!! Виходить, щоб приступити до роботи треба зробити не малі, особисто для мене вкладення !!!, ну та гаразд, як то кажуть – «скільки мотузочку не витися, кінець все одно буде», але що робити з безпосередньою роботою? Адже зараз, сьогодні, завтра на лінію випускають водіїв, які в навчальному комбінаті освоїли лише теоретичну частину курсу, і потім пройшли так зване стажування в парку – практичного водіння не було ні в парку, ні в комбінаті!!! Коли я вчився в комбінаті за кермо садили (сказали за кермом повинен бути учень) тільки для того, щоб доїхати до найближчої кінцевої або стати в тунелі на навчальному маршруті, щоб ніхто не бачив і грати в карти, цькувати байки, торгувати соляркою - загалом все, що завгодно, аж до поїздки по особистих справах інструктора - тільки не керування автомобілем! !! До речі, ми у керівництва комбінату – щось на кшталт безкоштовного робочої сили, завжди якісь роботи з господарської частини, прибирання кабінетів, території, навантаження-розвантаження і т.д. (неможливо в нормальному одязі прийти, а якщо після навчання кудись треба?...) Внутрішній іспит з ПДР в комбінаті це взагалі щось!!!, на заняттях ми розбирали квитки затверджені в ДІБДР РФ, купили для себе книгу, диски з ними, за ними ж успішно складали тести та заліки, відповідали теорію, а на внутрішньому іспиті нас змусили здавати за САМОДЕЛЬНИМИ квитками, в яких некоректно сформульовані питання, відповіді, якісь незрозумілі розтягнуті саморобні картинки, загалом у нашої групи склалася думка, що вони спеціально зроблені для того, щоб, як кажуть, повз касу не пройти і дати на лапу людині, яка її приймає, по 3000 рублів з кожного, що ми і зробили… (інструктора, до речі, сказали, що це син одного з керівників і щоб ми з ним ввічливішими були, інакше…) ПРО ГІБДД ЗАГАЛЬНО ОКРЕМНИЙ РОЗМОВ!!! на самому початку навчання інструктора вже сказали нам ціну і що заплатити доведеться, мабуть розуміючи, що з такою якістю навчання водінню інакше ні як… , заплатили по 22 000 рублів ... і - НАС ЗАГАЛЬНО КИНУЛИ !!! - ніхто навіть не приїхав на іспит, ясна річ ми завалилися і втратили час ... Гроші комусь потім правда повернули, а хтось захотів перенести наступного разу, загалом ось така історія ... ПИТАННЯ - ось як таке може відбуватися в парках, у комбінаті без відома керівництва ... Відповідь я думаю очевидна ... P.S. Прикро і бридко, коли людина як я приходить з метою отримати професію, працювати і працювати добре стикається з такою налагодженою системою з вимагання …
zoom Натисніть на картинку для збільшення
Навчально-курсовий комбінат ДУП "Мосміськтранс" запрошує всіх бажаючих на навчання та підвищення кваліфікації
Ось уже 65 років філія Навчально-курсовий комбінат ДУП "Мосміськтранс" здійснює підготовку, перепідготовку та підвищення кваліфікації водіїв. Понад 600 тисяч людей здобули в його стінах професійну освіту.
15 січня 1944 року рішенням РНК СРСР створено Навчально-виробничий комбінат Управління московського трамвая. Навчальний комбінат разом із Москвою у важкий повоєнний час вирішував завдання відновлення та розвитку наземного транспорту. Він займався підготовкою та перепідготовкою водіїв трамваїв, тролейбусів та автобусів, слюсарів з ремонту рухомого складу, підвищенням кваліфікації водіїв. Враховуючи високий рівеньпрофесійної майстерності викладачів та майстрів виробничого навчання, хорошу роботу, післявоєнний Уряд Москви доручив Навчальному комбінату важке, але почесне завдання, навчання інвалідів Великої Вітчизняної війни, праці та дитинства на особистий транспорт.
З 31 липня 1958 року Навчальний комбінат здійснює підготовку робочих (переважно водіїв) підприємств міського наземного пасажирського транспорту.
Інтереси міста Москви завжди знаходили відгук та розуміння у Навчальному комбінаті. Так 1980 року УКК провів велику роботу з підготовки водіїв до Олімпіади, навчив для її обслуговування 2500 тисяч осіб. А 1998 року підготовлено 1200 осіб для обслуговування Всесвітньої Юнацької Олімпіади. Все це стало можливим лише тому, що на початку 1970-х років було закладено нову будівлю Навчального комбінату, будівництво якої було завершено 1994 року.
Навчальний комбінат проводить навчання учнів відповідно до навчальних планів та програм, затверджених відповідними державними та іншими компетентними органами, має теоретичні та практичні навчальні класи. Класи оснащені наочними посібниками та технічними засобами навчання та відповідають усім вимогам, що висуваються сучасній навчальній установі, є комп'ютерний клас та кіноклас із сучасною відеоапаратурою.
Наразі Навчальний комбінат ДУП "Мосміськтранс" щорічно готує близько тисячі водіїв та понад 14 тисяч працівників ДУП "Мосміськтранс" підвищують кваліфікацію у стінах Навчального комбінату.
В аудиторіях та лабораторіях навчального комбінату створені всі умови для висококваліфікованого навчання водіїв трамвая, тролейбуса та автобуса, а також робітників, які займаються технічним обслуговуванням та ремонтом рухомого складу.
У навчально-курсовому комбінаті навчаються жителі Московського регіону та інших регіонів РФ, а також проходять перепідготовку громадяни інших держав, які виявили бажання працювати на підприємствах ДУП «Мосміськтранс».
Усі бажаючі вступити на роботу до трамвайного депо, автобусного та тролейбусного парків можуть звернутися до будь-якого з цих транспортних підприємств та будуть направлені на навчання до навчально-курсового комбінату з виплатою стипендії.
Перелік основних видів підготовки та перепідготовки, що здійснюються на навчально-курсовому комбінаті ДУП "Мосміськтранс":
Підготовка водіїв тролейбуса
Підготовка водіїв трамваю
Підготовка водіїв автобуса
Перепідготовка водіїв із категорії «В», «С» на категорію «Д».
Перепідготовка водіїв із категорії «Д» на категорію «Е».
Навчання та атестація водіїв та ремонтних робітників працюючих та зайнятих на технічному обслуговуванні та ремонті газобалонних автомобілів.
Підвищення кваліфікації водіїв усіх категорій на відповідний розряд (1 та 2 клас)
Підготовка та підвищення кваліфікації майстрів виробничого навчання з водіння.
Щорічне підвищення кваліфікації водіїв відповідно до наказу Міністерства транспорту № 27 від 09.03.1995р. з безпеки руху.
Підготовка, атестація та переатестація електрогазозварників.
Навчально-курсовий комбінат запрошує на навчання та підвищення кваліфікації за такими професіями:
Підготовка водіїв тролейбуса, автобуса та трамвая;
Перепідготовка водіїв автобуса з категорії "В", "С" на категорію "Д", а також з категорії "Д" на категорію "Е".
Для інженерно-технічних працівників проводиться навчання та атестація з охорони праці з роботи з вантажопідйомними механізмами та установками, що працюють під високим тиском (судини, котли, трубопроводи).
Для навчання водіїв автобусів у навчальному комбінаті є мультимедійні комп'ютерні тренажери, виготовлені на базі технологій, що використовуються у ВПК. Навчальні класи мають необхідне обладнання для навчання.
Для отримання направлення на навчання особам, які вступають на роботу до ДУП «Мосміськтранс», звертатися до відділів кадрів трамвайних депо, автобусних та тролейбусних парків.
З питань вартості та умов навчання бажаючих навчитися в індивідуальному порядку або за заявками від інших підприємств звертатися за телефонами: 8-499-794-36-54; 8-499-613-25-44.
