10.03.2017
Pasionații de mașini știu că căderea Kerma din mașină în timpul conducerii pe o suprafață de drum neuniformă indică faptul că suportul Kerma trebuie înlocuit. Adesea, acest efect este însoțit de sunete caracteristice de ciocănit. Există două moduri de a face față problemei: delegați munca zilnică lucrătorilor din stația de benzină sau aveți grijă de totul într-un mod special.
recâștigă respectul! Dispozitivul de control Kerma este cel mai important mecanism dintr-o mașină, care nu numai că vă permite să reglați mișcarea vehiculului în direcție orizontală, dar asigură și siguranță în timpul conducerii.
Și dacă nu aveți încredere în specialiști și nu puteți merge la un centru de service specializat, puteți repara complet rack-ul Kerma cu propriile mâini. Nu este nimic complicat, deoarece abordăm nutriția în mod consecvent pe o bază teoretică. Să aruncăm o privire mai atentă la care rang este cel mai eficient.
Pentru a schimba un mecanism care nu funcționează bine sau care funcționează prost, este necesar să pregătiți mai întâi un nou set de instrumente:
Înainte de a modifica setările, vă recomandăm să citiți manualul de service, care va descrie în mod constant întregul proces și va asigura repararea corespunzătoare. De regulă, trebuie să câștigi 3 krok într-o primă ordine:
După ce ați terminat lucrările din față, așezați mașina pe un cric și scoateți roata dintr-o parte. După aceasta, mașina este coborâtă din nou, dar acum pe un suport de lemn. În același mod, scoateți roțile de pe cealaltă parte. Descrierile sunt directe pentru a elimina accesul la vârfurile kerma, ceea ce va simplifica foarte mult îndepărtarea benzii kerma.
Porada! Înainte de strângerea șuruburilor, mirosurile sunt curățate cu o perie metalică și îndepărtate.WD-shkoyu.
În timp ce consistența este scăzută, este necesar să priviți sub capotă și să creați o zonă pentru accesul la mecanismul problematic. Pentru a scoate cremaliera de direcție, este necesar să îndepărtați sirena de alarmă și absorbantul de gaz prin deșurubarea mai întâi a bornelor. Deciziile cu forța sunt luate pentru a nu fi respectate.
Fahivtsi subliniază faptul că cremaliera de direcție este adesea înlocuită în același timp cu capete. Mirosurile sunt demontate cu ajutorul lucrătorilor de urgență sau sunt eliminate cu un ciocan. În spatele cleștilor suplimentari, se scoate o cheie din piulița de fixare, după care se înșurubează.
Introduceți o prindere în formă de furcă sub canelura humică și introduceți baza șurubului cu vârful cu partea superioară a știftului. Piulița se strânge la maxim, iar apoi se lovește cu ciocanul de prindere a stâlpilor, astfel încât vârful să poată fi scos fără probleme. Prin urmare, instalarea tuturor elementelor poate fi efectuată cu cea mai mare grijă.
Cum se scoate kermo, indiferent de modelul mașinii? Lucrarea se desfășoară în 4 etape.
4.După ce toate elementele de fixare și elementele de fixare au fost îndepărtate, este necesar să retrageți cremaliera de direcție prin deschiderea deschiderii din spațiul arcuit al roților: întoarceți-l la stânga și apoi la dreapta (pe măsură ce ieșiți), astfel încât arborele spline s-a scufundat la crestătura structurală.
Maistri recomandă efectuarea lucrărilor cât mai atent posibil. Înlocuirea cremalierei de direcție nu trebuie să deterioreze cablurile electrice sau furtunul de combustibil. Nu poți face asta fără un ajutor. Instalarea unei șine noi începe după curățarea celei vechi.
Procesul de instalare a unui nou mecanism se desfășoară în ordinea de întoarcere. Cu ajutorul uleiului de grafit sau a uleiului solid de bază, parcelele de plantare ale știfturilor sunt tăiate, iar mirosurile sunt curățate cu o perie. Pentru a vă asigura că tracțiunea în mașină nu scade, toate dopurile de pe noua șină sunt deschise, iar mirosul este umplut de vară.
Înfășurați șina în jurul axei sale, dar fără probleme, pentru a preveni orice deteriorare a cablajului.
recâștigă respectul! Este imposibil să faci fără mâinile suplimentare ale unui pomeranian atunci când atașezi „viermele” kerma la partea de spitz. O persoană trebuie să fie în cabină și să conecteze ferm mecanismul cu clema, iar cealaltă trebuie să îndrepte legăturile.
4.67 /5 (93.33%) 3 voturi
Mecanismul de direcție al mașinii- Acesta este un sistem de pliere cu un design complex, care este responsabil pentru controlul mașinii. Universitatea principală a acestui sistem este cremalieră de direcție. Păcat, această universitate nu este veche. Sub ora de prăbușire a dozei cu acoperiri murdare, poate apărea o lovitură, ceea ce face ca acesta să intre în kermo. Apare atât când stați pe loc cât și când întoarceți kerma. Un semnal care indică o defecțiune a rack-ului Kerma.
Servicii auto la Moscova pentru înlocuirea cremalierelor de direcție:
Ne plac serviciile auto...
Acest articol vă spune cum să câștigați înlocuind șipca kerma cu propriile mâini dar nu este același și mai complex.
Crema de direcție acționează ca un butuc, Kermo fericit și roți. Acest vehicul are o transmisie activă a puterii printr-un mecanism de coloană ceramică, care este responsabil pentru rotirea roților.
Când mașina se prăbușește, toate neregulile, denivelările, denivelările la întoarcere iau cremaliera de direcție. Și oricât de atent este volanul, cremaliera de direcție este susceptibilă la uzură și rupere.
Cel mai caracteristic semn al unui rack Kerma defect este bate. Un zgomot caracteristic, și încă nu foarte vizibil, vine din spatele punții din față a mașinii. La început, această bătaie poate fi insuportabilă, dar de-a lungul anilor intensitatea va crește semnificativ.
După aproximativ o oră, bătăile încep să intre în kermo. Chiar și după această perioadă de deplasare pe drumuri denivelate, virajele strânse nu mai sunt sigure. În astfel de momente kerma este și mai remarcabilă.
Ce ar trebui să faci pentru a nu fi depistat la un centru de service auto? Cum se pierd yogo Apăsați pe orice mesager de mai jos pentru a recunoaște 5 moduri simple cum să eviți înșelăciunea 👇
Un moment important pentru cel care semne caracteristice Eșecurile benzii Kerma sunt mai susceptibile să apară în găurile mici. Și mașina se mișcă prin axa adâncă fără nicio bătaie evidentă. Într-o astfel de situație, există o mare probabilitate ca carcasa să devină inutilizabilă și va fi necesar să înlocuiți banda Kerma cu propriile mâini.
Un alt semnal despre o defecțiune a rack-ului Kerma - etanșeitatea robotului vuzlei însuși. Se pare că este nevoie de mai mult de o tură pentru a întoarce kermo-ul. De asemenea, sub mașină, după parcare, poți să te ferești de scurgerile de ulei, la care ar trebui să fii atent la intersecția propriu-zisă și pe asfalt, și de zumzetul la servodirecție. Tsimi simptome de varto nekhtuvati, deoarece vorbește despre cei care ar fi inacceptabil de victorioși în ceea ce privește conducerea unei mașini. Poate provoca consecințe nefaste, ducând chiar la un accident. Acest tip de defecțiune apare în mecanismele hidraulice. În cele mai multe cazuri, cureaua Kerma a tricotului iese din loc din cauza supapelor și tijei defecte.
Jocul roților- O altă problemă caracteristică este funcționarea defectuoasă a șipcii kerma. E simplu. Este suficient să apuci volanul cu mâinile și să o agiți în linie dreaptă. Reacția este clar vizibilă și poate fi ușor simțită cu mâinile. În acest caz, kermo poate întoarce cu ușurință stângaci sau dreptaci la viteză mică. Există o claritate și un sunet la întoarcerea kermei cu apă. Cea mai bună cale de ieșire din această situație este să înlocuiți râul Kerma cu propriile mâini.
Este asociată defecțiunea frecventă a șipcii kerma cu biscuiți ushkodzhennyam.
Principalul motiv pentru care această școală merge bine se datorează faptului că șoferilor le place să conducă pe drumurile murdare.
Lovirea cutiei de viteze la viteză, galvanizare ascuțită, pânze de ferăstrău uzate - acest lucru poate provoca o defecțiune a cremalierului Kerma. Prin fisuri în buștenii de ferăstrăuîn mijloc se află puiet și nisip, unde se întâlnește cu ulei. Tim însuși a reglat rapid șipcile și suporturile.
Este necesar să știți și să rețineți că în sezonul rece nu este bine să pierdeți o mașină cu roțile întoarse într-o parte. Sistemul hidraulic se poate murdar foarte mult.
Vă rog să amintiți asta operarea unei mașini cu o cremalieră de direcție defectă nu este sigură. Conduceți mașina până când se pierde. Dacă este detectată o defecțiune, este necesar să reparați imediat reparația.
Dacă există o deteriorare gravă a suprafeței rack-ului Kerma, mecanismului de viteză, atunci este necesară înlocuirea rack-ului Cerma.
În primul rând, treceți la operarea corectă citind instrucțiunile înainte de a înlocui suportul mașinii dumneavoastră. Înainte de a începe, vă recomandăm să pulverizați WD-40 pe toate șuruburile și piulițele pentru a le strânge mai ușor.
Crema de direcție trebuie completată cu o unitate de încredere, care rareori merge prost, dar există și defecte, pe care unitatea le dă proprietarilor de mașini fără probleme. Despre problemele cu comenzile kerma, rețineți locurile caracteristice care sunt însoțite de mișcări inacceptabile ale roții kerma la o doză neuniformă. În acest caz, este necesar fie să înlocuiți cremaliera de direcție, fie să o reparați. În acest caz, prima opțiune este cea mai de încredere. Despre rezultatele statisticilor.
Designul mecanismului de rack este simplu. Crema de direcție face parte din mecanismul care controlează direcția vehiculului și direcția roților. Robotul se bazează pe un angrenaj de antrenare deplasat conectat la o roată ceramică. În ceea ce privește principiul mecanismului, acesta este și incomod. Când roata kerma este înfășurată, cremalierul se mișcă într-o direcție dată - dreptaci sau stângaci, care antrenează unitatea kerma - și roțile se rotesc.
Funcția principală a rack-ului kerma este re-împachetarea roții kerma pe tracțiunea roților uzate.
În plus, mecanismul cervical oferă următoarele funcții:
Cremalierile de direcție sunt electrice, hidraulice sau mecanice. De fapt, primele două tipuri sunt împărțite în cele mecanice și prezența puterii (electrice sau hidraulice), ceea ce facilitează manevrarea mașinii de către șofer.
Repararea rack-ului este posibilă dacă umplerea mecanismului nu este deteriorată. De îndată ce l-ați privit, ați descoperit uzură gravă a părții interioare a șipcii Kerma și a elementelor sale, prezența unei găuri în mijlocul șipcii și lame de ferăstrău deteriorate, atunci există o singură cale de ieșire - înlocuirea sipca. Acesta este modul în care puteți rezolva problema cu acest nod. Este o mare abilitate să-și demonstreze serviciile în renovarea și repararea suporturilor de direcție, iar toate lucrările moderne, de regulă, sunt nesatisfăcătoare.
Pregătiți în prealabil uneltele și materialele care vor fi necesare atunci când înlocuiți cremaliera de direcție și, de asemenea, finalizați toate pregătirile de lucru.
După toate lucrările pregătitoare, ridicați o parte a mașinii, scoateți roata și coborâți mașina instalând suporturile. Ar trebui să încerci din cealaltă parte. Astfel vei putea avea acces la vârfurile kerma, ceea ce va ușura demontarea benzii kerma.
Înainte de a deșuruba capetele de direcție, curățați șuruburile care fixează grinda cu o perie metalică, apoi pulverizați cu WD (așa-numita cheie rare).
În timp ce solul se descarcă, permiteți accesul la șină. Este important să îndepărtați sirena de alarmă (din motive evidente) și absorbantul de gaz. Deșurubați cu grijă clemele și scoateți-le.
Dacă schimbați capetele cremalierei de direcție în același timp, atunci când le scoateți pe cele vechi, scoateți-le cu un ciocan sau folosiți o unealtă specială.
Folosind un clește suplimentar, scoateți cheia din piulițele de fixare și deșurubați-le. Așezați suportul în formă de furcă sub defileul gingiei și așezați partea superioară a știftului pe șurubul vârfului. Strângeți piulița de tensionare până se oprește și folosiți un ciocan pentru a lovi vârful din suportul stâlpului.
Crema de direcție trebuie îndepărtată cu mare atenție pentru a evita deteriorarea furtunului de incendiu sau a cablurilor electrice. Este important să efectuați toate lucrările cu un ajutor.
După înlocuirea cremalierei de direcție, este necesar să se efectueze reglarea alinierii roților.
Mecanismul de direcție al mașinii este unul pliabil. Există două tipuri principale, bazate pe servodirecție (hydropidsilyuvac kerma) și EUR (electropidsilyuvac), mașinile fără aceste amplificatoare nu mai sunt rapide, deși aproape toate clasicele nu sunt puțin mai puternice, că kermo a ajuns atât la important, cât și la nesemnificativ. în gestionat. Aceste unități speră să nu provoace probleme pentru 70 – 80.000, în timp ce altele rulează pe 100 – 150.000 de kilometri. Dacă este devreme și târziu, există semne că cremaliera de direcție are scurgeri, așa că putem vorbi despre necesitatea înlocuirii sau reparației. Deci ce este mai important? Chi varto remontuvati tsey vuzol.
Pentru început, aș dori să spun că cumpărarea unui suport ceramic nou poate costa o avere, de exemplu, un original pentru un rând poate ajunge la 50.000 de ruble! Gândiți-vă doar câți oameni încep să caute alte opțiuni, fie piese de schimb neoriginale, fie upgrade-uri, fie reparații.
Cumpăr piele neoriginală și o aleg pentru mine, s-ar putea să ajungi cu un produs prost care nu va rezista 10.000 de kilometri, va „moară” iarna și se vor adăuga reparații pe o parte, pe cont propriu. cost și stu disponibil. Trusele de reparații sunt vândute foarte des.
În cazurile cu putere hidraulică, lamelele încep de cele mai multe ori să bată (juegoc) sau să se scurgă. Cele mai frecvente defecțiuni implică uzura simeringurilor de ulei, a garniturilor și a dopurilor. Ca orice alt mecanism care freacă, se uzează, devine subțire și apoi pur și simplu se rupe, ceea ce provoacă scurgeri.
De asemenea, puteți scăpa de el printr-un orificiu din pânza principală de ferăstrău, lemnul și buștenii sunt puse pe arbore, pur și simplu eliberându-l, după care arborele deja „întrege” garniturile. Urmăriți acest videoclip.
Rafturile bat, de regulă, prin vibrația bucșelor de ghidare (sau centrare) în care tijele sau arborele se mișcă, din cauza formării materialelor metalice, adesea metale moi sau materiale plastice moi, care sunt, de asemenea, susceptibile la uzură.
În unitățile de alimentare cu energie electrică, acestea se scurg aproape în fiecare zi și se aude un ciocănit, precum și eliberarea zonei de stocare a energiei electrice, care ajută kerma să se întoarcă.
Ciocniți, ca la adversar, vorbiți despre uzura arborilor, ce să ghidați, bucșe etc. Este necesar să examinăm și să ne minunem.
Și deoarece kermo este important sau reacționează și se întoarce prost, atunci poate apărea o defecțiune a părților electrice. Sunete, duhoarea se va schimba cu un nod cu drepturi depline.
La mașinile moderne, kerma hidrostatică este mai importantă, iar puntea EURO este mai puțin importantă, deși o respect, duhoarea este mai puțin problematică, deși nu există în ele. Și totuși, așa că citește.
În primul rând, dacă doriți să începeți repararea acestui vehicul, trebuie să cumpărați imediat trusa de reparații potrivită.
Kit de reparații sau kit de reparații - nu direct, dopuri, piese din plastic etc., pot varia în funcție de model și dispozitiv. De exemplu, trusa de reparații de pe EUR este deteriorată semnificativ de servodirecție; în servodirecția electrică există puține etanșări, deoarece uleiul practic nu se blochează acolo. Mic video.
De asemenea, valoarea variază semnificativ de la 1500 de ruble la 5000 de ruble. Totul este lăsat în vecinătate și yakostі. Aș dori să vă protejez în special de faptul că setul de reparații poate fi cumpărat pentru 500 de ruble, dar dealerul nu știe cine, după cum cred, este același tip de vopsea! Astfel, după reparații, astfel de piese de schimb nu durează mult și va trebui din nou să mergeți la stația de service și să cheltuiți bani pentru plierea și dezasamblarea necesare, amintiți-vă, să plătiți cu avariție de două ori. Prin urmare, trebuie să cumpărați doar piese de schimb clare (kituri de reparații), sau mai degrabă să vă uitați la piesele originale.
Este important să ne gândim la arbori și tijele de tracțiune, deoarece nu sunt în întregime deteriorate de coroziune, acestea trebuie fie înlocuite, fie presate în canelura pentru a „umple” așa-numita oglindă. Prote maistri loom buti nivel inalt.
Un bun maestru este garanția unui serviciu pe termen lung la raftul de reparații. Nu este bine să-i strângi pe băieți în neîncredere, care au mai făcut reparații, dar de ce nu! Cu piese de schimb clare, nu există nicio garanție că suportul va dura mult timp după reparație.
Este important să mergeți la o stație de service certificată sau la una care este clasificată drept reparație numai rafturi. De regulă, în locuri mari există aproximativ zece astfel de firme.
OBOV'YAZKOVO! Solicităm o garanție asupra lucrării înainte de reparații, dacă nu o dăm, sau o dăm pentru o zi sau două, atunci doar ne imaginăm! Garanția durează cel puțin 6 luni și, de obicei, mai mult. La stațiile serioase va trebui să instalați truse de reparații, care provoacă duhoare de mult timp.
VA Spun ASTA - cu maestrul potrivit, puteți asigura longevitatea lucrării unității dvs., chiar dacă instalați incorect o garnitură de ulei, rack-ul va începe să curgă în doar câteva zile. De asemenea, nu te baza pe roboții artizanali, vei merge în lateral.
Costul unei reparații complete, inclusiv un kit de închiriere și reparații (deseori de marcă) costă între 8.000 și 15.000 de ruble, totul în funcție de marca și clasa mașinii. În plus, garanția este de la 6 luni la 1 lună. Principiul are o mulțime de bani, așa că de ce nu?
În cele din urmă, voi spune acest lucru - AȘA, GREAT! Să terminăm toate momentele pe care ți le-am spus - piese de schimb, te rog, garanție!
Să ne gândim la diferite opțiuni:
1) Reparație - După cum am scris deja, costul este de la 8.000 la 15.000 de ruble și există deja o opțiune gata făcută care va dura mult timp și știu că, după repararea rack-ului în urmă cu 3 ani, totul este bine până acum. Dacă lucrați singuri toți roboții, nici nu îi puteți opri, costă doar 1500 - 5000 de ruble pentru un kit de reparații!
Cea mai importantă informație pentru șoferii bogați este cum să eliminați Kermo. Și nu este surprinzător, chiar dacă este unul dintre cele mai importante mecanisme ale mașinii. Conține în principal cele care au legătură de transport. Prin urmare, trebuie să-i exersați și să-i încurajați într-o poziție bună.
Există o serie de factori despre care să vorbim când acest mecanism nu merge bine, dar cei mai populari sunt: zgomotul caracteristic, jocul și stropii de ulei sub mașină. Odată ce ați observat acest lucru, trebuie să faceți pașii necesari cât mai curând posibil. Una dintre metodele de reparație este înlocuirea rack-ului. Cu toate acestea, mai întâi înlocuiți cremaliera de direcție, trebuie să o îndepărtați corect.
Mai întâi începeți lucrul, trebuie neapărat să vă pregătiți înainte. Vei avea nevoie:
După ce ați pregătit instrumentele necesare, puteți porni robotul.
Mai întâi fixează bara de transport și așează-o pe parcare. Pentru o mai mare fiabilitate, așezați suporturi sub roțile din spate. După ce mașina este fixată în siguranță, este necesar:
Aceeași procedură poate fi urmată și din cealaltă parte. Ca urmare a acestor pași, veți putea închide complet accesul la vârfuri, facilitând decuplarea mecanismului.
Pentru început, trebuie să știți ce fel de mecanism de rack aveți:
Unde se află astfel de acțiuni? Pentru o cremalieră de direcție mecanică, mai întâi îndepărtați capetele, este necesar să curățați șuruburile în sine pentru a elimina orice blocaje. La ce folosește o perie metalică și WD.
Inițial, în procesul de îndepărtare a rafturilor, vor apărea probleme cu absorbantul de gaz și sirena de alarmă, dacă aveți una. Apăsați cu atenție clemele și împingeți-le înăuntru. Vârfurile kerma sunt eliminate cu ajutorul unui storcător suplimentar sau al unui ciocan.
Acum începem să eliminăm mecanismul în sine:
Important: Strângeți șina cu mare grijă pentru a preveni orice deteriorare a furtunului de incendiu sau a cablurilor electrice.
Ori de câte ori este instalată servodirecția, este necesar să îndepărtați lichidul din rezervor și să turnați excesul prin tuburi într-o menghină înaltă, după care acestea sunt scurse. Scoateți toți senzorii și scoateți ambreiajul.
La instalarea EUR-ului, pur și simplu scoateți borna minus din baterie până la începerea funcționării (cel din urmă mecanism este scos din EUR în mod standard).
Crema de direcție este aproximativ aceeași la toate mărcile de vehicule cu amplificatoare Kerma diferite. Pentru a îndepărta cremaliera de direcție, trebuie să petreceți o oră folosind unelte și puțină îndemânare ca mecanic auto. Dacă nu aveți suficientă forță, este mai bine să duceți mașina la un centru de service auto.
