Pentru a deveni șofer, trebuie să studiezi pentru un permis, iar pentru a deveni șofer electric, trebuie să mergi măcar la o facultate sau la o școală tehnică. Unde să vă alăturați șoferului trenului electric de lângă Moscova? Să aflăm.
Pentru început despre cele mai importante. Dacă este posibil să aflați despre drepturi, fie că este oricine, atunci totul nu este atât de simplu pentru formarea mecanicului de tren. Nu toate categoriile de cetățeni au voie să ajungă în Adzhe cu trenul.
Și deakim-ul acestui robot nu ar trebui să vină și să plece în spatele mobilierului de familie. Prin zboruri de lungă durată, schimbări de noapte, muncă în weekend vacanta mulți oameni sunt sfătuiți să înceapă un mecanic de tren înainte de a începe. Căruia sănătatea nu le permite, acea muncă este shkidliva și poartă o mare vanitate. Într-un cuvânt, keruvati prin trenuri nu este dat pe piele.
Ale htos ei încă keruє. Această statistică este corectă pentru a vorbi despre cei care sunt angajați ca mecanic de tren electric la Moscova să bea. ipoteci inițiale zaynyatі і trudnoshchiv іz recrutare aici nіkoli nu buvaє.
Deși multe cunoștințe nu sunt necesare pentru profesie, cunoștințele despre managementul depozitului și echipamentele tehnice sunt în continuare responsabilitatea mamei candidatului. De aceea dorim să ne alăturăm șoferului trenului electric la facultate și la școala tehnică, este necesar să ne pregătim serios pentru început și, chiar înainte de începerea procesului, este necesar să studiem bine.
Munca în profesie este o mare oportunitate. Aici ei verifică băieții care au servit în armată. Pentru aceasta deja după formare este necesar să servească. Gandeste asa.
Recrutarea pregătirii mecanicilor de tren electric de la Moscova a fost aprobată de Căile Ferate Ruse și de la Mitropolie. Candidații cu vârsta de până la 35 de ani vor fi solicitați pentru un loc de muncă, au servit în armată și cu studii tehnice de ultimă oră. Bazhayuchyy pratsyuvati mașinist la metrou, metropolitan nadaevchannya, înaintea competiției viitorilor mașiniști.
Ce fel de alegere trebuie să facă candidații pentru a se urca în mecanicul de tren spre metroul din Moscova? Daca vorbesti de metrou, atunci il iau aici de la iluminatul tehnic de profil. Profil - să fie tehnic și să ia mai devreme, de exemplu, la școala tehnică de transbordare. Într-un cuvânt, nu este pentru începători.
Baza competitivă este formată din 3 părți:
Dacă treci prin toate etapele, atunci poți merge la șoferul trenului electric. La metrou vor circula 6 luni si 3 zile. După ce au promovat teoria și practica (jumătate din perioada de ucenicie), studenții vor câștiga până la stat și vor plăti o bursă. Ale, antrenamentul încă continuă. Stadiul pielii de antrenament este completat cu plierea somnului, cei care nu pliază somnul - sunt reabilitati.
La inceputul intemeierii suvorului trebuie luata disciplina si gusa de invatare. După finalizarea instruirii pentru conducătorul de tren al trenului de metrou, un practicant, de regulă, lucrează gușă în metrou 3 ani.
După ce a trecut navchannya pe care sklavshi іspit, otrimu otrimu calificarea „asistent mașinist”. Pentru a intra în yogo-ul pantofilor proprietarului terenului: interveniți pentru corectitudinea trenului, urmați cu respect urcarea și aterizarea pasagerilor, instruiți șoferul cu privire la instrucțiunile pasagerilor și faceți check-in cu trenul electric al șoferului.
Pe baza căruia nu se termină pregătirea conducătorului trenului electric. Spіvrobіtniki suferă periodic recalificare. Treceți practică pe simulatoare, care imită munca trenului, se ocupă de situații de urgență și de rezolvare a problemelor tehnice. Se adaugă la somn pentru avansarea calificărilor, la finalizarea cu succes, deduc o plată suplimentară la salariu.
RZ tezh solicită formarea lui machinistov elektropozdіv. Spălați-vă în sănătatea voastră, dar dacă doriți să vă alăturați șoferului unui tren electric, este posibil să nu aveți o educație bună, școala din Crimeea.
Ei instruiesc mecanici de tren electric, de exemplu, la Colegiul Feroviar nr. 52 și la Colegiul de Transport Feroviar din Moscova.
Puteți citi aici dacă sunteți în clasa 11 sau clasa 9. Condițiile uceniciei depind de specialitatea dobândită și de cunoștințele dobândite anterior. Minimul este de 10 luni, iar maximul este de aproximativ 4 ani.
Să aducem o geantă. Poți deveni mecanic de tren în Moscova la începutul primei ipoteci, iar pentru cunoștințele tehnice evidente, poți parcurge formarea pe termen scurt. Recrutarea se stabilește în colegiile și școlile tehnice ale RH, precum și prin forțe centre primare Mitropolit.
Rezultatul pregătirii ca mecanic de tren este ca un robot. Se verifică numele candidatului pentru vârsta de 18 ani și faptul că a servit în armată. Începeți să lucrați și fiți un ajutor. Printr-un șprot de stâncă, puteți solicita o aterizare a unui mașinist. Nu este ușor să aterizezi un mașinist, dar este ușor să mergi pe această cale, pentru că este chemarea ta, și nu doar un robot.
Șofer de tren- zaliznichnik, un fel de trenuri de pasageri și vantage, trenuri electrice de diverse succese și recunoaștere. Mecanistul conducea trenul, care transporta locomotiva. Profesia este potrivită pentru cei cărora ar trebui să se numească fizica și practica și guvernarea (div. alegerea profesiei cu interes pentru disciplinele școlare).
Trenurile sunt împărțite în funcție de tipurile de locomotivă (locomotivă diesel / locomotivă electrică), precum și după distanță și trasee recunoscute. De exemplu, trageți linie dreaptă departe poate transporta pasageri și pasageri pe 1000 de kilometri, chiar dacă trenul electric nu umple între regiune și mediul rural pentru excursii de o zi. Căi ferate și trenuri proprii la marile întreprinderi industriale (fabrici, mine, mine) - rutele unor astfel de trenuri sunt și mai scurte.
І tip de piele de tren pentru antrenament special.
Mecanistul este obligat să conducă trenul exact conform programului, terminând regulile de circulație, semnalând semaforul toshcho. Traseul direct al trenului este practic neschimbat. Situația de protecție pe drum este în continuă schimbare. Poate sta întins în funcție de vreme, interesul trenului și alți participanți la mișcare. De exemplu, Vantage, care a rămas blocat pe mize, imaginea unei reacții negative.
Mișcarea suedezei maiestuoase este adesea legată de podiale nepotrivite. Condițiile rutiere, semnele rutiere, afișarea accesoriilor la cabină - toate necesită un respect constant. Prin urmare, șoferul unei linii directe la distanță lucrează cu un ajutor (un asistent al șoferului, care poate deveni și șofer). Pe locomotivele cu abur, un stoker intră în depozitul brigăzii - se ocupă de munca locomotivei, dând foc. Cu toate acestea, locomotivele din zilele noastre sunt foarte rare. La anumite vipadkah-uri (de exemplu, la metrou) șoferul lucrează unul câte unul.
Traseele îndepărtate de-a lungul traseului sunt subdivizate în parcele. Și mașinicul sună ca un semn al unuia dintre numărul de muncitori. La o stație, o brigadă de locomotive este schimbată cu un alt tren. Vechea brigadă stă la hotel și își reîmprumută locul, dacă a venit timpul să conducă trenul înapoi.
Mașiniștii liniilor de cale ferată și ai metroului vor necesita și ei o reparație completă. De exemplu, la metrou, șoferii au o cameră specială de reparat, puteți dormi după schimbare și înainte de începerea unei noi zile, de parcă programul apelului șoferului este posibil pentru a trimite un tren pe linie.
Zaliznitsi, metrou, spații mari, mine și altele. întreprinderi, care au câștigat cantități străine pentru relocarea internă a călătorilor.
Rusia 40000-100000 ₽
Moscova 110000-65000 ₽
Măreție în sine, un sentiment ridicat de rezistență, reacție rapidă, creșterea concentrării respectului, garniy zіr (zokrema kolirny zіr), auz cald. Boli ale inimii, vaselor, centralei sistem nervos, astmul bronșic, afectarea aparatului vestibular, problemele aparatului musculo-scheletic, care se află între mâini, sunt contraindicate pentru o astfel de muncă.
Este necesar să folosiți locomotiva, să efectuați mici lucrări de ecluză, să faceți un sunet radio. Cunoașteți locomotiva Budova, a guvernat goana pe calea ferată.
Într-una dintre colegiile străine poți obține o profesie:
La colegii și școli tehnice, poți lua specialitatea „Exploare tehnică a unui depozit uscat zaliznit". Calificarea „Tehnician”.
Pentru munca la metrou, poti sa mergi la depo (pe linia de metrou) si sa treci pregatirea ca sofer. Practica Slyusarna se efectuează pe spate, apoi viitorul mașinist va putea controla trenul electric și va lucra la tren. Metroul din Moscova are simulatoare pentru a accelera procesul.
Cum să devii mecanic de tren pentru a chicoti bagats. Formarea ca mecanic de tren începe la colegiul feroviar sau la școala tehnică și continuă în perioada de probă la depou. Pentru a consolida abilitățile practice, vicoriștii sunt instruiți de simulatoare de tren la sediul central.
Ai nevoie:
Conducătorul de tren este o profesie, în ceea ce privește caracterul său, Vikonavskaya nu are legătură doar cu serviciul de transport, ci și, adesea, cu serviciul. Oamenii de profesie folosesc tragere și trenuri electrice tipuri diferite acea mărturisire. De cele mai multe ori, această profesie este supusă neregulilor în ziua de muncă și este asociată cu progrese fizice și morale.
O scurtă notă la întrebarea „Cum să devii mecanic de tren?” sună cam așa: „Este necesar să luăm educatie profesionalași pune reparația în depozit. Într-adevăr, pentru a ajunge la mine este necesar să parcurg niște etape.
Pe sania de cob pentru a obtine o educatie profesionala de stiuleti intr-unul din colegiile de specialitate pentru specialitatile de asistent mecanic de locomotiva diesel sau de locomotiva electrica. Însuși în tsikh se angajează inițial să pornească o locomotivă care se transformă într-un semnal radio, aici luați cunoștințele despre cum să efectuați roboți slusarny elementari. Krіm tsgogo, uchnі vchayut budova locomotiva și zaliznіchnі reguli ruhu.
Formarea stagiarului mecanic de tren se poate desfășura la școala tehnică după absolvirea unei facultăți sau a unei școli de învățământ superior. Acolo puteți obține studii tehnice medii pentru specialitatea „Funcționarea tehnică a unui depozit uscat” și calificarea unui tehnician.
Etapa finală a stării de sănătate a profesiei este intrarea robotului în depozit și probațiune acolo pentru un loc de muncă non-intermediar de roboți sub certificarea unui mașinist certificat, care este cea mai puțin trierică experiență de lucru. Trivalitatea de probațiune pentru a stabili în cazul soluției de afaceri de transport, și poate fi de trei ori de la trei luni la trei ani. După încheierea termenului, după ce ați respins recomandarea pozitivă din partea ofițerului de probațiune, veți refuza dreptul de a opera independent locomotiva, astfel încât să deveniți mecanic de tren.
O urmă de memorie, că pentru profesia de conducător de tren, obov'yazkovy umovoy є trece printr-o selecție medicală profesională, care este un examen medical standard al medicilor de diferite specializări. Krym tsyogo, solicitantul pentru profesia de „inginer” este vinovat de mama sa cu ajutorul unui expert în narcologie și al unui dispensar psihiatric.
Virushayuchi de la gara într-o călătorie, forța michaemosya și forța mașina, ca și cum ar fi să pună în funcțiune un depozit maiestuos, care este format dintr-o mulțime de vagoane. Evident, un astfel de dispozitiv este pliabil în management și este pur și simplu imposibil să stai singur cu el. Pe aceleași trenuri, de regulă, există două specialități în același timp: șoferul și asistentul.
Virushayuchi de la gara într-o călătorie, forța michaemosya și forța mașina, ca și cum ar fi să pună în funcțiune un depozit maiestuos, care este format dintr-o mulțime de vagoane. Evident, un astfel de dispozitiv este pliabil în management și este pur și simplu imposibil să stai singur cu el. Pe aceleași trenuri, de regulă, există două specialități în același timp: șoferul și asistentul. Cu alte cuvinte, stând în tren, nu-ți face griji pentru siguranță: doi profesioniști te vor duce la locul de spovedanie în ritm rapid.
Poți învinovăți întreaga lege a nutriției: cioburile trenurilor de astăzi sunt practic mai automatizate, mai necesare astăzi profesie de asistent inginer? De ce șoferul însuși nu poate scăpa din calea unei locomotive computerizate? Nu pot! În dreapta, deoarece este adesea necesar să se efectueze în procesul de îngrijire a unui tren, este necesar să se îngrijească de multe operațiuni tehnice într-un singur loc într-un singur loc. În plus, robotul șoferului are caracteristici reduse, care permit cuiva să-și protejeze profesia până la punctul de a fi pliabil și nesigur, astfel încât ajutorul șoferului pierde adesea funcția de „asigurare” de pe vapadok, astfel încât șoferul să-și poată petrece munca practică. la un pret mare.
Pratsіvnik zaliznichnogo transport, scho pentru a intra în depozitul brigăzii de locomotive. Locul lucrării acestei fahіvtsya є toate vezi poїzdіv rіznіh spoloucheny acea recunoaștere (vantazhnі, pasazhirski, elektropoїzdi prea).
Numele profesiei seamănă cu cuvântul latin māchina (lovitură, atașament, mecanism). Deci numele în sine indică direct către cei care vorbesc despre un specialist, care ajută la vindecarea mecanismului. Este liniște, este liniște pe spate, care, după ce arăta ca un mecanism, au fost numiți pur și simplu „mecanic”, și mai mult ca niciodată, devenind specialiști obov'yazkіv remodelați: o persoană a început să fie numită mecanic, pentru a înțelege principiile mecanismului, iar un mașinist - un profesionist, mecanism cu cheie. Tsya professіya vinikla vizibil recent, la fel, dacă au apărut primele locomotive. În Rusia, totul s-a întâmplat la mijlocul secolului trecut.
Ce face ajutorul șoferului? Nasampered, este necesar să spunem că asistentul șoferului nu este doar un substudent al locomotivei diesel de plumb, ci o locomotivă electrică a unei persoane. Cel nou are rolul lui, și mai important este locul său în cabină și, având în vedere activitatea asistentului șoferului, este prea bogat pentru a sta întins. Sofer asistent robot transferul de ocupare în toate ciclurile călătoriei: înainte, în următoarea oră a zilei următoare:
Dacă doriți să ridicați o pungă, puteți face mustăți: datoria de asistent inginerÎncepeți să asigurați siguranța traficului de pasageri în transport, dreptul unui depozit rukhom și necesitatea de a obține cunoașterea acelor abilități profesionale, ca o modalitate de a ajuta fakhivtsev să opereze independent o locomotivă.
Oskilki încălțăminte profesională pentru ajutorul șoferului Puțini oameni le pasă de activitatea unei persoane, responsabilă pentru conducerea unei locomotive, în special calitatea fahivtsya, în prima linie, sunt vinovate de includerea responsabilității și disciplinei. În plus, cei mai importanți asistenți ai asistentului șoferului sunt:
Ajutorul unui mașinist este o meserie, în care oamenii nu pot practica, întrucât nu au luat educația specială. Este necesar să cunoașteți mai bogat: particularitățile trenului, roboții de locomotivă, căile de succes și, de asemenea, să cunoașteți amănunțit caracteristici tehnice trenuri, ținând cont de accesoriile pliabile, arătând și controlând funcționarea normală a locomotivei.
Pe scurt realizarea profesiei de îngrijitorșoferul vorbește la o cerere mare. Indiferent de dezvoltarea activă a transportului transportat și a apei maritime, căile aeriene din Rusia rămân cu condiția principală pentru transferul și transportul vantazhiv-ului. De aceea, nevoia unei astfel de fakhіvtsy în cele mai apropiate soarte este mai puțin decât statistică.
Un alt avantaj al profesiei poate fi faptul că robotul brigăzii de locomotive este foarte plătit. Riscurile în profesie sunt deja mari, iar plata poate fi bună - în această zi, fahivtsі, le place să ia parte la gestionarea trenului fără intermediar, costă în medie aproximativ 40-50 de mii de ruble.
Este imposibil de promovat și despre marile posibilități de creștere a carierei. Nu numai că, după câțiva ani de muncă reușită, asistentul inginer poate deveni mașinist, sau poate merge la secția șefului depoului de la depozit. În marile perspective ale acestei profesii, stela superioară a kar'єri nu este în aer - poți deveni ministrul căii succesului.
Așadar, întrucât tehnica se îmbunătățește constant, ajutorul șoferului se face vinovat că își dezvoltă constant abilitățile tehnice și dobândește noi cunoștințe, iar miracolul este capacitatea de a-și îmbunătăți virilitatea de erudiție și de a „antrena” creierul. Cu alte cuvinte, fahivets-ul ochilor tăi pot fi respectați cu îndrăzneală intelectual o persoană nemulțumită, ce să înțelegi despre restul realizărilor științei și tehnologiei.
Ei bine, opriți-vă, înaintea stagiarilor brigăzii de locomotive, există progrese pentru a arăta sănătos (sunt sănătos ca șofer, deci primul asistent este controlat înainte de o călătorie cu pielea), așa că reprezentanții acestei profesii nu pot fi turbulenți în privința prezența unor patologii și boli cronice .
Neajunsurile profesiei de asistent inginer pov'yazanі z minți grele pracі. Munca în picioare în spațiul închis al cabinei locomotivei, solicitarea văzului și auzului, vibrațiile, zgomotul, ferăstrăul rutier - toate însoțesc brigada de locomotive pe parcursul zilei de lucru. Acestea nu includ vtomi înalte în ultimele zile ale zilei de lucru, iar asistentul șoferului trebuie doar să facă bine, că nu este posibil să o facă. Și dacă nu, atunci se acumulează, ceea ce poate duce la o moștenire irevocabilă.
Varto înseamnă și ajutorul unui mașinist - o profesie cu risc ridicat pentru viață și un specialist sănătos. Dezastrele în transport, din păcate, nu sunt rare. Nu se poate spune că această profesie este absolut sigură. Când este necesar să se protejeze deficiența psihologică zilnică a profesiei - un nivel ridicat de responsabilitate pentru siguranța vieții oamenilor, ceea ce duce la creșterea anxietății.
Șofer de tren- zaliznichnik, un fel de trenuri de pasageri și vantage, trenuri electrice de diverse succese și recunoaștere. Mecanistul conducea trenul, care transporta locomotiva. Profesia este potrivită pentru cei cărora ar trebui să se numească fizica și practica și guvernarea (div. alegerea profesiei cu interes pentru disciplinele școlare).
Trenurile sunt împărțite în funcție de tipurile de locomotivă (locomotivă diesel / locomotivă electrică), precum și după distanță și trasee recunoscute. De exemplu, liniile drepte pe distanțe lungi pot transporta pasageri și pasageri pe mii de kilometri, chiar dacă trenul electric nu circulă între regiune și mediul rural timp de o zi. Căi ferate și trenuri proprii la marile întreprinderi industriale (fabrici, mine, mine) - rutele unor astfel de trenuri sunt și mai scurte.
І tip de piele de tren pentru antrenament special.
Mecanistul este obligat să conducă trenul exact conform programului, terminând regulile de circulație, semnalând semaforul toshcho. Traseul direct al trenului este practic neschimbat. Situația de protecție pe drum este în continuă schimbare. Poate sta întins în funcție de vreme, interesul trenului și alți participanți la mișcare. De exemplu, Vantage, care a rămas blocat pe mize, imaginea unei reacții negative.
Mișcarea suedezei maiestuoase este adesea legată de podiale nepotrivite. Condițiile rutiere, semnele rutiere, afișarea accesoriilor la cabină - toate necesită un respect constant. Prin urmare, șoferul unei linii directe la distanță lucrează cu un ajutor (un asistent al șoferului, care poate deveni și șofer). Pe locomotivele cu abur, un stoker intră în depozitul brigăzii - se ocupă de munca locomotivei, dând foc. Cu toate acestea, locomotivele din zilele noastre sunt foarte rare. La anumite vipadkah-uri (de exemplu, la metrou) șoferul lucrează unul câte unul.
Traseele îndepărtate de-a lungul traseului sunt subdivizate în parcele. Și mașinicul sună ca un semn al unuia dintre numărul de muncitori. La o stație, o brigadă de locomotive este schimbată cu un alt tren. Vechea brigadă stă la hotel și își reîmprumută locul, dacă a venit timpul să conducă trenul înapoi.
Mașiniștii liniilor de cale ferată și ai metroului vor necesita și ei o reparație completă. De exemplu, la metrou, șoferii au o cameră specială de reparat, puteți dormi după schimbare și înainte de începerea unei noi zile, de parcă programul apelului șoferului este posibil pentru a trimite un tren pe linie.
Zaliznitsi, metrou, spații mari, mine și altele. întreprinderi, care au câștigat cantități străine pentru relocarea internă a călătorilor.
Rusia 40000-100000 ₽
Moscova 110000-65000 ₽
Măreție în sine, un sentiment ridicat de rezistență, reacție rapidă, creșterea concentrării respectului, garniy zіr (zokrema kolirny zіr), auz cald. Pentru o astfel de muncă sunt contraindicate boli ale inimii, vaselor, sistemului nervos central, astmul bronșic, afectarea aparatului vestibular, problemele aparatului musculo-scheletic, care intersectează mișcarea.
Este necesar să folosiți locomotiva, să efectuați mici lucrări de ecluză, să faceți un sunet radio. Cunoașteți locomotiva Budova, a guvernat goana pe calea ferată.
Într-una dintre colegiile străine poți obține o profesie:
La colegii și școli tehnice, puteți lua o specialitate „Operarea tehnică a unui depozit uscat”. Calificarea „Tehnician”.
Pentru munca la metrou, poti sa mergi la depo (pe linia de metrou) si sa treci pregatirea ca sofer. Practica Slyusarna se efectuează pe spate, apoi viitorul mașinist va putea controla trenul electric și va lucra la tren. Metroul din Moscova are simulatoare pentru a accelera procesul.
