Аксесуари та додаткове обладнання - це широка категорія, до якої відноситься безліч товарів для автомобілів марки УАЗ. Вся продукція зручно розбита на підкатегорії, щоб ви витратили мінімум часу на пошук товарів, що цікавлять.
Перейдіть в розділ, що цікавить, і вибирайте аксесуари та додаткове обладнання для своєї моделі УАЗ. Або підберіть запчастини за номером VIN, щоб побачити тільки сумісні варіанти.
З нами зручно працювати з таких причин:
Додайте деталі, що цікавлять, в кошик і оформлюйте замовлення, після чого ми відразу з вами зв'яжемося і обговоримо всі нюанси. Щоб отримати детальну інформацію про представлену продукцію, телефонуйте 8-800-700-95-54.
Автомобіль, відомий росіянам як УАЗ 452 «буханець», Створювався як машина супроводу танкової колони. Кузов мікроавтобуса, розрахованого на подолання танкових колій, вийшов міцним, хоч і незручним. Ну, то служба в армії – не відпустка у санаторії! Натомість у ходовому відношенні « буханець» виявилася бездоганною: легко витримуючи крейсерські 80-90 км/год асфальтом, на зниженій швидкості УАЗікбез вагань долав бездоріжжя.
Щоправда, для підключення переднього приводу шоферу доводилося вискакувати з кабіни і схилятися з гайковим ключем у колісних ступиць, але після тісноти місця водія така розминка - на радість!
На жаль! Найголовніша проблема УАЗ 452- Незручність користувача. Саме тому насамперед ми розглядаємо актуальні приклади тюнінгу салону УАЗ.
УАЗ «буханець» набуває комфортабельності
При проектуванні кабіни УАЗуконструктори керувалися антропометричними даними солдатів початку 50-х. Немає нічого дивного в тому, що наші високі сучасники погано вписуються в стандарти середини минулого століття. Тож почати тюнінг УАЗ «буханець»з модернізації місця водія - архіправильне, як сказав би Ленін, рішення.
Крісло водія у УАЗісерійного виробництва зміщено щодо осі кермової колонки вліво. Найбільш дотепні тюнінгові розробки присувають впритул сидіння до кришки моторного відсіку. Щоб капот піднімався без утруднень, сидіння робиться легкознімним.
Нагальною необхідністю є заміна громіздкого штатного кермового колеса УАЗівминулих років випуску на компактне кермо від легкового автомобіля. Установка гідропідсилювача полегшує використання керма невеликого діаметра.
У тенденціях тюнінгупанелі приладів УАЗупроглядаються два напрями. Прихильники парадного блиску облицьовують все, до чого можна дістати, рифленим алюмінієвим листом.
Оскільки півтораміліметровий алюміній кріпиться до металу кузова поверх пластичної шумоізоляції, в машині стає відчутно тихіше. Полегшується прибирання салону та багажника УАЗу. За належного професіоналізму виконавців підвищується естетичність інтер'єру.
Шанувальники ергономічного комфорту використовують травмобезпечні матеріали. Ускладнення форм ідена користь спочатку невиразний салон. Місця для приладів і речових скриньок на такій панелі більші за колишнє. Переобладнаний УАЗікнабагато зручніше за вихідний варіант!
Перетворення кришки моторного відсіку на лоток для дрібниць - недорога і надзвичайно корисна переробка.
Тримати руку на пульсі всіх систем автомобіля – найважливіше завдання водія УАЗ 452. Свідчення приладів, що легко читаються, - запорука впевненого управління технікою в найскладніших умовах!
Над лобовим склом є місце, придатне для розміщення динаміків, магнітоли, стаціонарної радіостанції та іншої електроніки. Використовуйте його! Варіантів реформування верхнього простору кабіни буханці» - безліч!
Консоль, побудована симетрично моторному відсіку, допоможе розмістити безліч інформаційних екранів та рукояток керування опалювальною системою – точніше, опалювальними системами. Повноцінний тюнінг УАЗ «буханець», особливо для полювання та риболовлі, неможливий без встановлення додаткових обігрівачів!
Тюнінг опалення УАЗ 452
Досвідчені водії знають: у частині теплового режиму старенький УАЗ 452- Машина пекельної підступності! Морозними зимами двигун, відкритий знизу всім вітрам, переохолоджувався, тому шофера не дозволяли собі посилювати становище опаленням кабіни. Влітку ж мотор, будучи захованим від наскрізного обдування, перегрівався - і щоб їхати, а не кипіти, водії вмикали пічку.
Щоправда, всі тяготи й поневіряння випадали передніх сідоків. У кузові « буханці», Як правило, у будь-яку пору року зберігалася температура, близька до забортної. Ось чому тюнінг УАЗ 452завжди супроводжується встановленням автономного обігрівача для салону. Щоправда, іноді переробка набуває екстремальних форм...
Буржуйка за спиною у водія? Такий тюнінг УАЗуможе здатися смішним. Однак метод може бути виправданий, по-перше, їздою по тайговому бездоріжжю – адже в лісі дров усяк більше, ніж бензину. А по-друге, дров'яна грубка (щоправда, все-таки не буржуйка) цілком придатна для опалення жилого причепа.
У всіх інших випадках допомагає автономний обігрівач салону автомобіля, що працює на рідкому паливі.
Проблеми, властиві терморегуляції старого 72-сильного двигуна УАЗ, зникають із заміною мотора на нову 98-сильну модель.
Щоб у салоні стало тихо
Рифлений алюмінієвий лист, який широко використовується в тюнінгу позашляховиків (погляньте на облаштування салону тюнінгованої Ниви на сторінці), допомагає знизити рівень шуму в кабіні. УАЗ 452.
Популярний і порівняно недорогий півтораміліметровий лист рифленого алюмінію малопридатний для укладання на підлогу машини - через природну пластичність і нестійкість до абразивного зносу.
Тюнінгове обладнання салону УАЗ 452
За бажання в кузові УАЗ 452можна встановити шафу і двоспальне ліжко, що вдень трансформується в інші предмети м'яких меблів.
Кухонний куточок з невеликим холодильником (на фото він синього кольору), ємністю питною водою, мікрохвильовкою та електроплиткою гармонійно доповнить комфорт мандрівників у УАЗі 452.
В більшості випадків " буханець» використовується для поїздок місцями, де для сну достатньо надувного матраца, а кухню замінює котелок над багаттям. Рибальсько-мисливський варіант тюнінгу УАЗ 452сьогодні дуже затребуваний як ніколи!
Широкий верхній люк – потрібна приналежність охотмобіля. Суворе клацання затвора, що звучить з даху УАЗу «буханки», здатний збентежити і лося, і ведмедя, і навіть автоінспектора. Крім того, люк послужить рятівним виходом, якщо полювання пішло не за сценарієм і учасники дійства переплутали, хто за ким має ганятися.
Добувне полювання, вдала рибалка – це трофеї! А трофеї треба кудись складати. Досвідчені мисливці передбачають в автомобілі відсік для видобутку, що добре закривається. Нерідко в ізольованому багажнику УАЗурозташовується шанцевий інструмент, запаска. У ящиках, що замикаються, під підлогою відсіку можна перевозити зброю і боєприпаси.
У дичини, однак, є одна неприємна особливість... Багато тварин (та й риба) мають настільки різкий запах, що перевозити їх усередині машини немає жодної можливості.
Багажник та інші навіси УАЗ 452
Багажник на дах УАЗуздатний виручити у найрізноманітніших ситуаціях. Крім перевезення великого вантажу зовнішній багажник може стати платформою для облаштування засідки. Його можна накрити тентом і використовувати як безпечне спальне місце у теплу пору року. Крім того, багажник на УАЗзахищає дах від пошкодження під час перетину густих чагарників.
Але є одна небезпека. У колах користувача мусується ідея установки на багажнику УАЗа 452лебідки з електроприводом.
Не робіть фатальної помилки! Не встановлюйте на багажнику «буханки»лебідки! Інакше зняття з даху, припустимо, запаски, що зазвичай скидається - і все! - перетвориться на довгу та повну труднощів пригода.
Щоб зняти запасне колесо лебідкою, вам доведеться:
Піднятися нагору і привести пристрій у робоче положення;
Зачепити колесо;
Опустити колесо землі;
Спуститися вниз, щоб відчепити колесо;
Піднятися нагору, змотати канат;
Повернути пристрій із робочого положення до транспортного;
Злізти з даху.
Однак усе це лише корисна для здоров'я фізкультура. Родзинкою взаємодії з будь-якою лебідкою, позбавленої механічного укладача каната, є зашкування, тобто застрягання туго троса, що намотується, серед напіввільних витків. Усунення зашкування - заняття всепоглинаючої захоплюючості, але травматичне для рук і небезпечне для психіки.
Для чого багажник УАЗуОбов'язково варто використовувати - так це для встановлення додаткових фар. Ваша справа, ставити кілька розрізнених джерел світла чи змонтувати готовий блок. Декілька вдалих варіантів тюнінгових «люстр» ви знайдете в статті на сторінці .
Так виглядає...
А так світить світлодіодна оптика для позашляховиків.
Ми торкнулися лише кількох аспектів тюнінгу УАЗ. Слідкуйте за оновленнями сайту, і ви отримаєте масу корисних рекомендацій щодо тюнінгу УАЗіврізних моделей.
|
|
Що може бути гіднішим, ніж відзначити 70-річчя Великої Перемоги будівництвом бойового «УАЗу» із спеціальної ювілейної версії UAZ Hunter?
Очевидно, що веде свій родовід безпосередньо від ГАЗ-67Б, цей справжній залізний боєць з бездоріжжям краще підходить для будівництва бойового апарату, ніж попсовий UAZ Patriot.
ПЕРЕМОГТИ В ДЕНЬ ПЕРЕМОГИ
Відзначити ювілейний День Перемоги було вирішено виїздом на серйозний бездоріжжя. Тому й придбали «Маестро». Треба сказати, що у заводському виконанні «переможна» версія не дуже відрізняється від звичайного Hunter. Чорні диски з чорними ковпаками, трохи більш «зла» гума, забарвлення кузова в захисний колір і захист рульових тяг зі сталевого штампованого листа. Але найголовніше - до автомобіля додавалася солдатська річмішок з казанком і шанцевим інструментом. І, звичайно ж, аерографія на бортах – за мотивами фільму «У бій ідуть лише старий».
БІЛКА В ЯКОСТІ ВЗУТТЯ
Безумовно, і у стандартному вигляді автомобіль проїде там, де власники інших машин уже підуть пішки. Але для повної та абсолютної перемоги над бездоріжжям автомобіль вирішено було трохи доопрацювати, хоча б щоб їздити там, куди не проїдуть власники техніки на 35 колесах. Тому відразу вирішили оснастити автомобіль радикальними шинами від трактора ФБЕЛ-160М заввишки 36,5 дюйма. Саме під ці шини почали будувати автомобіль. Для цього фахівці тюнінг-майстерні «Всюдихід 777» насамперед замінили заводські деталі трансмісії посиленими півосями та ШРУСами виробництва заводу «Серп і Молот». Звичайно, основні пари встановили зі збільшеним до 1:5,125 передавальним числом. У роздавальну коробку додали спеціальний кит, що збільшує зниження до 1:3,3, - інакше мотор не зміг би провертати величезні "шестерні" коліс у багнюці. Зчеплення також потрібно було підсилити – встановили комплект «ТАЯ-Трофі». Тепер залишилося відліфтувати автомобіль, щоби величезні колеса помістилися в арки. Усюдихід підняли на 130 мм, але цього, як виявилося, трохи не вистачило. Відліфтували ще й кузов на 60 мм. А потім довелося трохи підрізати арки - і тільки тоді величезні "шестерні" тракторних шин перестали чіплятися за них при повних ходах підвісок.
Ліфт. Кузов відліфтований за допомогою проставок на 60 мм.
Разом. У передній підвісці використані
і подовжені пружини, і проставки під них
БОЙОВА ЧАСТИНА
Для того щоб відліфтувати підвіску, були застосовані пружини та ресори «РІФ», проставки під пружини та під сережки ресор. Амортизатори обрали голландську марку Hola. А щоб машина їхала прямо і не нишпорила, кут поздовжнього нахилу шворня (кастор) збільшили до 9 градусів. Злегка збільшили колісну базу, змістивши передній міст уперед на 30 мм, а задній – назад на 20 мм. В результаті автомобіль має гарну курсову стійкість і впевнену керованість на високих швидкостях. І навіть стрибає!
Який бойовий позашляховик без блокувань? Звичайно, машину оснастили міжколісними блокуваннями виробництва Іжтехно «Блокка». Це жорсткі некеровані блокування, призначені для серйозного бездоріжжя.
М'який перебіг. Додаткові пружини у задній підвісці
компенсують недостатню жорсткість малолистових ресор
Двигун залишили без змін. Але щоб йому легше «дихалося», прибрали резонатор із системи випуску. Як бонус у машини з'явився породистий звук. Забір повітря через шноркель змінив систему впуску. Замінили блок управління тюнінговим, герметичним, що працює без лямбда-зондів. В результаті тяга на низах, і так непогана, виросла ще. Але це не все. Система охолодження двигуна була перероблена. Замість механічного вентилятора охолодження з віско-муфтою поставили два електричні. Тепер ремінь не рве навіть у бруді і проблем із охолодженням немає, тим більше, що алюмінієвий радіатор замінили мідним трирядним. А сапуни агрегатів вивели нагору, але олію в них змінюють однаково після кожної поїздки.
Від пеньків та каміння. Захист оберігає кермові тяги та
роздавальну коробку від вимушеного контакту з твердими перешкодами
БРОНЯ
Силовий обважування бойовому «Маестро» не те щоб необхідний, але без нього якось не так. Тому спереду та ззаду оселилися силові бампери «РІФ». Передній – з кенгуріном. У нього відразу ж встановили лебідку фірми "4х4" потужністю 5500 кг (12000 фунтів). Пізніше таку ж лебідку вмонтували і задній бампер (на момент зйомки її не було). Щоб забезпечити потужні лебідки достатньою кількістю електрики, слабкий стандартний генератор замінили «рифівським» на 150 А і замість штатного акумулятора поставили гелевий ємністю 110 А/год.
Військовий погляд. Світломаскувальні накладки на фарах
однозначно говорять про армійське походження автомобіля
Не біда, прорвемося! За допомогою лебідки потужністю
12 000 lbs теоретично можна підняти "уазик" вертикально вгору
Захист рульової тяги та роздавальної коробки «РИФ» – також необхідні аксесуари бойової машини.
Для якісного освітлення були встановлені додатково на кенгурін танкові фари і коли вже верстався цей матеріал, світлодіодна балка разом з експедиційним багажником «РІФ».
ПЕРЕМОГИ В РІК ПЕРЕМОГИ
Машина брала участь у добовому трофі-марафоні Stariza-24, і, за словами власника, жодного разу не довелося використовувати лебідки навіть там, де їх застосовували котлетоподібні прототипи. Під час нашої зйомки поблизу не знайшлося гідних машин перешкод. Тоді ми вирішили спробувати автомобіль зламати, стрибаючи з трампліну. На жаль, автомобіль показав справжню військову витримку та надійність, бадьоро скакав, підстрибуючи з вивішуванням усіх коліс, але не ламався і впевнено керувався.
Дякуємо власнику, Марку, за наданий автомобіль
Багато власників УАЗ прагнуть надати своїй машині ексклюзивного вигляду, розширити її функціонал, збільшити рівень надійності, адаптувати до експлуатації у складних умовах. Позашляховики УАЗ – це автомобілі з особливим характером. В екстремальних ситуаціях їх можна експлуатувати на межі, і вони не підведуть! А ви хочете використати свій джип УАЗ на повну?
Досягти цього можна за допомогою тюнінгу автомобіля - його різнобічного доопрацювання з метою покращення зовнішніх даних та експлуатаційних характеристик, підвищення ефективностісти роботи різних систем, вузлів, агрегатів.
Тюнінг-центр «УазМайстер» зробить ваш серійний УАЗ сучасним, комфортним та оновленим. Ми реалізуємо для вас інженерний проект будь-якої складності. У роботі враховуються: побажання замовника, стиль водіння, бюджет, виділений на доопрацювання та мету проведення тюнінгу.
Тюнінг автомашини, в залежності від уподобань замовника, може вирішувати одну або кілька різних завдань. Ось лише частина з них:
Частина власників автомашин намагаються зробити такі доробки самостійно. Однак якщо не мати належного досвіду та відповідної кваліфікації для проведення подібних робіт, то можна
не тільки не покращити, а й завдати шкоди своєму транспортному засобу, що, у свою чергу, негативно позначиться на його надійності та безпеці експлуатації.
Хочете реально прокачати свій автомобіль і підкорювати бездоріжжя в непрохідних місцях? Приїжджайте до техцентру «УазМайстер»! Наші фахівці допоможуть реалізувати на практиці всі ваші ідеї щодо вдосконалення транспортного засобу та його доопрацювання під ваші потреби.
Ми підготуємо ваш УАЗ до найсуворіших випробувань. Для цього виконаємо весь спектр робіт, починаючи від заміни стандартних коліс і установки грязьової гуми до монтажу додаткових фар і дискових гальм. З нами навіть найскромніший УАЗ перетвориться на ексклюзивний всюдихід для подорожей та активного відпочинку!
Наші майстри зроблять інші доробки, які дадуть вам відчути впевненість і безпеку навіть на екстремальних дорогах.
Ми надаємо такі послуги тюнінгу:
Зовнішні елементи кузова:
Двигун:
Трансмісія. Встановлення:
Рульове управління. Встановлення:
Гальмівна система. Встановлення
Електроустаткування. Встановлення:
Встановлення додаткового обладнання та аксесуарів:
Ми несемо відповідальність і ручаємося за якість наданих послуг. Тому даємо гарантію на всі виконані техцентром роботи з тюнінг ульянівського позашляховика УАЗ.
