10.03.2017
Os entusiastas de automóveis sabem que a flacidez do kerma no carro ao dirigir em uma superfície irregular da estrada indica que o suporte do kerma precisa ser substituído. Freqüentemente, esse efeito é acompanhado por sons característicos de batidas. Há duas formas de lidar com o problema: delegar o trabalho diário aos trabalhadores dos postos, ou cuidar de tudo de forma especial.
Recupere o respeito! O dispositivo de controle kerma é o mecanismo mais importante de um carro, que não só permite ajustar o movimento do veículo na direção horizontal, mas também garante segurança ao dirigir.
E se você não confia nos especialistas e não pode ir a um centro de serviços especializado, pode consertar completamente o rack Kerma com suas próprias mãos. Não há nada de complicado nisso, pois abordamos a nutrição de forma consistente em uma base teórica. Vamos dar uma olhada mais de perto em qual classificação é mais eficaz.
Para alterar um mecanismo que não funciona bem ou funciona mal, é necessário primeiro preparar um novo conjunto de ferramentas:
Antes de alterar as configurações, recomendamos que você leia o manual de serviço, que descreverá de forma consistente todo o processo e garantirá o reparo adequado. Como regra, você precisa ganhar 3 kroks na primeira ordem:
Terminado o trabalho frontal, coloque o carro sobre um macaco e retire a roda de um lado. Depois disso, a máquina é baixada novamente, mas agora sobre um suporte de madeira. Da mesma forma, retire as rodas do outro lado. As descrições são diretas para eliminar o acesso às pontas de kerma, o que simplificará bastante a remoção da tira de kerma.
Porada! Antes de apertar os parafusos, os maus cheiros são limpos com uma escova de metal e removidos.WD-shkoyu.
Embora a consistência seja baixa, é necessário olhar por baixo do capô e criar uma área de acesso ao mecanismo problemático. Para retirar a cremalheira da direção é necessário retirar a sirene do alarme e o adsorvedor de gás aparafusando primeiro os terminais. Decisões forçadas são retiradas para não serem respeitadas.
Fahivtsi enfatiza o fato de que a cremalheira da direção é frequentemente substituída ao mesmo tempo que as extremidades. Os fedores são desmontados com a ajuda de socorristas ou eliminados com martelo. Atrás do alicate adicional, uma chave é retirada da porca de fixação e depois aparafusada.
Insira uma fixação tipo garfo sob a ranhura húmica e insira a base do parafuso da ponta com a parte superior do pino. A porca é apertada ao máximo e a seguir o fixador do poste é golpeado com um martelo, para que a ponta possa ser puxada sem problemas. Portanto, a instalação de todos os elementos pode ser realizada com o máximo cuidado.
Como retirar o kermo, independente do modelo do carro? O trabalho é realizado em 4 etapas.
4.Depois de removidos todos os fixadores e fixações, é necessário retrair a cremalheira de direção abrindo a abertura no espaço arqueado da roda: vire-a para a esquerda e depois para a direita (ao sair), então o eixo estriado afundou no entalhe estrutural.
Maistri recomenda realizar o trabalho com o máximo cuidado possível. A substituição da cremalheira da direção não causa danos à fiação elétrica ou à mangueira de combustível. Você não pode fazer isso sem um ajudante. A instalação de um novo trilho começa após a limpeza do antigo.
O processo de instalação de um novo mecanismo é realizado na ordem de rotação. Com a ajuda de óleo de grafite ou óleo sólido básico, as parcelas de plantio das espigas são aparadas e os fedores são limpos com pincel. Para garantir que a tração do carro não diminua, todos os bujões do novo trilho são abertos e o cheiro do verão fica cheio.
Enrole o trilho em torno de seu eixo, mas suavemente, para evitar danos à fiação.
Recupere o respeito! É impossível prescindir das mãos adicionais de um pomerânia ao prender o “verme” kerma à parte do spitz. Uma pessoa deve estar na cabine e conectar firmemente o mecanismo à braçadeira, e a outra deve endireitar os elos.
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Mecanismo de direção do carro- Trata-se de um sistema dobrável de design complexo, responsável pelo controle da máquina. A principal universidade deste sistema é cremalheira de direção. É uma pena, esta universidade não é velha. Na hora do colapso na dosagem com revestimentos sujos, pode ocorrer uma batida, que faz com que entre no kermo. Aparece tanto ao ficar parado quanto ao girar o kerma. Um sinal indicando um mau funcionamento do rack Kerma.
Serviços de automóveis em Moscou para substituição da cremalheira de direção:
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Este artigo explica como ganhar substituindo a ripa Kerma com suas próprias mãos mas não é o mesmo e é mais complexo.
A cremalheira da direção atua como um cubo, Kermo e rodas felizes. Este veículo possui transmissão de potência ativa por meio de um mecanismo de coluna cermática, responsável pelo giro das rodas.
Quando o carro entra em colapso, todas as irregularidades, solavancos, solavancos ao virar assumem a cremalheira da direção. E não importa o quão cuidadoso seja o volante, a cremalheira da direção é suscetível a desgaste e quebra.
O sinal mais característico de um rack Kerma defeituoso é bate. Um som de batida característico, mas ainda não muito perceptível, vem de trás do eixo dianteiro do carro. A princípio essa batida pode ser insuportável, mas com o passar dos anos a intensidade aumentará significativamente.
Após cerca de uma hora, as batidas começam a entrar no kermo. Mesmo após esse período de viagem em estradas irregulares, curvas fechadas não são mais seguras. Nesses momentos o kerma é ainda mais notável.
O que você deve fazer para evitar ser localizado em um centro de serviço de automóveis? Como você se perde Pressione qualquer mensageiro abaixo para reconhecer 5 maneiras simples como evitar o engano 👇
Um momento importante para quem sinais característicos Falhas na faixa de kerma são especialmente prováveis de ocorrer em pequenos furos. E o carro se move pelo eixo profundo sem nenhuma batida óbvia. Em tal situação, existe uma grande probabilidade de o invólucro ficar inutilizável e será necessário substituir a tira kerma com as próprias mãos.
Outro sinal sobre um mau funcionamento do rack Kerma - aperto do robô da própria vuzla. Acontece que é preciso mais de uma volta para girar o kermo. Além disso, embaixo do carro, após estacionar, você pode ficar atento ao vazamento de óleo, que deve ser observado no próprio entroncamento e no asfalto, e ao zumbido na direção hidráulica. Sintomas Tsimi de varto nekhtuvati, porque fale sobre aqueles que seriam inaceitavelmente vitoriosos ao dirigir um carro. Pode causar consequências ruins, levando até mesmo a um acidente. Este tipo de mau funcionamento ocorre em mecanismos hidráulicos. Na maioria dos casos, a tira kerma do tricô sai do lugar devido a válvulas e haste defeituosas.
Jogo de roda- Outro problema característico é o mau funcionamento da ripa Kerma. É simples. Basta agarrar o volante com as mãos e sacudi-lo em linha reta. A folga é claramente visível e pode ser facilmente sentida com as mãos. Neste caso, o kermo pode facilmente virar para a esquerda ou para a direita em baixa velocidade. Há nitidez e som ao girar o kerma com água. A melhor saída para esta situação é substituir o rio Kerma com as próprias mãos.
A falha frequente do kerma lath está associada com biscoitos ushkodzhennyam.
A principal razão pela qual esta escola está indo bem é o fato de que os motoristas adoram dirigir em estradas sujas.
Bater na caixa de engrenagens em alta velocidade, galvanização acentuada, lâminas de serra desgastadas - isso pode causar mau funcionamento do rack Kerma. Através rachaduras em toras de serra no meio há ninhada e areia, onde se encontra com o óleo. O próprio Tim ajustou rapidamente as ripas e os suportes.
É preciso saber e lembrar que na estação fria não é bom perder um carro com as rodas viradas para o lado. O sistema hidráulico pode ficar muito sujo.
Por favor, lembre-se disso a operação de um carro com uma cremalheira de direção defeituosa não é segura. Dirija o carro até que ele se perca. Se for detectada uma avaria, é necessário proceder imediatamente à reparação.
Se houver danos graves na superfície da cremalheira kerma, no mecanismo de engrenagem, será necessária a substituição da cremalheira cerma.
Em primeiro lugar, proceda ao correto funcionamento lendo as instruções antes de substituir o rack do seu carro. Antes de começar, recomendamos pulverizar WD-40 em todos os parafusos e porcas para facilitar o aperto.
A cremalheira da direção deve ser completada com uma unidade confiável, que raramente dá errado, mas também há falhas, que a unidade dá aos proprietários de automóveis sem problemas. Sobre problemas com controles de kerma, observe as batidas características que são acompanhadas por movimentos inaceitáveis da roda de kerma em doses irregulares. Neste caso, é necessário substituir a cremalheira da direção ou repará-la. Neste caso, a primeira opção é a mais confiável. Sobre os resultados das estatísticas.
O design do mecanismo de rack é simples. A cremalheira de direção faz parte do mecanismo que controla a direção do veículo e a direção das rodas. O robô é baseado em uma engrenagem motriz deslocada conectada a uma roda de cerâmica. Quanto ao princípio do mecanismo, também é estranho. Quando a roda Kerma é enrolada, o rack se move em uma determinada direção - destra ou canhota, que aciona o Kerma Drive - e as rodas giram.
A principal função do rack Kerma é reembrulhar a roda Kerma na tração usada.
Além disso, o mecanismo cervical oferece as seguintes funções:
As cremalheiras de direção são elétricas, hidráulicas ou mecânicas. Na verdade, os dois primeiros tipos são divididos em mecânicos e com presença de energia (elétrica ou hidráulica), o que facilita ao motorista a operação do carro.
A reparação da cremalheira é possível se o enchimento do mecanismo não estiver danificado. Assim que você olhou para ele, descobriu um desgaste grave na parte interna da ripa de kerma e seus elementos, a presença de um furo no meio da ripa e lâminas de serra danificadas, então só há uma saída - substituindo a ripa. É assim que você pode resolver o problema com este nó. É uma grande habilidade demonstrar seus serviços na reforma e reparo de cremalheiras de direção, e todo trabalho moderno, via de regra, é insatisfatório.
Prepare previamente as ferramentas e materiais que serão necessários na substituição da cremalheira de direção e também conclua todos os preparativos para a obra.
Após todos os trabalhos preparatórios, levante uma das laterais do carro, retire a roda e abaixe o carro instalando os suportes. Você deveria tentar do outro lado. Desta forma você poderá ter acesso às pontas de kerma, o que facilitará a desmontagem da tira de kerma.
Antes de desaparafusar as extremidades da direção, limpe os parafusos que prendem a viga com uma escova de metal e depois pulverize com WD (a chamada chave rara).
Enquanto o solo está sendo descarregado, permita o acesso ao trilho. É importante retirar a sirene do alarme (por motivos óbvios) e o adsorvedor de gás. Desparafuse cuidadosamente os grampos e remova-os.
Se você trocar as pontas da cremalheira ao mesmo tempo, ao retirar as antigas, derrube-as com um martelo ou use uma ferramenta especial.
Usando um alicate adicional, remova a chave das porcas de fixação e desparafuse-as. Coloque o suporte em forma de garfo sob o desfiladeiro de goma e coloque a parte superior do pino no parafuso da ponta. Aperte a porca tensora até parar e use um martelo para retirar a ponta do suporte do poste.
A cremalheira da direção deve ser removida com muito cuidado para evitar danos à mangueira de incêndio ou à fiação elétrica. É importante realizar todos os trabalhos com um ajudante.
Após a substituição da cremalheira da direção, é necessário realizar o ajuste do alinhamento das rodas.
O mecanismo de direção do carro é dobrável. Existem dois tipos principais, baseados em direção hidráulica (hidropidsilyuvac kerma) e EUR (electropidsilyuvac), os carros sem esses boosters não são mais rápidos, embora quase todos os clássicos não sejam um pouco mais fortes, esse kermo atingiu tanto o importante quanto o insignificante em gerenciado. Essas unidades esperam não causar problemas entre 70 e 80 mil quilômetros, enquanto outras percorrem entre 100 e 150 mil quilômetros. Se for cedo ou tarde, há sinais de que a cremalheira da direção está vazando, então podemos conversar sobre a necessidade de substituição ou reparo. Então, o que é mais importante? Chi varto remontuvati tsey vuzol.
Para começar, gostaria de dizer que comprar um novo rack de cerâmica pode custar uma fortuna, por exemplo, um original por linha pode chegar a 50.000 rublos! Pense em quantas pessoas começam a procurar outras opções, sejam peças de reposição não originais, atualizações ou reparos.
Eu compro couro não original e escolho para mim mesmo, você pode acabar com um produto fracassado que não durará 10.000 quilômetros, ele “morrerá” no inverno e os reparos de um lado serão adicionados, por sua conta custo e material disponível. Os kits de reparo são vendidos com muita frequência.
Em casos com energia hidráulica, as venezianas geralmente começam a bater (folga) ou vazar. Os defeitos mais comuns envolvem desgaste de retentores, juntas e bujões. Como qualquer outro mecanismo que atrita, ele se desgasta, fica fino e simplesmente quebra, o que causa vazamentos.
Você também pode escapar através de um furo na lâmina da serra principal, a madeira e a tora são colocadas no eixo, simplesmente liberando-o, após o que o eixo já “entra” as vedações. Assista esse video.
As cremalheiras batem, via de regra, pela vibração das buchas guia (ou centralizadoras) nas quais as hastes ou eixo se movem, devido à formação de materiais metálicos, muitas vezes metais macios ou plásticos macios, também suscetíveis ao desgaste.
Nas fontes de alimentação elétrica eles vazam quase todos os dias, e ouve-se som de batida, além de liberação do acumulador elétrico, o que auxilia o giro do kerma.
Bata, como no oponente, fale sobre o desgaste dos eixos, o que guiar, buchas, etc. É necessário examinar e maravilhar-se.
E como o kermo é importante, ou reage mal e gira mal, pode ocorrer mau funcionamento das peças elétricas. Som, o fedor mudará com um nó completo.
Nos carros modernos, o kerma hidrostático é mais importante, e o eixo EURO é menos importante, embora eu respeite, o fedor é menos problemático, embora não haja nenhum neles. E ainda assim, então leia.
Em primeiro lugar, se quiser começar a reparar este veículo, você precisa comprar imediatamente o kit de reparo certo.
Kit de reparo ou kit de reparo - não diretamente, plugues, peças plásticas, etc., podem variar dependendo do modelo e dispositivo. Por exemplo, o kit de reparo do EUR fica significativamente danificado pela direção hidráulica, na direção assistida elétrica há poucas vedações, porque o óleo praticamente não fica preso ali. Vídeo pequeno.
O valor também varia significativamente de 1.500 rublos a 5.000 rublos. Tudo fica nas proximidades e no yakostі. Gostaria de protegê-lo principalmente de saber que o kit de reparo pode ser comprado por 500 rublos, mas o revendedor não sabe quem, como eu acho, é do mesmo tipo de tinta! Assim, após os reparos, essas peças de reposição não duram muito, e você precisará novamente ir ao posto de gasolina e gastar alguns centavos nas dobragens e desmontagens necessárias, lembre-se, de pagar avaramente duas vezes. Portanto, você precisa comprar apenas peças de reposição transparentes (kits de reparo), ou melhor, olhar as peças originais.
É importante pensar nos eixos e nas hastes de tração, pois como não são totalmente danificados pela corrosão, precisam ser substituídos ou pressionados na ranhura para “encher” o chamado espelho. Prote maistri tear buti de alto nível.
Um bom mestre é a garantia de um serviço de longo prazo para o rack de reparos. Não é bom descrer os caras que já fizeram reparos antes, mas por que não! Com peças sobressalentes transparentes não há garantia de que o rack durará muito tempo após o reparo.
É importante dirigir-se a um posto de serviço certificado ou classificado como reparador apenas de racks. Via de regra, em grandes locais existem cerca de dez dessas empresas.
OBOV'YAZKOVO! Pedimos garantia da obra antes dos reparos, se não dermos, ou dermos por um dia ou dois, então estamos apenas imaginando! A garantia dura pelo menos 6 meses e geralmente mais. Em estações sérias será necessário instalar kits de reparo, que já causam mau cheiro há muito tempo.
Eu direi isto - com o mestre certo você pode garantir a longevidade do trabalho da sua unidade, mesmo se você instalar um retentor de óleo incorretamente, o rack começará a vazar em apenas alguns dias. Além disso, não confie em robôs artesanais, você irá para o lado.
O custo de um reparo completo, incluindo um kit de aluguel e reparo (geralmente de marca), custa entre 8.000 e 15.000 rublos, tudo dependendo da marca e classe do carro. Além disso, a garantia é de 6 meses a 1 mês. O princípio tem muito dinheiro, então por que não?
Finalmente, direi isto – ENTÃO, ÓTIMO! Vamos encerrar todos os momentos que contei - peças de reposição, por favor, garanta!
Vamos pensar em diferentes opções:
1) Reparar - Como já escrevi, o custo é de 8.000 a 15.000 rublos, e já existe uma opção pronta que vai demorar muito, e sei que depois de consertar o rack há 3 anos está tudo bem até agora. Se você operar todos os robôs sozinho, também não poderá desligá-los, custa apenas 1.500 a 5.000 rublos por um kit de reparo!
A informação mais importante para motoristas ricos é como remover o kermo. E não é surpreendente, embora seja um dos mecanismos mais importantes da máquina. Contém principalmente aqueles que possuem uma conexão de transporte. Portanto, você precisa praticá-los e incentivá-los a uma boa posição.
Há uma série de fatores sobre os quais falar quando esse mecanismo dá errado, mas os mais populares são: ruído característico, folga e respingos de óleo sob a máquina. Depois de notar isso, você deve tomar as medidas necessárias o mais rápido possível. Um dos métodos de reparo é substituir o rack. Porém, primeiro você substitui a cremalheira da direção, é necessário removê-la corretamente.
Primeiro você inicia o trabalho, você definitivamente deve se preparar antes dele. Você precisará de:
Depois de preparar as ferramentas necessárias, você pode iniciar o robô.
Primeiro conserte a barra de transporte e coloque-a no estacionamento. Para maior confiabilidade, coloque suportes sob as rodas traseiras. Depois que a máquina estiver bem fixada, é necessário:
O mesmo procedimento pode ser seguido do outro lado. Como resultado dessas etapas, você poderá fechar completamente o acesso às pontas, facilitando muito o desengate do mecanismo.
Para começar, você precisa saber que tipo de mecanismo de rack você possui:
Onde estão tais ações? Para uma cremalheira de direção mecânica, primeiro remova as pontas, é necessário limpar os próprios parafusos para remover eventuais bloqueios. Qual a utilidade de escova de metal e WD.
Inicialmente, no processo de retirada dos racks, haverá problemas com o adsorvedor de gás e com a sirene de alarme, caso possua. Pressione cuidadosamente os grampos e empurre-os para dentro. As pontas do Kerma são arrancadas com a ajuda de um espremedor adicional ou de um martelo.
Agora começamos a remover o próprio mecanismo:
Importante: Aperte o trilho com muito cuidado para evitar danos à mangueira de incêndio ou à fiação elétrica.
Sempre que for instalada direção hidráulica, é necessário retirar o líquido do reservatório e despejar o excesso pelos tubos em uma morsa alta, após o que são drenados. Remova todos os sensores e remova a embreagem.
Ao instalar o EUR, basta remover o terminal negativo da bateria até o início da operação (este último mecanismo é removido do EUR como padrão).
A cremalheira da direção é aproximadamente a mesma em todas as marcas de veículos com diferentes amplificadores de kerma. Para remover a cremalheira da direção, você precisa gastar uma hora usando ferramentas e pouca habilidade como mecânico de automóveis. Se você não tiver força suficiente, é melhor levar o carro a uma oficina mecânica.
