10.03.2017
Досвідчені досвідом автолюбителі знають, що посмикування керма в автомобілі під час руху по нерівному дорожньому полотну, сигналізує про те, що потрібна заміна кермової рейки. Нерідко такий ефект супроводжується характерними стуками. Впоратися з несправністю можна двома способами: делегувати супутні турботи фахівцям СТО або зайнятися всім особисто.
Зверніть увагу! Пристрій кермового управління - найважливіший механізм в автомобілі, який не тільки дозволяє коригувати рух транспортного засобу в горизонтальному напрямку, але й забезпечує безпеку при їзді.
І якщо ви не довіряєте вітчизняним майстрам, а звернутися до спеціалізованого центру обслуговування немає можливості, доцільно зайнятися ремонтом кермової рейки своїми руками. У цьому немає нічого складного, якщо підходити до питання послідовно та з певною теоретичною базою. Нижче ми розглянемо, яким чином це зробити найефективніше.
Для того щоб змінити механізм, що вийшов з ладу або погано функціонує, необхідно заздалегідь підготувати певний набір інструментів:
Перед тим як щось змінити настійно рекомендуємо ознайомитися з сервісним мануалом, де послідовно описаний весь процес і поради щодо його виконання. Як правило, в першу чергу необхідно виконати 3 кроки:
Завершивши попередні роботи, автомобіль ставлять на домкрат і з одного боку знімають колесо. Після цього машина знову опускається, але вже на підставлені дерев'яні опори. Аналогічно слід знімати колеса і з іншого боку. Описані кроки спрямовані насамперед на те, щоб отримати доступ до кермових наконечників, що в рази спростить зняття кермової рейки.
Порада! Перед відгвинчуванням болтів вони очищаються щіткою по металу і обробляються.WD-шкою.
Поки рідка консистенція знищує іржу, є сенс зазирнути під капот і звільнити зону для доступу до проблемного механізму. Для того, щоб зняти рульову рейку необхідно витягти сирену сигналізації та газового адсорбера, попередньо відгвинтивши відповідні клеми. Вилучені рішення забираються, щоб не заважати.
Фахівці акцентують увагу на тому, що дуже часто рульова рейка замінюється разом із наконечниками. Вони демонтуються за допомогою звичайних знімачів або вибиваються молотком. За допомогою пасатижів виймається шпонка із гайки кріплення, після чого вона відкручується.
Під гумовий ущільнювач слід вставити вилкоподібне кріплення, а верхню частину пальця завести основу болта наконечника. Гайка знімання підкручується до максимуму, а після молотком проводиться удар по стійковому кріпленню, завдяки чому наконечник можна витягти без проблем. Зняття та встановлення всіх елементів має проводитися гранично акуратно.
Як зняти кермо, незалежно від моделі автомобіля? Роботи проводяться у 4 етапи.
4.Після від'єднання всіх фіксаторів і кріплень, необхідно витягнути рульову рейку, скориставшись отвором в арковому колісному просторі: переверніть її спочатку вліво, а потім вправо (як вийде), щоб у конструкційну виїмку потрапив шліцьовий вал.
Майстри рекомендують проводити роботи максимально акуратно. Заміна рульової рейки не повинна призвести до пошкодження електропроводки або шланга палива. Без помічника тут не обійтись. Встановлення нової рейки починається виключно за фактом лікування старої.
Свій процес з монтажу нового механізму проводять у зворотному порядку. За допомогою графітового мастила або звичайного солідолу обробляються посадкові ділянки шпильок, вони ж очищаються щіткою. Щоб тяга в автомобілі не падала, відкриваються всі заглушки у новій рейці, і вони наповнюються літолом.
Рейку обертають навколо своєї осі, але плавно, щоб унеможливити пошкодження проводки.
Зверніть увагу! Без додаткових рук помічника не обійтися при кріпленні кермового «черв'яка» до частини шпиця. Одна людина повинна знаходитися в салоні і безпосередньо з'єднувати механізм із хомутом, а друга – спрямовувати її зовні.
4.67 /5 (93.33%) 3 голос(ів)
Рульовий механізм автомобіля- Це досить складна система з непростою конструкцією, за рахунок якої здійснюється управління машиною. Основний вузол цієї системи – рульова рейка. На жаль, цей вузол не довговічний. Під час руху по дорозі з поганим покриттям може виникнути стукіт, при цьому віддає в кермо. Виявляється це як стоячи на місці, так і під час повороту керма. Сигнал про те, що є несправність кермової рейки.
Автосервіси в Москві із заміни рульової рейки:
Завантажуємо автосервіси...
У цій статті Ви дізнаєтесь, як зробити заміну кермової рейки своїми рукамиадже це не таке і складне завдання.
Рульова рейка виступає в ролі вузла, сполучного кермо та колеса. Цей вузол здійснює передачу зусилля від кермової колонки механізм, що відповідає за поворот коліс.
Під час руху автомобіля всі нерівності, купи, ямки, удари при поворотах бере на себе рульова рейка. І яким обережним не був би стиль водіння, як і будь-який інший механізм рульова рейка схильна до зносу і поломок.
Найхарактерніша ознака несправності кермової рейки – це стукіт. Характерний, до того ж не зовсім приємний стукіт, доноситься з-під передньої осі машини. Спочатку цей стукіт майже непомітний, проте згодом інтенсивність значно збільшується.
Через деякий час ці стуки починають віддавати в кермо. Вже після цього пересування нерівними дорогами, різкі повороти дуже небезпечні. У такі моменти посмикування керма дуже відчутні.
Що робити, щоб вас не ошукали в автосервісі? Як його уникнути, натисніть на будь-який з месенджерів нижче, щоб дізнатися 5 простих способівяк уникнути обману 👇
Важливий момент у тому, що характерні ознакинесправності кермової рейки спостерігаються лише на маленьких ямках. А ось глибокі ями автомобіль проїжджає без явного стукоту. У такому випадку велика ймовірність того, що вузол прийшов у непридатність, і потрібно буде замінити кермову рейку своїми руками.
Ще один сигнал про несправність кермової рейки – туга робота самого вузла. Виявляється це зазвичай у тому, що крутити кермо стає важко лише в один бік. Також під машиною, після стоянки, може спостерігатися текти олії, яка спостерігається на самому вузлі і на асфальті, і гул у ГУР. Цими симптомами варто нехтувати, т.к. говорить про те, що автомобілем незабаром буде неприпустимо використовувати. Може спричинити погані наслідки, аж до ДТП. Така несправність й у гідравлічних механізмів. У більшості випадків, вихід з ладу кермової рейки пов'язаний з несправністю ущільнювачів та шток.
Люфт колеса- Ще одна характерна риса несправності кермової рейки. Визначити це просто. Достатньо вхопитися руками за колесо і посмикати його в різні напрямки. Люфт має бути яскраво вираженим і добре відчуватися руками. У такому разі кермо може вільно обертатися вправо-ліворуч на малій швидкості. Зникає гострота та відгук при повороті керма водієм. Найкращий вихід із цього положення – заміна кермової річки своїми руками.
Часта поломка кермової рейки пов'язана з ушкодженням сухаря.
Основна причина того, що цей вузол вийшов з ладу, пов'язана з тим, що водій любить швидко їздити поганими дорогами.
Наїзд на перешкоду на швидкості, різкі гальмування, зношені пильовики – це може стати причиною неполадки кермової рейки. Через тріщини в пильовикахусередину потрапляє бруд, пісок, де поєднується з маслом. Тим самим прискорюючи рейки та опор.
Необхідно знати і пам'ятати, що не варто в холодну пору залишати надовго автомобіль з вивернутими в один бік колесами. Гідравліка може швидко зламатися.
Важливо пам'ятати, що експлуатація автомобіля з несправною рульовою рейкою небезпечна. Приводить до втрати керування автомобіля. При виявленні поломки необхідно негайно розпочати усунення.
Якщо є серйозні пошкодження поверхні кермової рейки, зубчастого механізму, то необхідна заміна кермової рейки.
Перш ніж приступити до виконання робіт, слід прочитати інструкцію щодо заміни рейки до вашого автомобіля. До того ж, за добу до початку робіт ми рекомендуємо побризкати WD-40 на всі болти і гайки, щоб їх було легше відкрутити.
Рульова рейка вважається досить надійним вузлом, який дуже рідко виходить з ладу, але існують і винятки, коли цей вузол завдає автовласникам безліч незручностей. Про проблеми з кермовим управлінням свідчать характерні стуки, що супроводжуються неприємним посмикуванням кермового колеса на нерівній дорозі. У такому разі необхідно або замінити рульову рейку або відремонтувати її. При цьому перший варіант є надійнішим. Про це далі у статті.
Конструкція рейкового механізму досить проста. Рульова рейка є частиною механізму, яка контролює заданий рух автомобіля та рух коліс. Її робота заснована на переміщенні ведучої шестерні, пов'язаної з кермовим колесом. Що ж до принципу дії механізму, він теж нескладний. При обертанні кермового колеса рейка переміщається в заданому напрямку - праворуч або ліворуч, що приводить в дію тяги кермового приводу - і колеса повертаються.
Основна функція кермової рейки - перетворення обертання кермового колеса на узгоджені рухи коліс.
Крім того, кермовий механізм виконує такі функції:
Рульові рейки бувають електричними, гідравлічними та механічними. Насправді два перших типу відрізняються від механічних лише наявністю підсилювача (електричного або гідравлічного), яке полегшує автомобілісту керування автомобілем.
Ремонт рейки можливий, коли не порушена начинка механізму. Якщо ж під час огляду ви виявили серйозне зношування внутрішньої частини кермової рейки та її елементів, наявність усередині рейки бруду, пошкодження пильовиків, то вихід тільки один – заміна рейки. Тільки так можна вирішити проблему з цим вузлом. Багато майстерень пропонують свої послуги з відновлення та ремонту рульових рейок, але всі відновлювальні роботи, як правило, ненадовго вирішують питання.
Передусім підготуйте інструменти та матеріали, які будуть потрібні під час заміни рульової рейки, а також виконайте всі підготовчі роботи.
Після всіх підготовчих робіт піддомкратьте одну сторону автомобіля, зніміть колесо і опустіть машину, встановивши опори. Те саме проробіть з іншого боку. Так вам вдасться звільнити доступ до кермових наконечників, що спростить демонтаж кермової рейки.
Перед відкручуванням рульових наконечників очистіть болти кріплення від бруду за допомогою металевої щітки, після чого облийте розчином WD (так званим рідким ключем).
Поки рідина роз'їдає іржу, звільніть доступ до рейки. Зняттю заважатиме сирена сигналізації (за наявності) та адсорбер газів. Акуратно відкрутіть клеми та приберіть їх убік.
Якщо разом з рульовою рейкою ви мінятимете і наконечники, при знятті старих вибийте їх молотком або скористайтеся спеціальним знімачом.
За допомогою пасатижів вийміть шпонку з гайки кріплення і відкрутіть її. Вставте під гумовий ущільнювач вилкоподібне кріплення, а верхню частину пальця заведіть на болт наконечника. Закрутіть до упору гайку зйомника та ударом молотка вибийте із кріплення стійки наконечник.
Рульову рейку необхідно виймати дуже акуратно, щоб уникнути пошкодження паливного шланга або електропроводки. Бажано проводити всі роботи із помічником.
Після заміни рульової рейки обов'язково зробіть регулювання розвал-сходження.
Рульовий механізм автомобіля – це складний вузол. Зараз розрізняють два основних типи, заснованих на ГУР (гідропідсилювач керма) та ЕУР (електропідсилювач), машини без цих підсилювачів зараз уже і не зустріти, хоча практично вся класика не мала посилення, тому кермо було досить важким та незручним в управлінні. Ці вузли надії якісь не доставляють проблем по 70 – 80000, інші ходять і по 100 – 150000 кілометрів. Але рано чи пізно знос дається взнаки, рульова рейка або текти, що говорить про необхідність її заміни або ремонту. То що ж вигідніше? Чи варто ремонтувати цей вузол.
Для початку хочеться сказати, що покупка нового кермового рейки може обійтися в круглу суму, наприклад оригінал на рядову, може досягати - 50 000 рублів! Просто вдумайтеся, тому багато хто починає шукати інші варіанти, це або неоригінальні запчастини, або відновлені, або власне ремонт.
Купівлю неоригінальних і кожен вирішує сам для себе, просто можна нарватися на неякісний продукт, який не прослужить і 10000 кілометрів, буває і через зиму «вмирає», а ось ремонт з одного боку привабливіший, своєю вартістю та доступністю. Ремонтні комплекти продаються дуже часто.
У випадках з гідропідсилювачем - рейки найчастіше починають стукати (люфтити) або текти. Найчастіші несправності це знос сальників, прокладок, заглушок. Як будь-який інший механізм, що труться, вони зношуються, стають тонкими і після просто рвуться, що провокує течі.
Також може вийти з ладу через прорив основного пильовика, бруд і волога потрапляють на вал, просто роз'їдаючи його, після чого вал уже «вбиває» сальники. Подивіться це відео.
Стукають рейки, як правило, через вироблення направляючих (або центруючих) втулок в яких ходять тяги або вал, вони хоч і зроблені з міцних матеріалів, часто м'яких металів або міцних пластиків, але також схильні до зносу.
В електропідсилювачах - течі практично завжди відсутні, проте тут є як стукіт, так і вихід з ладу електричної складової, яка допомагає повороту керма.
Стук, як і в опонента, говорить про знос валів, що направляють, втулок і т.д. Потрібно розбирати та дивитися.
А от якщо кермо стає важким, або погано реагує та повертає, то тут може виявлятися несправність електричних частин. Зазвичай, вони змінюються повним вузлом.
Зараз у сучасних автомобілях переважають гідропідсилювачі керма, а ось ЕВРО чомусь менше, хоча як я вважаю, вони менш проблемні, хоча б тому що в них немає. А взагалі, так що читайте.
Перш ніж починати ремонтувати цей вузол, потрібно спочатку купити правильний ремкомплект.
Ремкомплект або ремонтний комплект - це напрямні, заглушки, пластикові частини і т.д., він може значно відрізнятися від моделі і пристрою. Наприклад, ремонтний комплект на ЕУР значно відрізняється від ГУР, в електропідсилювачі взагалі мало сальників, бо там практично не застосовується олія. Невеликий відео.
Вартість також значно коливається від 1500 рублів до 5000 рублів. Все залежить від виробника та якості. Хочеться вас застерегти від особисто сам бачив коли, ремкомплект можна було купити за 500 рублів, виробник не зрозумій хто, як я думаю відповідна якість! Таким чином, після ремонту, такі запчастини не пропрацюють довго, і вам знову потрібно буде їхати на СТО і витрачати гроші на знімання та складання – розбирання, запам'ятайте – скупий платить двічі. Тому потрібно брати тільки якісні запчастини (ремонтні комплекти), іноді краще подивитися на оригінальні частини.
Окремо варто подумати про вали або тяги, якщо вони неабияк пошкоджені корозією, їх потрібно або повністю міняти, або віддавати на проточку, щоб «набити» так зване дзеркало. Проте майстри мають бути високого рівня.
Хороший майстер - це запорука довгого терміну служби ремонтної рейки. Не варто заїжджати до неперевірених хлопців, які начебто ремонтували, а начебто й ні! Навіть з якісними запчастинами немає жодної гарантії, що рейка прослужить довго після їх ремонту.
Бажано їхати на сертифіковані СТО або до тих, хто класифікується на ремонті тільки рейок. Як правило, у великих містах знайдеться близько десяти таких фірм.
ОБОВ'ЯЗКОВО! Запитуємо гарантію на роботи перед ремонтом, якщо не дають, чи дають на тиждень – два, то просто відмовляємось! Гарантія має бути щонайменше 6 місяців, а краще більше. На серйозних станціях вам та ремкомплекти запропонують, з якими вони вже давно працюють.
СКАЖУ ТАК - від правильного майстра залежить довговічність роботи вашого вузла, адже якщо поставити не так навіть один сальник, то рейка почне текти вже за кілька днів. Тож не бачитеся на кустарні роботи, вилізе боком.
Зараз вартість повного ремонту, разом зі зняттям та ремонтним комплектом (часто фірмовим) коливається від 8000 до 15000 рублів, все залежить від марки та класу автомобіля. Причому гарантія – від 6 місяців до 1 року. У принципі підйомні гроші, то це вигідно чи ні?
Наприкінці скажу що – ТАК, ВИГІДНИЙ! Але при дотриманні всіх моментів, що я вам вказав вище, - запчастини, вали, майстри, гарантія!
Давайте подумаємо над різними варіантами:
1) Ремонт - Як я вже писав вище, вартість від 8000 до 15000 р., І це вже готовий варіант, який проходить досить довго, є знайомий, який ремонтував рейку 3 роки тому, досі все нормально. Якщо робити всі роботи самому, таке також не можна виключати, виходить всього 1500 - 5000 р., За ремкомплект!
Актуальним питанням для багатьох автолюбителів є те, як зняти кермо. І це не дивно, адже вона є одним із найважливіших механізмів машини. Від неї в основному і залежить те, як керуватиметься транспортний засіб. Тому потрібно стежити та підтримувати її в хорошому стані.
Про вихід з ладу даного механізму говорить ряд факторів, але найпопулярнішими є: характерний шум, з'являється люфт, під машиною виникають масляні плями. Якщо ви помітили це, то необхідно в найкоротші терміни вжити необхідних заходів. Одним із способів ремонту є заміна рейки. Однак, перш ніж замінити рульову рейку, потрібно правильно її зняти.
Перш ніж розпочинати роботу, слід відповідно до неї підготуватися. Вам знадобляться:
Як тільки Ви підготували необхідні інструменти, можна розпочинати роботу.
Попередньо слід зафіксувати транспортний засіб, поставити його на гальмо стоянки. Для більшої надійності найкраще підставити під задні колеса упори. Після того, як машина надійно зафіксована, потрібно:
Таку ж процедуру виконуємо і з іншого боку. В результаті цих кроків Ви зможете повністю відкрити доступ до наконечників, що зробить зняття механізму значно простіше.
Для початку потрібно з'ясувати, який у Вас рейковий механізм:
Від цього залежатимуть такі дії. Для механічної рульової рейки, перш ніж почати від'єднувати наконечники, необхідно почистити самі болти від забруднень. Для цього підійде металева щітка та розчин WD.
Спочатку в процесі зняття рейки будуть створювати перешкоди та утруднення адсорбер газів та сирена сигналізації, якщо вона у Вас є. Слід акуратно від'єднати клеми та відсунути їх. Вибиваємо кермові наконечники за допомогою знімача або звичайного молотка.
Тепер починаємо знімати сам механізм:
Важливо: Витягуйте рейку з великою увагою, щоб не допустити будь-яких пошкоджень паливного шланга або електропроводки.
У разі, коли встановлено ГУР, потрібно видалити рідину з бачка і злити залишки через трубки високого тиску, після чого від'єднати їх. Від'єднати всі датчики та зняти муфту.
Коли встановлений ЕУР просто зняти клему мінус з акумулятора до початку роботи (після цього механізму з ЕУР знімається стандартно).
Рульова рейка знімається приблизно однаково на всіх марках транспортних засобів з різними підсилювачами керма. Для того, щоб зняти рульову рейку потрібно володіти часом, інструментами та невеликими навичками автомеханіка. Якщо Ви не впевнені у своїх силах, краще відвезти машину до автосервісу.
