Veresnya 21, 2017
Matyt, uždegimo žvakės (SZ) efektyvumas vaidina vieną iš pagrindinių vaidmenų automobilio variklio galios bloko funkcionalumui. Kai šie elementai išsiderina, kyla problemų, tarsi koks automobilių entuziastas būtų kaltas dėl aukštuomenės. Kaip savo namuose patiems patikrinti variklio uždegimo žvakes ir kaip aptikti gedimą – skaitykite toliau.
KAIP PATIKRINTI uždegimo žvakės gedimą
Nustatyti SZ savivarės efektyvumą nėra taip paprasta – tai galima padaryti tiek vizualiai apžiūrint, tiek analizuojant variklio efektyvumą. Vienas iš pagrindinių SZ gedimo simptomų yra nestandartinis variklio darbas. Zokrema, mes kalbame apie svarbų jėgos agregato, šio nestabilaus roboto, zokremos, paleidimą mažu greičiu.
Be šių simptomų, yra ir kitų požymių, kaip nurodyta toliau:
JUNGIMŲ KRINTANT DIAGNOSTIKA METODAI
Kaip savo rankomis patikrinti uždegimo žvakę automobilyje? SZ, kuris yra vienas iš pagrindinių visos sistemos komponentų, reikės periodinės diagnostikos ir reguliarios priežiūros, ypač kai reikia atlikti variklio techninę priežiūrą. Dauguma SZ yra prieinami diagnostikai, todėl jų išmontavimas ir patikrinimas nėra problema. Išardę būkite atsargūs, kad nesupainiotumėte, todėl sutvarkykite.
Taigi, kaip galite patys patikrinti uždegimo žvakes? Yra keletas variantų, leidžiančių produktyviausiai diagnozuoti SZ. Norėdami užbaigti patikros procedūrą, pirmiausia turite atjungti aukštos įtampos laidus nuo NW, kurie eina į skirstytuvą. Jei reikia nustatyti konkretų neveikiantį SZ, reikia žinoti ir įsiklausyti, kaip veikia motoras. Jei išmontuojant uždegimo žvakę dingsta variklio garsas, tada kaltė slypi joje.
KIRKŠČIŲ GRĄŽINTUMAS
Kibirkšties diagnostika yra viena populiariausių ir populiariausių patikros parinkčių. Kaip patikrinti kibirkštį ant žvakės jūsų namuose? Burbuolei nuvalykite žvakę ir pašalinkite suodžius bei užteršimą. Po to sureguliuokite Vikor zondą – tarpo reguliavimo įtaisą – taip, kad jis atsidurtų tarp elektrodų. Tada, po darbo su zondu, ant uždegimo žvakės uždedamas laidas, po kurio jis uždedamas ant metalinės automobilio variklio dalies.
Būtinai užmegzkite reikiamą elektros kontaktą. Jei nežinote, kaip tokiu būdu patikrinti uždegimo žvakę, tiesiog įjunkite starterį ir pabandykite užvesti variklį. Bandant užvesti variklį iškart atsiranda mėlyna kibirkštis, todėl galite patikrinti variklio tinkamumą naudoti. Jei kibirkštis yra raudona arba jos nėra, būtina pakeisti uždegimo žvakę.
TIKRINIMAS MULTIMETRAS
Testavimui galite naudoti specialų įrenginį – jis vadinamas testeriu arba multimetru. Atkreipkite dėmesį, kad testeris nėra bandymų stendas, stovas turi būti patikrintas servise ir diagnostikai, smarvė namuose neužstos. Naudodami testerio zondus galite išmatuoti prietaisą dėl trumpojo jungimo viduryje.
Multimetras sukurtas taip, kad būtų paprastas įrenginio veikimo planas, kurio konstrukcija yra paprasta. Norėdami diagnozuoti trumpąjį jungimą, vieną testerio zondą uždėkite ant NW išvesties, o kitą - ant pagrindo. Jei prisijungimo metu sukėlėte kibirkštį, tada ši žvakė yra gera ir galite ją naudoti toliau.
ŽVAKĖS SANTRAUKIMO PERŽIŪRA
Kitas būdas patikrinti prietaisų naudingumą namuose. Kodėl uždegimo žvakei patikrinti reikia specialaus pistoleto? Toks prietaisas buvo jau seniai, tačiau platus dabartinės vairuotojų rinkos išsiplėtimas baigėsi tik neseniai.
Tokiu atveju turite patikrinti uždegimo žvakę esant slėgiui, procedūra yra tokia:
Reikėtų pažymėti, kad ši patikros versija labai nepadidins mūsų vairuotojų skaičiaus, nes negalime visiškai pasinaudoti SZ praktiškumu. Visa tai reiškia, kad procedūra atliekama esant slėgiui, o spaudimas pistoletui žymiai skiriasi nuo to, kuris taikomas automobilių sistemoje. Tęskite patikrinimo pistoletu metodą, kad vanduo būtų visiškai įpurškiamas į kažką, ko SZ neveikia, o tai paaiškėjo diagnostikos metu.
Savaime išsivalantis žvakių plombavimas
SZ valymo procedūra yra svarbus maistas bet kuriam automobilių entuziastui. Būtina suprasti, kad patiems valant žvakes reikia būti itin atidiems ir pagarbiems, kitaip galite tiesiog užsandarinti SZ.
Norėdami išvalyti, galite paspartinti daugybę būdų, ataskaitos aprašymas jų oda nusmailinta žemiau:
Mechanikai nesivargina patikrinti roboto uždegimo žvakės, nuimdami veikiančio variklio sandariklius. Visų pirma, galima pataikyti štangu, bet kitu būdu galima nudeginti katę ar jungiklį.
Uždegimo žvakėms patikrinkite uždegimą taip: pirmiausia jutimo matuokliu nustatykite tarpelektrodų tarpą 0,8-1,1 mm intervale, tada priveskite žvakę į aukštos įtampos tašką ir palieskite ją prie variklio korpuso. starteris paleidžiamas. Tai viskas, galite stebėtis kibirkštimi - jei tai ryškiai mėlyna spalva, tada viskas yra tobula. Būkite atsargūs dėl raudonos spalvos išskyros – juk žvakę reikės išvalyti. Kibirkšties nėra – pakeiskite uždegimo žvakę nauja.
Varto turėtų atkreipti dėmesį, kad tokį eksperimentą būtų sunku atlikti su daugeliu šiuolaikinių variklių, nes jų aukštos įtampos dalys per trumpos, išpjautos į vidų. Vienam žmogui automobilyje sunku iš karto išjungti uždegimo žvakę ir įjungti starterį. Kitas dešinėje yra ant motociklo ar motorolerio.
Priedas, kurio schema pateikta žemiau, ir meggeris - prietaisas, matuojantis uždegimo žvakės elektrinį palaikymą. Praktika rodo, kad sugedusios uždegimo žvakės turi žemą izoliacinį pagrindą (mažiau nei 10 MOhm), vadinasi, jų talpą galima išmatuoti megoimetru, ir jo nesukant nuo variklio.
Aukštos įtampos transformatorių T1 reikia surinkti iš eilės ant feritinės šerdies iš seno televizoriaus. Nuimama aukštos įtampos apvija, kuri palaiko nuo 340 iki 380 omų - suvyniojama 1200 apsisukimų, smiginiu PEV-2, 0,1 mm skersmens. Pirminė apvija, kurią sudaro dvi 24 apsisukimų ritės, turi būti apvyniota atskirai, sulankstant 0,8 mm skersmens PSU laidą, o tada atskirti jo galus.
Norėdami gauti 2000 įtampą, turėsite padauginti U1 iš seno televizoriaus. Srauto pertraukiamo rezistoriaus R10 vertė bus saugi žmonėms - ne daugiau kaip 200 µA. Atkreipkite dėmesį, kad išėjimo įtampa viršija 2000 V, nes per uždegimo žvakę toliau šokinėja kibirkštis, o testeris neveiks.
Išėjimo jungiklių tranzistoriai VT3 ir VT4 prisukami prie mažų aliuminio plokštelių, kurių efektyvus šilumos išsklaidymo paviršius yra apie 10 cm2. Multivibratoriaus tranzistoriai VT1 ir VT2 nėra sumontuoti ant radiatorių.
"Life" įrenginys prijungtas prie 12 V baterijos. Jis atlaiko net nedidelę srovę - apie 300 mA.
Kaip demonstracinis priedas reikalingas mikroampermetras PA1 200 μA M4206 tipui. Jei norite, galite naudoti mikroampermetro indikatorių iš magnetofono esant 100 μA arba su 1,5 kOhm atraminiu šuntu.
Naudojant rezistorių R12, kuris verčių diagramoje pažymėtas žvaigždute, norint patikrinti uždegimo žvakes, būtina reguliuoti srautą testerio išvestyje. Trumpai sujungus aukštos įtampos kontaktus „prie uždegimo žvakės“ ir „korpuso“, būtina užtikrinti, kad PA1 įrenginio rodyklė būtų nustatyta tiksliai 200 µA. . Jei mikroampermetras nukrypsta nuo skalės, būtina pakeisti nuorodą R12.
Pagamintas įrenginys turi būti surinktas plastikiniame korpuse, o prijungimo taškai prie uždegimo žvakės ir variklio korpuso turi būti padengti dviguba izoliacija. Aukštos įtampos smiginis nėra kaltas, kad yra ilgaamžis.
Atlikdami eksperimentą būkite atsargūs, pridėkite smiginį prie galvos, o tada įjunkite aukštą įtampą paspausdami mygtuką SB1.
Būtina spręsti apie uždegimo žvakės autentiškumą pagal miliampermetro rodmenis. Jei adata pasiekė vidurį arba viršija 100 µA, tada ši uždegimo žvakė turi žemą izoliacijos atramą, lygią arba mažesnę nei 10 MOhm, tada ją pakeiskite arba gerai išskalaukite acetonu arba karbiuratoriaus valikliu.
12 voltų antifrizo šildytuvas Speciali signalizacija neprisisegusiems saugos diržams
Uždegimo žvakės benzininiame automobilio variklyje yra skirtos sukurti kibirkštį, kuri taip pat uždega kuro mišinį cilindruose. Jei vienas dalykas sugenda, tai reiškia, kad normalus cilindro darbas neįmanomas, o variklis veikia netinkamai. Tačiau roboto nestabilumas ir kiti variklio gedimai, kurie gali turėti panašių simptomų, gali atsirasti dėl priežasčių, nesusijusių su uždegimo žvakėmis. Nedvejodami kalbėkite penny koshtiĮsigijus naują atsarginių dalių komplektą, daugeliui automobilių entuziastų būtų smalsu sužinoti, kaip savo rankomis patikrinti uždegimo žvakę?
Žinoma, dėl diagnostikos galite kreiptis į autoservisą, kur jie turi specialų stovą ir iškroviklį. Prote patikrinti, ar žvakė nedega, galite atlikti patys.
Netiesioginei greitajai diagnostikai jums nereikia stovo ar kito prietaiso. Pirmąjį patikrinimą labai lengva atlikti ranka. Reikia judėti per aukštos įtampos dalis ir rūpintis, kaip veikia variklis. Kadangi įjungus bet kurį cilindrą, roboto charakteris nepasikeičia, tai priežastis slypi čia pat.
Ne mažiau, šis metodas negarantuoja 100% sėkmės dėl to, kad gedimas atsiranda pačioje žvakėje, jei tai neatmeta problemų su kitais uždegimo sistemos elementais, pavyzdžiui, su uždegimo moduliu arba su dideliu - įtampos laidas.
Norėdami išimti uždegimo žvakę, jums reikės uždegimo žvakės rakto. Pirmiausia turite prijungti aukštos įtampos laidą, o tada atsargiai pasukite uždegimo žvakę naudodami kitą raktą.
Prieš tikrinant tarpą, būtina nuvalyti uždegimo žvakes iš dėklo. Norėdami patikrinti tarpą tarp elektrodų, naudokite plokščią matuoklį. nurodyta techninės priežiūros ir remonto vadove arba ant dalių pakuotės.
Patikrinus ir nustačius reikiamą tarpą, būtina patikrinti kibirkšties angą. Tai galima padaryti įvairiais būdais:
Išankstinė schema:
Su tokiu iškrovikliu galite sumontuoti, kad jei kibirkštis silpna, greičiausiai detalės tarnavimo laikas pasibaigs ir ją reikės pakeisti.
Kitas netiesioginis diagnostikos metodas, kuris negarantuoja 100% rezultato tikslumo, gali būti įgyvendintas naudojant tokį prietaisą kaip elektrinis testeris (multimetras).
Patikrinimo schema:
Jei yra kontaktas (testeris rodo op), gedimo priežastis gali būti izoliatoriaus pažeidimas. Deja, šis prietaisas nėra kibirkščių stabdiklis; šios technikos trūkumas yra nesugebėjimas suvaldyti kibirkšties. Be to, skirtingų tipų žvakėms gali būti sumontuota jų pačių svarbi atrama, o tai ne visada būtina.
Automobilių parduotuvėse parduodamas specialus pjezoelektrinis testeris (pistoletas), kuriuo galima patikrinti kibirkštį. Naudoti tokį įrenginį paprasta: tereikia įkišti žvakę į įrenginį ir paspausti mygtuką. Prie pistoleto pritvirtinama uždegimo žvakė, kuri sukuria kibirkštį. Negalite pastatyti tokio iškroviklio, bet paruoškite jį savo rankomis naudodami uždegiklį. Iš pjezobloko išeinantis strypo galas turi būti prijungtas prie kontaktinės galvutės, o pats blokas mygtuku prispaustas prie uždegimo žvakės korpuso. Savaeigis iškroviklis paruoštas. Jei paspaudus mygtuką kibirkštis neiššoka, uždegimo žvakė yra sugedusi.
Pagrindinis patikros metodų, atliekamų atvirame ore, aprašymų trūkumas yra veržlės (atmosferinės ir darbinės) skirtumas, dėl kurio sugedusi uždegimo žvakė, apžiūrint testeriu, gali sukelti kibirkštis, skeveldros cilindre Variklių varikliams esant per dideliam slėgiui kibirkštims sukurti reikia daugiau įtampos nei įprastiems. Tokie metodai patys negali garantuoti 100% rezultato tikslumo.
Specialiame patikrinimui skirtame stende, pavyzdžiui, automobilių remonto dirbtuvėse, cilindrą spaudžia robotas, kuris diagnostiką priartina prie tikrosios. Tačiau panašų įrenginį galite paruošti patys.
Norėdami surinkti savaeigį iškroviklį, jums reikės šių medžiagų:
Ateina įdarbinimo schema. Nupjaunama švirkšto nosis. Vieta, kur guli vidinis paviršius, užtepami klijai ir sumontuotas gujonas. Prašome papildomai neapšiltinti gujono tvirtinimo naudojant papildomą strėlytę ar sandariklį. Savaeigis stovas paruoštas.
Dar lengviau gauti iškroviklį iš Vikoristovo. Norėdami tai padaryti, turite ištraukti uždegimo žvakę, įsukti ją į goujoną ir įkišti aukštos įtampos laidą. Uždegimo žvakės korpusas uždarytas į žemę. Švirkštą geriau pritvirtinti. Užvedę automobilio variklį, reikia nuspausti švirkšto stūmoklį. Jei esant slėgiui kibirkštis neatrodo silpna arba juda iš tarpo tarp elektrodų į korpusą arba centrinį elektrodą, vadinasi, tokia uždegimo žvakė yra sugedusi.
Uždegimo žvakės yra vienas iš svarbiausių variklio elementų vidinė suirutė, be kažkokio maitinimo bloko automobilis neveiks. Todėl jo pagrįstumo nustatymas yra vienas iš pirmųjų etapų nustatant priežastis, dėl kurių neįmanoma jį pradėti. Yra keletas būdų, kaip rasti uždegimo žvakių gedimų priežastis. Apie kiekvieną iš jų išsamiai kalbėsime toliau pateiktoje medžiagoje.
Akivaizdu, kad deganti žvakė yra pakankamai gera, kad tarnautų ilgai. Klasikinių dalių vertė – kiek daugiau nei 50 tūkst. nuvažiuotų kilometrų (arba, dažniausiai, serviso terminas pasirenkamas ties 35 tūkst. km), o iridžio gali siekti 90 tūkst. kilometrų Tačiau šis indikatorius labai priklauso nuo ugnies ir riebių medžiagų, tokių kaip vikorijos vanduo. Todėl šių dalių gedimai gali pasirodyti daug anksčiau, nei reiškia terminas.
Pirmasis netinkamo uždegimo žvakės veikimo požymis yra problemos su varikliu, taip pat problemos su varikliu (ypač ant neapginkluotų). Devyniais iš dešimties atvejų priežastis yra problemos dėl nurodytos detalės. Be to, netiesioginis gedimo požymis yra padidėjusios benzino sąnaudos ir padidėjęs išmetamųjų dujų nuotėkis. Sugedusią uždegimo žvakę taip pat galima atpažinti iš benzino pėdsakų arba ant jos, dėl kurių ją reikės atsukti nuo cilindrų bloko.
Jei nustatomas per didelis gydymas, būtina kuo greičiau pradėti diagnozuoti žvakutę. Štai kodėl nėra įvairaus lankstymo metodų. Konkrečios patikrinimo parinkties pasirinkimas priklauso nuo jūsų žinių, turimų įrankių ir turimo turinio. Povniy aprašymas priekinėje dalyje atliekamas odos tyrimas.
Pažvelkime į uždegimo žvakių problemų įrodymus, kurie gali būti transporto paslaugos rodiklis. Tačiau tai signalizuoja apie daugybę skirtingų gedimų, todėl tikslią diagnozę gali atlikti tik aukštos kvalifikacijos specialistas.
Geriausias būdas sužinoti, ar uždegimo žvakė sugedo, yra kreiptis į specializuotą servisą, teikiantį transporto priemonių techninę pagalbą. Jei dėl kokių nors priežasčių neįmanoma atlikti pratimų, padės šie diagnostikos metodai:
1. Pirma. Aukštos įtampos strėles reikia po vieną prijungti prie uždegimo žvakės, kai jie išeina iš uždegimo pertraukiklio. Pamatę laidus, pasiklausykite, kaip veikia vidaus degimo variklis. Darant prielaidą, kad niekas nepasikeitė, uždegimo žvakė, kiek tai buvo laidai, neveikė ir ją reikės taisyti arba pakeisti. Jei pasikeičia garsas, dalis veikia ir turite tęsti aukščiau aprašytą procedūrą.
2. Kitas būdas. Iki tol rekomenduojama pasirinkti šią galimybę, nes pirmasis variantas nedavė rezultatų. Tam jums reikia uždegimo žvakės iš cilindrų bloko, tada prijunkite laidą prie jo ir prijunkite prie cilindrų bloko. Tarp uždegimo žvakės kontakto su variklio metalu turi paslysti kibirkštis arba silpna kibirkštis. Jei kažkas ne taip, gali būti, kad sugedo uždegimo žvakė. Juos reikia išvalyti ir pakeisti.
Nepaisant išsiplėtusių ne fachivistų protų, vidaus degimo variklio uždegimo žvakės naudingumo multimetru patikrinti neįmanoma. Dėl šio įrenginio gali būti mažiau akivaizdu, kad dalies viduryje yra trumpasis jungimas. Norėdami paaiškinti šį klausimą, vieną zondą reikia pridėti prie uždegimo žvakės įleidimo angos, o kitą - prie jo padalijimo.
Tačiau multimetras geriausiai tinka nutrūkusiems aukštos įtampos laidams, tiekintiems elektros energiją į uždegimo žvakę, matuoti. Jei atramos vertė mažesnė, kaip nurodyta dokumentuose, laidas turi būti pakeistas nauju.
Patikimiausias būdas aptikti uždegimo žvakės gedimą yra naudoti specialų pistoletą. Šis prietaisas yra sukurtas pačių protų, kuriuose žvakė veikia šalia cilindrų bloko. Tai leidžia uždegimo žvakei sugesti, jei žvakė atmosferoje sukuria kibirkštį, tačiau nesusitvarko su jai skirtomis užduotimis po to, kai ji buvo sumontuota cilindrų bloke.
Žvakės, esančios už papildomo ginklo stovo, patikrinimo schema yra labai paprasta:
Būtina atsukti uždegimo žvakę nuo vidaus degimo variklio cilindrų bloko.
Tada įkiškite jį į pistoletą, kaip nurodyta dokumentacijoje prieš pritvirtindami.
Tada paspauskite pistoleto gaiduką.
Kai indikatorius užsidega, uždegimo žvakė veikia normaliai. Priešingu atveju jį reikės pakeisti.
Patikrinti degančios žvakės praktiškumą nėra tokia sudėtinga procedūra, kurią galima pasimesti namuose. Tačiau atlikdami aukščiau aprašytas operacijas būkite ypač pagarbūs. Jei nesilaikysite aprašytos procedūros, galite patirti elektros smūgį.
Tarp automobilių parduotuvių asortimento yra specialūs prietaisai, skirti patikrinti uždegimo žvakę esant slėgiui išorinė išvaizda spėja "pistoletas". Prietaisų prieinamumas yra mažas: prietaisai gali iškristi tarp vairuotojų. Šiame straipsnyje aprašomas SZ diagnozavimo testerio veikimo principas, taip pat vibracinio prietaiso paruošimo savo rankomis metodai.
Gamyklos gamybos testeris
Gamyklos įtaisas, skirtas uždegimo žvakei patikrinti esant slėgiui, turi šiuos pagrindinius komponentus:
Konvertuojant vadovą į aukščiau aprašytą metodą, nereikia užvesti variklio - tai leidžia apsaugoti nuo degančio mišinio švaistymo.
SZ naudingumas patikrinamas tokia tvarka:
Atkreipkite dėmesį: kibirkščių buvimas diagnostikos metu rodo bandomos uždegimo žvakės gedimą.
Pagrindinis prietaiso trūkumas yra vibracijos praradimas, kurio negalima spręsti iš kibirkšties apie šimtas-šimtas-šimtas-šimtas-nelyginis-šimtas-šimtas-vienas-šimtas- vienas-šimtas-vienas-šimtas-vienas-šimtas-vienas-vienas-šimtas-vienas-vienas-vienas-vienas-vienas vienas-vienas-pusė-hun-e-vienas-vienas-vienas-vienas-vienas-vienas-vienas-vienas-vienas-vienas-vienas-------vienas-- –one––one––e––e–––one––––––––––––––––––senas–k] kibirkštis, kibirkštis – žvakė, o žvakės slėgis yra spaudžiamas pagal variklio slėgio nustatymą variklio viduryje. Jei kibirkštis išleidžiama, gali būti, kad slėgio nepakanka normaliai maitinimo bloko veikimo charakteristikoms užtikrinti.
Žvakių kibirkšties stiprumas yra reikšmingas, o tai išbandoma aukštų varžtų kameroje. SZ efektyvumą galima patikrinti dešimties atmosferų slėgyje. Kviečiame susipažinti su vienu iš būdų paruošti stovą žvakės efektyvumui išbandyti savo rankomis:
Savaeigio įrenginio veikimo principas yra paprastas ir susideda iš šios sekos:
Kibirkšties buvimas rodo, kad reikia pakeisti bandomą įrenginį.
Uždegimo žvakės gedimas, sugadinkite ją nemalonūs simptomai prie automobilio:
Aukščiau aprašyti gedimai atsiranda ne tik važiuojant susidėvėjusiomis uždegimo žvakėmis, bet tokių mašinos veikimo sutrikimų galima išvengti net sumontavus naują uždegimo žvakių komplektą. Dažnai tarp 10 naujų SZ aptinkama 30% neveikiančių virusų. Todėl prieš montuojant ant maitinimo bloko svarbu patikrinti uždegimo žvakes esant slėgiui, nes ši procedūra neužima daug laiko. Norėdami atlikti diagnostiką, galite įsigyti specialų testerį automobilių salone arba patys susikurti. Pagarbai grąžinti: SZ testavimo stende esančios kriauklės skiriasi nuo tikrosios, tad kadangi žvakė tą dieną yra diagnostikos valandą, galime drąsiai teigti, kad SZ neveikia.
