Vaga tila (kalba) aiški. Kalbėti apie vagą reikia aptarti, kas vyksta. Taip pat svarbu pažymėti, kad kūno stiprumą (kalbą) lemia ne tai, kad Žemė traukia kūną, o tai, kad atmosfera (atmosfera) yra apsupta Žemės. Vėjo atomų ir kūno atomų sąveika, paaštrinta vėjo, sukelia jėgos (gravitacinės jėgos) atsiradimą.
Makšties stiprumą lemia tai, kad vėjo atomų slėgis, kuris labiau spaudžia gyvūno kūną, yra slėgis iš apačios (tačiau iš šonų vėjo slėgis yra toks pat) .
Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad jūsų kūno stiprumas slypi ne absoliučioje spaudimo žemėje vertėje, o skirtume tarp spaudimo kūnui ir kūno dugnui.
Todėl kūno slėgis nepasikeis, nes žvėries slėgis ir iš apačios padidės apie 10 atmosferų. Taigi kaip nukentėjusysis neteks titulo?
Kadangi žudynės žvėries gniaužtuose ir iš apačios lygios nuliui, kūno neskauda tol, kol nepapučia vėjas. Tai reiškia, kad kūnas jaučia diskomfortą, kol nėra per daug vėjo.
Kitaip tariant, esant nepatogumams (pavyzdžiui, atomų slėgiui kamuoliuko paviršiuje), tačiau visomis kryptimis (pavyzdžiui, kiekviename kumščio paviršiaus centimetre yra slėgis 3 atmosferos).
Toks mentalitetas atsiranda, kai žuvis patiria laisvą kritimą šalia Žemės paviršiaus. Tokiu atveju dėl priekinės vėjo atramos padidėja spaudimas apatinei kūno daliai, kūnas apkraunamas.
Pakeiskite ant užpakaliuko esančią veržlę, spauskite ją ranka, kol spaudimas bus taikomas gyvūno užpakaliukui ir iš apačios pasisuks. Šiuo atveju veržlių skirtumas tampa lygus nuliui. Akivaizdu, kad kūno energija taip pat lygi nuliui. Kūnas padidina roko sklandumą tiesiai į Žemę. Dėl to veržlės jėga veikia priekinę atramą ir pasikeičia iškrovimo jėga užpakalyje. Makšties jėga vėl įsijungia ir procesas kartojasi.
Žinoma, šis procesas nėra lydimas tokių sumažinimų, kaip aprašiau, jis vyksta sklandžiai. O laisvo kritimo metu prarandamas vėjo slėgis bet kuriame paviršiaus plote.
Todėl galime sakyti, kad visiškai krentančio kūno energija yra beveik per arti nulio. Stipraus kritimo metu Kula išlieka diskomforto būsenoje, kol atmosfera yra per daug Žemės, o iki Žemės Kula kenčia nuo drėgmės.
Dabar priimtina, kad mūsų vėjo krentančio krepšio krovinys yra tuščias, o vidinis tūris prisipildo vėjo.
Tai tas pats lifto korpusas arba erdvėlaivio korpusas.
Tie, kurie bus prastos būklės, jau atsisakė mūsų.
Ar kalta mityba, jei kūnas (pavyzdžiui, astronauto) yra tuščio maišo viduryje?
Atrodo, kad esate nesustabdomas dėl diskomforto. Nors jūsų kūno energijos galia yra maža, ji gali būti prarasta nuo jūsų kūno energijos Žemės paviršiuje.
Laivo kabinos viduryje esantis korpusas yra dėl to, kad jis yra tokios pat formos kaip ir laivo kabinos, ir yra tiksliai geometriniame laivo kabinos centre. Visuose kituose taškuose yra nedidelis skirtumas.
Šis mažasis vagonėlis perkels mūsų krepšį į vidinį didelio krepšio paviršių.
Vėjo slėgis tuščiame dideliame aušinimo skystyje visas pasiskirstys taip, kad kuo arčiau aušintuvo centro, tuo slėgis bus didesnis. Maksimalus bus aušinimo skysčio geometriniame centre. Todėl mažas maišelis, kurio geometrinis centras yra sulygiuotas su didelio maišo geometriniu centru, jaus tolygų spaudimą ant jo paviršiaus.
Jei perkelsite jį tiesiai į centrą iš abiejų pusių, tada padėkite dešimt skirtingų spaudimų ant jo paviršiaus. Ir tai sukels makšties atsiradimą.
Šių veržlių įvairovė bus nedidelė, nes didelių ir mažų maišų dydžių santykis mažas.
Savaime suprantama, jei šliužą užpildysite vandeniu, o ne vandeniu, bet jei pažvelgsite į vikoristo lemputės korpusą vėjyje, tada jis suskubs užimti vietą didžiojo kulo geometriniame centre. Tai reiškia, kad už vandenį mokate mažiau. Daugiau informacijos apie tai čia pateikti negalima.
Visų pirma nulemta nauja diskomforto samprata, vis tiek stoviu ant vieno užpakalio.
Priimtina, kad visas maišas guli ant horizontalios Žemės platformos.
Zhidno įstatymas visuotinis sunkumas visi kūnai traukia vienas kitą, o gravitacijos jėga yra tiesiogiai proporcinga kūnų masėms ir proporcinga atstumo tarp jų kvadratui. Taigi posakis „gravitacijos buvimas“ yra visiškai beprasmis. Kelių šimtų kilometrų aukštyje virš Žemės paviršiaus – kur skraido pilotuojami laivai ir kosminės stotys – Žemės traukos jėga yra dar didesnė ir praktiškai netrukdo gravitacijos jėgai šalia paviršiaus Nr.
Tarsi techniškai būtų įmanoma numesti bet kokį objektą iš 300 kilometrų aukščio, pradedant vertikaliai ir laisvo kritimo greičiu, kaip krintant iš tamsos aukštybių ar iš žmonių aukštumų, tiek daug augimo. Taip pat orbitinių srautų valandą žemės traukos jėga nemažėja ir reikšmingai nesusilpnėja, o kompensuojama. Taigi, kaip ir vandens laivams ir aerostatams, žemės traukos jėga yra kompensuojama Archimedo jėga, O sparnuotiems mirtiniems įtaisams - su sparno bangavimo galia.
Taigi, nors skrydžio ašis gali skristi ir nekrenta, o keleivis salono viduryje neskraido kaip astronautai TKS. Avariniu atveju keleivis stebuklingai pajunta savo svorį ir nukritęs ant žemės atsipalaiduoja ne kėlimo jėga, o atramos reakcijos jėga. Nepraėjus nė valandai, kai įvyksta avarija ar staiga nukrito dėl avarijos, žmonės iškart pajunta, kad nustoja spausti atramą. Dėl to kaltas blogas skonis. Kodėl? O kadangi ūgio netekimas įvyksta pagreičiais, artimais kritimo pagreičiui, atrama keleivės kristi nebeskatina – ji pati krenta.
spaceref.com Aišku, jei skrydis pradės smarkiai kristi arba, deja, nukris ant žemės, tada paaiškės, kad gravitacija niekur nedingo. Nes žemiškuose ir viršžemiškuose protuose diskomforto poveikis įmanomas tik mirties valandą. Susirūpinkime dėl kritimų ir orbitinio skrydžio. Erdvėlaivis, griūvantis savo orbitoje su pirmuoju kosminiu sklandumu, inercijos jėga priverstas nukristi į Žemę. Gravitacijos ir inercijos sąveika vadinama „subcentrine jėga“, nors iš tikrųjų tokios jėgos nėra, tai grynai fikcija. Prietaisas nesugrius tiesiai (taip pat, kaip ir Žemės orbita), tačiau žemės gravitacija pamažu „pasuks“ žlugimo trajektoriją. Čia pagreitinto kritimo atitikmuo yra vadinamasis docentrinis pagreitis, dėl kurio keičiasi ne sklandumo reikšmė, o jo vektorius. Ir todėl laivo sklandumas tampa nepakitęs, o trauka palaipsniui keičiasi. Fragmentai, laivas ir astronautas griūva tokiu pat sklandumu ir su tais pačiais greitintuvais, todėl erdvėlaivis negali stovėti atraminiame rėme dėl žmonių spaudimo. Vaga yra gravitacijos jėga, kuri patenka į jėgų lauką, kerta kritimą ant atramos, O laivas, kaip skrydis, kuris smarkiai sumažėja, nedrįsta kristi.
Todėl kalbėti apie antžeminės gravitacijos arba „mikrogravitacijos“ (kaip įprasta anglų kalba) buvimą orbitoje yra visiškai neteisinga. Tačiau žemės sunkumas yra vienas iš pagrindinių laive vykstančio neramumo reiškinio veiksnių.
Apie tikrąją mikrogravitaciją galime kalbėti tik tarpplanetinėje ir tarpžvaigždinėje erdvėje. Nutolus nuo didžiojo dangaus kūno gravitacijos jėga tolimų žvaigždžių ir planetų bus tokia silpna, kad nesukels diskomforto. Apie tai, kaip kovoti su pasauliu, mokslinės fantastikos romanuose esame skaitę ne kartą. Toro (spurgos) formos kosminės stotys suksis aplink centrinę ašį ir subcentrinės jėgos pagalba sukurs gravitacijos imitaciją. Tačiau norint sukurti žemės gravitacijos ekvivalentą, reikės sukurti daugiau nei 200 m skersmens šerdį.Su dirbtine gravitacija susijusios ir kitos problemos. Taigi visa tai yra dešinėje iš tolimos ateities.
Inercinių jėgų įvedimas supaprastins ir dirbs su galutiniais sprendimais visam maitinimo šaltiniui ir instrukcijoms apie kūno griūtį neinercinėse sistemose. Iš karto atmetame kūno raiškos patikslinimą ir gravitacijos jėgos pagreitį (skyr. § 12).
Jėga, kuria kūnas traukia Žemę, vadinama gravitacijos jėga. Jūsų kūnas yra tokia pati jėga kaip ir nesunaikinama Žemės jėga, o kūnas, kuris yra tuščias, spaudžia horizontalią atramą arba ištempia spyruoklę. gravitacijos į Žemę.
Tokiu būdu gravitacijos jėga yra senovinė; Todėl dažnai šiuos terminus vadiname lygiaverčiais.
Jei Žemė nėra pakankamai maža, tai kūno gravitacija būtų didesnė už kūno gravitaciją į Žemę, kaip rodo (15) formulė. Dėl specialaus Žemės apvyniojimo (kuriame dalyvauja visi žemiškieji kūnai) ant kūno, esančio ant žemės paviršiaus, be gravitacinės jėgos, nukreiptos išilgai spindulio į Žemės centrą, yra ir subcentro jėga. inercija, tiesiai išilgai spindulio pratęsimo linijos iki Žemės apvyniojimo ašies (19 pav.). Padalinta į du sandėlius: spinduliu tiesia linija, statmena sandėliui, veikia kūno trynimo į žemės paviršių jėga; sandėlį
prieš kūno traukos jėgą į Žemę. Todėl kūno gravitacinė jėga į Žemę, tai yra kūno jėga, išreiškiama skirtumu tarp gravitacinės jėgos ir kaupiamosios pocentrinės inercijos jėgos.
geografinė kūno platuma. Daktaro formulės (15) ir (20), paneigtos
de masa of the body, masa of the Earth, rad/s – žemės turtų pjūvis. Aloha tam
Iš (21) formulės matyti, kad kūno vanduo priklauso nuo vietos platumos: jis keičiasi nuo ašigalio iki pusiaujo, kuris visada yra didesnis ta kryptimi (skyr. § 13). Prie ašigalio
Paspartintos jėgos fragmentai tada būna sunkūs
Be to, gravitacijos pagreičio jėga taip pat kinta nuo ašigalio iki pusiaujo. Tiesa, šio dangos pakeitimo nepakanka (nesigailiu, kad daugelyje praktinių situacijų negalima meluoti).
Papildoma inercijos jėga gali būti paaiškinta kaip nepatogumų būsena. Kūnas, kiek galiu, nespaudžia atramų, o nuolat būna taškuose už jų; Jūsų kūnas nejaučia deformacijų.
Nerimo būsena atsiranda, kai kūnui trūksta gravitacijos jėgos, tai yra, kai kūnas smarkiai griūva gravitacijos lauke.
Taip yra, pavyzdžiui, su nedideliu Žemės palydovu, iškeltu į orbitą ir laisvai griūvančiu į žemės gravitacijos lauką taip, kad jis apsivynioja aplink Žemę (Div. § 19).
Apskritai, kaip žinome, veikia pocentrinė inercijos jėga. Kadangi pocentrinė inercijos jėga, kuri veikia odinę kūno dalį, esančią kompanionėje (ir pačiame kompanione), yra lygiagreti tiesioginei gravitacijos jėgai, kuri veikia kitą dalį, tada jėga yra giliai gerbiamas. Dėl to kūnas nepasiduoda deformacijai ir nespaudžia kompaniono sienelių (ir kitų galimų atramų), todėl tampa nebepakeliama.
Kūnai, esantys erdvėlaivyje, kuris laisvai (su siurbliais) juda bet kokia trajektorija nevėjuotoje erdvėje gravitacijos lauke, taip pat yra neįveikiami. Akivaizdu, kad su visais laive esančiais kūnais astronautas tampa nesaugus.
Fiziologiškai astronauto diskomfortas atsispindi esant pirminiam stresui ir slėgiui, kurį sukelia gravitacijos jėga. Atsiranda deformacija Vidaus organai, nuolat tvyro žemųjų griaučių raumenų įtampa, sutrinka vestibiuliarinio aparato veikla (tai užtikrina iš pažiūros lygias žmonių teises), jaučiamas „aukščiau“ ir „žemiau“, natūralių natūralių funkcijų funkcionavimas. komplikuotas organizmas. Tokie svarbūs veiksmai, kaip, pavyzdžiui, vandens išpylimas iš indo, taip pat iššaukia lankstymą: vanduo dabar turi būti tiesiogine prasme pilti iš indo.
Sušvelninti perteklinį draudimą ir kitus sunkumus žmonėms patiriant sudėtingą patirtį kosmose kosminė stotis ruošiasi sukurti „automobilio erdvės“ gabalėlį. Tokiu būdu stotis suprojektuota taip, kad atrodytų kaip didelis apvyniojamas diskas, kurio periferijoje yra darbo vietos. Šiuo atveju centrinė inercijos jėga sumažinama iki gravitacinės jėgos vaidmens, kuris buvo atmestas.
Kitas svarbus reiškinys yra susijęs su Žemės apsivyniojimu aplink savo ašį: kūnų, griūvančių išilgai žemės paviršiaus, tiesiai iš burbuolės, absorbcija. Tegul kūnas pavasarį rieda masėje tiesiai, pavyzdžiui, iš platumos pasislinkęs dienovidinio taškas, kurio plokštuma nurodomas linijinis įvyniojimo sklandumas (20 pav.). Išsaugodamas burbuoles primenančio sklandumo inerciją, kūnas apgaubia platumą, kuriame yra didesnis sklandumas, po juo esantis apatinis žemės paviršius. Priešingu atveju, platumoje kūnas įsibėgėja link žemės paviršiaus, tiesdamasis į dešinę statmenai kūno poslinkiui. Dėl to kūnas judės į dešinę nuo burbuolės (dienovidinio) krypties, o jo trajektorija (išilgai žemės paviršiaus) atrodys lenkta.
Būkite atsargūs, kalbant apie apvyniotą Žemę (ir tai nerodo jos apvyniojimo), paaiškinkite šį reiškinį inercijos jėga, veikiančia kūną, tiesiai į dešinę statmenai kūno ir upės judėjimo sklandumui. bet dėl dydžio taip. Ši jėga vadinama Koriolio jėga arba Koriolio jėga.
Koriolio galia veikia tik kūnus, kurie griūva (į Žemę). Būdamas statmenas kūno sklandumui, jis keičiasi tik tiesiogiai, bet ne šio takumo dydžiui; Koriolio jėga yra tiesiai į dešinę priekyje popietės gėrimas- kairiarankis Kad būtų aišku, galime pasakyti, kad Koriolio jėga atsiranda dėl bet kokios (ir ne tik dienovidinės) kūno krypties.
Koriolio jėgos dydis yra proporcingas kūno rankos sklandumui, jos masei ir žemės kūno minkštumui. Žemę apgaubiančio skysčio Kutovaya fragmentai nedideli, galima priimti Koriolio jėgą didelę reikšmę Ir raginkite palaikyti tik tuos kūnus, kurie griūva labai sklandžiai (pavyzdžiui, tarpžemynines balistines raketas, kurios yra ore).
Jei kūnas nukrenta ant žemės paviršiaus (tiesia linija) su tam tikru raiščiu, tada kūnas bus prispaustas prie šio raiščio ta pačia jėga, kaip ir senovės Koriolis. Esant dideliam antplūdžiui, Koriolio jėga, nepaisant palyginti nedidelės vertės, sukuria pastebimą poveikį. Kiekvieną dieną upės upės išplauna dešiniuosius krantus (Alaus dėsnis), o vėjas teka dešiniajame krante (už metų rodyklės). Koriolio minčių ir pažangos jėgos poveikis yra viršutinės ausies sniego ratų dešinės rankenos susidėvėjimas.
Užsakymas 6. Iki sausgyslės buvo pakabinta cm ilgio ir skersmens virvė. Šiuo atveju jis padidėjo iki cm Sausgyslės tamprumo modulio reikšmė.
Sprendimas. Sausgyslė yra jautri deformacijai dėl vienpusio tempimo pagal (12) formulę,
skersinio pjūvio plotas, poodinės sausgyslės dydis.
Užduotis 7. Išsiaiškinkite traukos jėgą, kurią sukuria automobilio, kuris trenkiasi įkalnėje įsibėgėjus, variklis (21 pav.). Skausmas stiprus ant odos, transporto priemonės masė nutrinta
Sprendimas. Apibūdinkite automobilio dydį:
Ją padaliname į du sandėlius (21 pav.): jėgą, kuri stumia automobilį nuo kalno (lygiagrečiai kalno paviršiui), ir jėgą, kuri spaudžia jį prie kalno paviršiaus, kuri yra normali yda (statmena kalno paviršiui).
Įkalnėje trenkiančio automobilio variklis yra atsakingas už slydimo ir trinties jėgos suteikimą, be to, jis atsakingas už automobilio įsibėgėjimą. Todėl traukos jėga
Abipusis kūno dalių slėgis vibruoja vienas prieš vieną. kūnas priima tokią ydą kaip atsaką į gravitaciją. Rezultatas yra vieta kėbului, esančiam lifte, kuris nuo pagreičių griūva vertikaliai žemyn ¹ g, de g- Laimingo rudens. Ale at A=g kūną (visas jo dalis) ir dirbti laisviau ir nedaryti vienodo abipusio spaudimo vienas kitam; dėl to yra N vieta. Tuo pačiu metu visas kūno dalis, esančias N. padėtyje, veikia didelė jėga, tačiau kūno paviršių neveikia išorinės jėgos ( pavyzdžiui, atramos reakcija), kurios galėtų reaguoti viena su kita dalelių išspaudimas vienam . Panašus reiškinys turi būti stebimas kūnams, pastatytiems šalia dirbtinio Žemės palydovo (arba erdvėlaivio); Šie kūnai ir visos jų dalys, kurios vienu metu buvo atkirstos nuo palydovo, veikiami savo orbitų gravitacijos, griūva vienodais pagreičiais, tarsi nedarytų abipusio spaudimo vienas prieš vieną, kad būtų stovykloje N. Jakas. o ant kūno keltuvo, ant jų Veikia gravitacinė jėga, tačiau kūnų paviršių neveikia išorinės jėgos, kurios galėtų sukelti kūnų ar jų dalių tarpusavio spaudimą vienas prieš vieną.
Veikiami išorinių jėgų, būsime N. padėtyje, a) esamos išorinės jėgos yra masyvios (gravitacijos jėgos); b) šių masės jėgų laukas yra lokaliai vienodas, todėl jėgos veikia visas kūno dalis odoje jų padėtyje, tačiau už modulio ir tiesiogiai įsibėgėja; c) grubus visų kūno dalių takumas už modulio ir tiesiogiai tuo pačiu metu (kūnas palaipsniui griūva). Taigi, jei bet kokio dydžio kūnas yra lygus žemės spinduliui, jis lengviau pajudės į Žemės gravitacijos lauką ir, be kitų išorinių jėgų, bus N.A būsenoje. Rezultatas bus apmokestinamas griuvėsiai gravitacijos lauke – kai kurie kiti dangaus kūnai.
Dėl didelės N. protų svarbos, žemiškojo proto tipo, kuriame kuriami ir vystomi dirbtinių Žemės palydovų, erdvėlaivių ir juos nešančių raketų vienetai, N. problema yra svarbesnė už tai. astronautikos problemos. Ši vertė yra didžiausia sistemoms, kurios plauna talpas, kurios dažnai užpildomos skysčiu. Prieš juos yra rotaciniai įrenginiai iš ZRD, kurie yra apdrausti dėl didelio įtraukimo į erdvės srauto kanalizaciją. Kanalizacijoje N. gali būti didesnės talpos, sutrikdyti normalų sistemos funkcionavimą (pavyzdžiui, komponentų tiekimą iš degimo bakų). Todėl, norint užtikrinti vieno rotoriaus įrenginių paleidimą N. kriauklėse, reikia: paskirstyti retąsias ir į dujas panašias fazes degimo rezervuaruose elastinių separatorių pagalba (pvz., ant Mariner AMS); upės dalys parkuojamos su tinklų sistema (raketa Agena); trumpų valandų revantacijos ("sunkumo gabalai") prieš įjungiant pagrindinio privairavimo įrenginį, naudojant papildomus raketinius variklius ir kt. gyvenimas be priežiūros, deginančiuose energijos gyvybės sistemos elementuose (pavyzdžiui, kondensatas per poringų šlakų sistemą, retos fazės naudojant centrifugą). Erdvėlaivių mechanizmai (saulės baterijų maitinimui, antenoms ir pan.) yra apdrausti darbui N mintyse.
N. gali būti naudojamas plėtojant tam tikrus technologinius procesus, kurie žemiškoje mintyse yra svarbūs arba neįmanomi (pavyzdžiui, pašalinant kompozicinės medžiagos visais atžvilgiais vienodos struktūros, iš išlydytos medžiagos išlaikant tikslios sferinės formos kūną dėl paviršiaus įtempimo jėgų santykio ir pan.). Pagal birių medžiagų suvirinimą N. smegenyse vakuumas susidarė tirpstant erdvėlaiviui Radian "-6" (1969). Amerikos orbitinėje stotyje „Skylab“ (1973 m.) buvo atlikta nemažai technologinių bandymų (suvirinimo, išsilydžiusių medžiagų tekėjimo ir kristalizacijos tyrimo ir kt.).
Ypač svarbu užtikrinti N. proto vientisumą, kai yra erdvėlaivių, kuriuose jis gali gyventi: N. stovyklos žmonių gyvenimo protas smarkiai skiriasi nuo jų kolegų žemėje, todėl reikia keisti jų funkcijų skaičius. Taigi, pastatykite N. centrinę nervų sistema ir daug įvairių analizuojančių sistemų (vestibuliarinis aparatas, miasoglobuliarinis aparatas, kraujagyslės) nepirminiam funkcionavimui. Tomas N. laikomas specifiniu vientisu padaliniu, kuris yra žmogaus ir tvarinio organizmo dalis visame orbitiniame lauke. Tai atitinka nuolatinius procesus fiziologinėse sistemose; jų pasireiškimo stadija glūdi N. trivalybėje ir yra žymiai mažiau svarbi individualios savybės prie kūno.
Tapsiu N., kai kurie astronautai kenčia nuo vestibuliarinių sutrikimų. Trivalas išsaugomas priklausomai nuo srities sunkumo (dėl padidėjusio kraujo pritekėjimo į ją). Kartu su ankstesniais N. aišku, be rimtų komplikacijų: N. taupomas efektyvumas ir sėkmingai atliekami įvairūs koordinavimo ir energijos švaistymo reikalaujantys darbai. Motorinė veikla N. stotyje pareikalaus mažiau energijos sąnaudų, o transporto priemonės smegenyse bus mažiau atliekų. Kadangi kosmose prevencijos metodai nenustatyti, tai pirmiausia po nusileidimo (readaptacijos į žemiškuosius protus laikotarpis) žmonės, baigę skrydį į kosmosą, yra atsargūs dėl pokyčių pradžios. 1) Vertikalios padėties pablogėjimas statinėmis ir dinaminėmis sąlygomis; kūno dalių sunkumas (nepaprasti daiktai suvokiami kaip itin svarbūs; saugokitės įtempimo dozuodami mėsos raumenis). 2) Sugadintas hemodinamika dirbant vidutinio ir didelio intensyvumo darbus; Galima pereiti iš horizontalios padėties į vertikalią (ortostatiniai testai). 3) Kalbos mainų procesų sutrikimas, ypač vandens-druskos mainai, Tai lydi audinių vandens netekimas, cirkuliuojančio kraujo tūrio sumažėjimas, daugelio audinių elementų, įskaitant kalį ir kalcį, pokyčiai. 4) Organizmo oksidacinio režimo sutrikimas dėl fizinių reikalavimų. 5) Sumažėjęs imunobiologinis atsparumas. 6) Vestibuliniai-vegetaciniai sutrikimai. Visa tai sunaikinta, N. žodžiais tariant, yra vilkolakiai. Paspartinti normalių funkcijų atkūrimą galima pasiekti taikant papildomą kineziterapiją ir pramoginis fizinis lavinimas, taip pat sąstingis vaistiniai preparatai. Nemalonus N. ant žmogaus kūno visapusiškai gali būti derinamas su įvairių metodų ir metodų pagalba (mėsa, elektrinė raumenų stimuliacija, neigiamai, taikoma apatinei kūno pusei, farmakologiniai ir kiti metodai). Sezonui jau beveik 2 mėnesiai (
Šiandien tikriausiai žinome apie tuos, kurie bijo blogo oro Kosmose maža mergaitė. Daugybė mokslinės fantastikos filmų apie kosmosą padėjo išplėsti šį faktą. Tačiau tiesa, kad Kosmose pažinti labai mažai žmonių yra nepatogu, ir šiandien bandysime šį reiškinį sudatuoti.
Dauguma žmonių, pajutę diskomforto jausmą, nesunkiai duos naują liudijimą, sakydami, kad tokia būsena Erdvėje jaučiama per tuos, kad traukos jėga ten neveikia kūno. Ir tai bus visiškai klaidinga, nes kosmose esantys fragmentai yra gravitacijos jėga, o ji pati palieka visus kosminius kūnus savo vietose, įskaitant Žemę ir Mėnulį, Marsą ir Venerą, nes jie neišvengiamai apsisuka šalia mūsų natūralaus šviesulio – Sontsia.
Pajutę, kad įrodymai melagingi, žmonės dainuojamu tonu iš rankovių išsitraukia dar vieną kozirį – atmosferos neapibrėžtumą, visišką vakuumą, kurio reikia vengti Kosmose. Tačiau šis teiginys nebus teisingas.
Dešinėje pusėje nerimas, kurį astronautai jaučia būdami TKS, kyla dėl daugybės skirtingų veiksnių.
Taip yra dėl to, kad TKS sukasi aplink Žemę labai sklandžiai, o per metus nukeliauja 28 tūkstančius kilometrų. Toks sklandumas įsilieja, nes stoties astronautai nustoja jausti Žemės gravitaciją, o erdvėlaivis pradeda jaustis nepatogiai. Visa tai veda prie to, kad astronautus pradeda priblokšti pati stotis, kaip matome mokslinės fantastikos filmuose.
Verta paminėti, kad nepatogumų veiksnys gali būti sukurtas individualiai Žemės atmosferoje, ką NASA mokslininkai iki šiol sėkmingai daro.
NASA savo balanse turi tokį mirtiną turtą kaip „Vomit Comet“. Tai labai mažas lėktuvas, naudojamas astronautų mokymui. Pats geriausias žmogus yra sukurti diskomforto būseną.
Tokių minčių kūrimo procesas atrodo taip:
