10.03.2017
Ljubitelji automobila znaju da kerma propada u automobilu tokom vožnje po neravnoj površini puta ukazuje da je potrebno zamijeniti kerma nosač. Često je ovaj efekat praćen karakterističnim zvucima kucanja. Postoje dva načina za rješavanje problema: povjeriti svakodnevni posao radnicima servisa ili se pobrinuti za sve na poseban način.
Povratite poštovanje! Kerma kontrolni uređaj je najvažniji mehanizam u automobilu, koji ne samo da vam omogućava da prilagodite kretanje vozila u horizontalnom smjeru, već i osigurava sigurnost u vožnji.
A ako ne vjerujete stručnjacima i ne možete otići u specijalizirani servisni centar, možete u potpunosti popraviti kerma stalak vlastitim rukama. U tome nema ništa komplikovano, jer ishrani pristupamo dosledno na teorijskoj osnovi. Pogledajmo bliže koji rang je najefikasniji.
Da biste promijenili mehanizam koji ne radi dobro ili loše funkcionira, potrebno je prvo pripremiti novi set alata:
Prije nego što promijenite postavke, preporučujemo da pročitate servisni priručnik, koji će dosljedno opisati cijeli proces i osigurati pravilan popravak. U pravilu morate osvojiti 3 kroksa u prvom redu:
Nakon što završite prednji rad, postavite automobil na dizalicu i uklonite točak s jedne strane. Nakon toga, mašina se ponovo spušta, ali sada na drveni nosač. Na isti način uklonite kotače s druge strane. Opisi su jednostavni kako bi se eliminirao pristup kerma vrhovima, što će uvelike pojednostaviti uklanjanje kerma trake.
Porada! Prije zatezanja vijaka, smradovi se čiste metalnom četkom i uklanjaju.WD-shkoyu.
Dok je konzistencija niska, potrebno je pogledati ispod haube i stvoriti prostor za pristup problematičnom mehanizmu. Da biste skinuli letvu upravljača, potrebno je ukloniti sirenu alarma i gasni adsorber tako što ćete prvo odšrafiti kleme. Nasilne odluke se oduzimaju da se ne poštuju.
Fahivtsi naglašavaju činjenicu da se letva volana često mijenja u isto vrijeme kada i krajevi. Smradovi se demontiraju uz pomoć hitnih radnika ili se izbijaju čekićem. Iza dodatnih kliješta, ključ se uklanja iz matice za pričvršćivanje, nakon čega se uvija.
Umetnite pričvršćivanje nalik na viljušku ispod humusnog žlijeba i umetnite podnožje zavrtnja sa gornjim dijelom klina. Matica se zategne do maksimuma, a zatim se čekićem udari učvršćenje stupa, tako da se vrh može bez problema izvući. Stoga se ugradnja svih elemenata može izvesti s najvećom pažnjom.
Kako ukloniti kermo, bez obzira na model automobila? Radovi se odvijaju u 4 faze.
4. Nakon što su svi pričvršćivači i pričvršćivači uklonjeni, potrebno je uvući letvu upravljača otvaranjem otvora u lučnom prostoru kotača: okrenite ga ulijevo, a zatim udesno (kako vam je strukturni žljeb istrošen klizna osovina.
Maistri preporučuje da se posao obavlja što je moguće pažljivije. Zamjena letve upravljača ne mora oštetiti električne žice ili crijevo za gorivo. Ovo ne možete učiniti bez pomoćnika. Ugradnja nove tračnice počinje nakon čišćenja stare.
Proces ugradnje novog mehanizma odvija se po redosljedu. Uz pomoć grafitnog ulja ili baznog čvrstog ulja, podrezuju se sadne parcele šiljaka, a četkom čiste smradovi. Kako bi se osiguralo da vuča u automobilu ne padne, svi čepovi na novoj šini se otvaraju, a miris je ispunjen ljetom.
Omotajte šinu oko svoje ose, ali glatko, kako biste spriječili bilo kakvo oštećenje ožičenja.
Povratite poštovanje! Nemoguće je bez dodatnih ruku pomeranca kada pričvrstite "crva" kerme na dio špica. Jedna osoba mora biti u kabini i čvrsto spojiti mehanizam sa stezaljkom, a druga mora ispraviti karike.
4.67 /5 (93.33%) 3 glasa
Upravljački mehanizam automobila- Ovo je sklopivi sistem složenog dizajna, koji je odgovoran za upravljanje mašinom. Glavni univerzitet ovog sistema je letva upravljača. Šteta, ovaj univerzitet nije star. Ispod sata kolapsa u doziranju sa prljavim premazima može doći do kucanja, zbog čega će ući u kermo. Pojavljuje se i kada stojite na licu mjesta i pri okretanju kerme. Signal koji ukazuje na kvar kerma stalka.
Auto servisi u Moskvi za zamjenu letve upravljača:
Volimo auto servise...
Ovaj članak vam govori kako zaraditi zamjena kerma letve vlastitim rukama ali nije isto i složenije.
Letva upravljača služi kao čvorište, Sretan kermo i kotači. Ovo vozilo ima aktivnu transmisiju snage preko mehanizma kermatskog stuba, koji je odgovoran za okretanje točkova.
Kada se auto sruši, sve nepravilnosti, neravnine, neravnine pri skretanju preuzimaju letvu volana. I bez obzira koliko je volan pažljiv, letva volana je podložna habanju i lomljenju.
Najkarakterističniji znak neispravnosti kerma stalak je kuca. Iza prednje osovine automobila dolazi karakterističan, ali još uvijek ne baš uočljiv, zvuk kuckanja. U početku ovo kucanje može biti nepodnošljivo, ali tokom godina intenzitet će se značajno povećati.
Nakon otprilike sat vremena udarci počinju da ulaze u kermo. Čak i nakon ovog perioda vožnje po neravnim putevima, oštra skretanja više nisu sigurna. U takvim trenucima kerma je još značajnija.
Šta treba da uradite da ne budete primećeni u autoservisu? Kako se jogo izgubi Pritisnite bilo koji od donjih glasnika da prepoznate 5 jednostavne načine kako izbjeći prevaru 👇
Važan trenutak za onoga ko karakteristični znaci Naročito je vjerovatno da će se kvarovi kerma trake pojaviti u malim rupama. A auto se kreće kroz duboku osovinu bez ikakvog očitog kucanja. U takvoj situaciji postoji velika vjerojatnost da će kućište postati neupotrebljivo i bit će potrebno zamijeniti kerma traku vlastitim rukama.
Još jedan signal o kvaru kerma stalka - zategnutost samog robota vuzle. Ispostavilo se da je potrebno više od jednog okreta da se kermo okrene. Takođe, ispod automobila, nakon parkiranja, možete se čuvati curenja ulja, na koje treba paziti na samom spoju i na asfaltu, te zujanja na servo upravljaču. Ovi simptomi se ne smiju propustiti, jer pričati o onima koji bi bili neprihvatljivo pobjednici u vožnji automobila. Može uzrokovati loše posljedice, čak i dovesti do nesreće. Ova vrsta kvara javlja se u hidrauličkim mehanizmima. U većini slučajeva, kerma remen pletiva dolazi izvan mjesta zbog neispravnih ventila i šipke.
Wheel play- Drugi karakterističan problem je neispravnost kerma letve. To je jednostavno. Dovoljno je uhvatiti volan rukama i protresti ga u pravoj liniji. Povratak je jasno vidljiv i lako se može osjetiti rukama. U ovom slučaju, kermo se lako može okrenuti lijevo ili desno pri maloj brzini. Javlja se oštrina i zvuk pri okretanju kerme vodom. Najbolji izlaz iz ove situacije je zamijeniti rijeku Kerma vlastitim rukama.
Povezan je sa čestim kvarovima kerma letve sa ushkodzhennyam krekerima.
Glavni razlog zašto ova škola dobro ide je činjenica da vozači vole da voze po prljavim putevima.
Udaranje u mjenjač pri brzini, oštro pocinčavanje, istrošeni listovi pile - to može uzrokovati kvar kerma letve. Kroz pukotine u trupcima u sredini je leglo i pijesak, gdje se susreće sa uljem. Tim je sam brzo namjestio letvice i oslonce.
Neophodno je znati i zapamtiti da u hladnoj sezoni nije dobro izgubiti automobil sa točkovima okrenutim na jednu stranu. Hidraulika se može jako zaprljati.
Molim vas zapamtite to rad automobila sa neispravnim letvom upravljača nije siguran. Vozite auto dok se ne izgubi. Ako se otkrije kvar, potrebno ga je odmah isključiti.
Ako postoji ozbiljna oštećenja na površini kerma letve, mehanizma zupčanika, tada je neophodna zamena cerma letve.
Prvo, prijeđite na ispravan rad čitajući upute prije zamjene nosača na vašem automobilu. Prije nego što počnete, preporučujemo da prskate WD-40 na sve vijke i matice kako biste ih lakše zategli.
Upravljačka letva mora biti upotpunjena pouzdanom jedinicom, koja rijetko pođe po zlu, ali postoje i greške, s kojima jedinica vlasnicima automobila daje mnogo nedosljednosti. Što se tiče problema s kerma kontrolama, obratite pažnju na karakteristična kucanja koja su praćena neprihvatljivim pokretima kerma kotača pri neujednačenoj dozi. U tom slučaju potrebno je ili zamijeniti letvu upravljača ili je popraviti. U ovom slučaju, prva opcija je najpouzdanija. O rezultatima statistike.
Dizajn mehanizma regala je jednostavan. Letva volana je deo mehanizma koji kontroliše upravljanje vozilom i upravljanje točkovima. Robot je baziran na pomaknutom pogonskom zupčaniku povezanom s keramičkim kotačem. Što se tiče principa mehanizma, on je takođe nezgodan. Kada je kerma točak omotan, letva se kreće u datom pravcu - desno ili levo, što pokreće kerma pogon - i točkovi se rotiraju.
Glavna funkcija kerma nosača je ponovno omatanje kerma točka na korišteni pogon na kotačima.
Osim toga, cervikalni mehanizam nudi sljedeće funkcije:
Upravljačke letve su električne, hidraulične ili mehaničke. Zapravo, prve dvije vrste dijele se na mehaničke i prisutnost snage (električne ili hidrauličke), što vozaču olakšava upravljanje automobilom.
Popravak stalka je moguć ako punjenje mehanizma nije oštećeno. Čim ste ga pogledali, otkrili ste ozbiljno habanje unutrašnjeg dijela kerma letvice i njenih elemenata, prisustvo rupe u sredini letvice, oštećenje listova pile, onda postoji samo jedan izlaz - zamena letvice. Ovako možete riješiti problem s ovim čvorom. Velika je vještina pokazati svoje usluge u renoviranju i popravci kormilarskih letva, a sav savremeni posao po pravilu ima nepoželjnu ponudu.
Prethodno pripremite alate i materijale koji će vam biti potrebni prilikom zamjene letve upravljača, a također završite sve pripreme za rad.
Nakon svih pripremnih radova, podignite jednu stranu automobila, skinite točak i spustite automobil postavljanjem nosača. Trebao bi pokušati s druge strane. Na taj način ćete moći pristupiti kerma vrhovima, što će olakšati demontažu kerma trake.
Prije odvrtanja krajeva upravljača, metalnom četkom očistite vijke koji pričvršćuju gredu, a zatim poprskajte WD (tzv. rijetki ključ).
Dok se zemlja ispušta, dozvolite pristup šini. Važno je ukloniti sirenu alarma (iz očiglednih razloga) i gasni adsorber. Pažljivo odvrnite stezaljke i uklonite ih.
Ako istovremeno mijenjate krajeve letve upravljača, prilikom uklanjanja starih, izbijte ih čekićem ili upotrijebite poseban alat.
Pomoću dodatnih kliješta izvadite ključ iz matica za pričvršćivanje i odvrnite ih. Postavite nosač nalik na viljušku ispod žvake i postavite gornji dio igle na zavrtanj. Zategnite maticu zatezača dok se ne zaustavi i čekićem izbijte vrh iz nosača stupa.
Letva upravljača mora se vrlo pažljivo ukloniti kako bi se izbjeglo oštećenje vatrogasnog crijeva ili električnih instalacija. Važno je sve poslove obavljati uz pomoćnika.
Nakon zamjene letve upravljača, potrebno je izvršiti podešavanje kotača.
Upravljački mehanizam automobila je sklopivi. Postoje dva glavna tipa, na bazi servo upravljača (hidropidsiluvac kerma) i EUR (elektropidsiluvač), auti bez ovih pojačivača više nisu brzi, iako skoro svi klasici nisu ni malo jači, da je kermo postao važan i neefikasan u ispravnom. Ove jedinice se nadaju da neće praviti probleme 70 – 80.000, dok druge trče 100 – 150.000 kilometara. Ako je rano i kasno, postoje znaci da letva volana curi, pa možemo govoriti o potrebi zamjene ili popravke. Pa šta je važnije? Chi varto remontuvati tsey vuzol.
Za početak, želio bih reći da kupovina novog keramičkog stalka može koštati bogatstvo, na primjer, original za red može doseći 50.000 rubalja! Razmislite samo o tome koliko ljudi počinje tražiti druge opcije, bilo neoriginalne rezervne dijelove, ili nadogradnje, ili popravke.
Kupujem neoriginalnu kožu i biram je za sebe, samo biste mogli dobiti neki pokvareni proizvod koji neće izdržati 10.000 kilometara i koji će "umrijeti" zimi, ali popravke s jedne strane će biti pristupačnije Yu. Kompleti za popravku se prodaju vrlo često.
U slučajevima s hidrauličnim pogonom, letvice najčešće počinju da kucaju (zazor) ili cure. Najčešći kvarovi uključuju trošenje uljnih brtvila, brtvi i čepova. Kao i svaki drugi mehanizam koji se trlja, istroši se, postane tanji i onda jednostavno pukne, što uzrokuje curenje.
Možete se izvući i kroz rupu na glavnom listu pile, drvo i trupac se stavljaju na osovinu, jednostavnim otpuštanjem, nakon čega osovina već „ubija“ brtve. Pogledajte ovaj video.
Regali kucaju, u pravilu, vibracijom čahura za vođenje (ili centriranje) u kojima se pomiču šipke ili osovina, zbog stvaranja metalnih materijala, često mekih metala ili meke plastike, koji su također podložni habanju.
U jedinicama za napajanje električnom energijom cure skoro svaki dan, a čuje se i zvuk kucanja, kao i oslobađanje električnog skladišta, što pomaže da se kerma okrene.
Kucaj, kao kod protivnika, pričaj o istrošenosti vratila, šta da vodiš, čahure itd. Potrebno je ispitati i čuditi se.
A budući da je kermo važan, ili reagira i slabo se okreće, može doći do kvara električnih dijelova. Zvuk, smrad će se promijeniti s punopravnim čvorom.
Kod modernih auta je bitnija hidrostatska kerma, a manje bitna EURO osovina, iako je poštujem, smrad je manje problematičan, mada ga kod njih nema. Pa ipak, pročitajte ga.
Prije svega, ako želite započeti popravku ovog vozila, morate odmah kupiti pravi komplet za popravku.
Komplet za popravku ili komplet za popravku - ne direktno, utikači, plastični dijelovi itd., mogu se razlikovati ovisno o modelu i uređaju. Na primjer, komplet za popravak na EUR-u je značajno oštećen servo upravljačem u električnom servo upravljaču ima nekoliko zaptivki, jer se ulje praktički ne zaglavi. Mali video.
Vrijednost također značajno varira od 1500 rubalja do 5000 rubalja. Sve je ostalo u blizini i yakostí. Želio bih vas zaštititi od toga da posebno ne znate da se komplet za popravak može kupiti za 500 rubalja, ali trgovac ne zna ko je, kako mislim, ista vrsta boje! Dakle, nakon popravke, takvi rezervni dijelovi ne traju dugo, i opet ćete morati otići u servis i potrošiti pare na potrebno preklapanje i rastavljanje, zapamtite, da biste srebro platili dva puta. Stoga morate kupiti samo čiste rezervne dijelove (komplet za popravak), odnosno pogledati originalne dijelove.
Važno je misliti na osovine i vučne šipke, budući da nisu potpuno oštećeni korozijom, potrebno ih je zamijeniti ili utisnuti u žljeb kako bi se "nabijelo" ogledalo tzv. Prote maistri loom buti visokog nivoa.
Dobar majstor je garancija dugotrajnog servisiranja stalka za popravke. Nije dobro gurati u nevjericu momke, koji su ranije radili popravke, ali zašto ne! Sa čistim rezervnim dijelovima nema garancije da će stalak trajati dugo nakon popravke.
Važno je otići u ovlašteni servis ili u onu koja je klasificirana kao popravak samo regala. Po pravilu, u velikim mestima postoji desetak takvih firmi.
OBOV'YAZKOVO! Tražimo garanciju na rad prije popravke, ako je ne damo, ili damo dan-dva, onda samo zamišljamo! Garancija traje najmanje 6 mjeseci, a obično i više. Na ozbiljnim stanicama morat ćete ugraditi komplete za popravku, koji već duže vrijeme izazivaju smrad.
REĆU OVO - sa pravim majstorom možete osigurati dugovječnost rada vašeg uređaja, čak i ako nepravilno ugradite jednu uljnu brtvu, stalak će početi da curi u roku od samo nekoliko dana. Takođe, nemojte se oslanjati na robote za ručne radove, ići ćete postrance.
Troškovi kompletne popravke, uključujući iznajmljivanje i komplet za popravku (često brendirani) koštaju između 8.000 i 15.000 rubalja, sve u zavisnosti od marke i klase automobila. Štaviše, garancija je od 6 meseci do 1 meseca. Princip ima mnogo novca, pa zašto ne?
Na kraju, reći ću ovo – PA, ODLIČNO! Završimo sve momente koje sam vam rekao - rezervni dijelovi, molim, garancija!
Razmislimo o različitim opcijama:
1) Repair - Kao što sam već napisao, trošak je od 8.000 do 15.000 rubalja, a već postoji gotova opcija koja će potrajati, a znam da je nakon popravke stalka prije 3 godine sve u redu do sada. Ako sami radite sve robote, također ih ne možete isključiti, košta samo 1500 - 5000 rubalja za komplet za popravak!
Najvažnija informacija za bogate vozače je kako ukloniti kermo. I nije iznenađujuće, iako je to jedan od najvažnijih mehanizama mašine. Uglavnom sadrži one koji imaju transportnu vezu. Stoga ih morate vježbati i ohrabrivati u dobroj poziciji.
Postoji niz faktora o kojima treba razgovarati kada ovaj mehanizam pođe po zlu, ali najpopularniji su: karakteristična buka, igra i prskanje ulja ispod mašine. Nakon što ste to primijetili, morate učiniti potrebne korake što je prije moguće. Jedna od metoda popravke je zamjena stalka. Međutim, prvo zamijenite letvu upravljača, morate je ispravno ukloniti.
Prvo započnete posao, svakako se prije njega pripremite. trebat će vam:
Nakon što pripremite potrebne alate, možete pokrenuti robota.
Prvo pričvrstite transportnu šipku i postavite je na parking. Za veću pouzdanost postavite stalke ispod zadnjih točkova. Nakon što je mašina sigurno pričvršćena, potrebno je:
Isti postupak se može pratiti i sa druge strane. Kao rezultat ovih koraka, moći ćete potpuno zatvoriti pristup vrhovima, što će znatno olakšati otpuštanje mehanizma.
Za početak, morate znati kakvu vrstu regala imate:
Gdje se kriju takve radnje? Za mehaničku letvu upravljača, prvo uklonite krajeve, potrebno je očistiti same vijke kako biste uklonili sve blokade. Čemu služi metalna četka i WD.
U početku, u procesu uklanjanja regala, pojavit će se problemi sa adsorberom plina i sirenom za alarm, ako je imate. Pažljivo pritisnite stezaljke i gurnite ih unutra. Kerma vrhovi se izbijaju uz pomoć dodatne stiskalice ili čekića.
Sada počinjemo uklanjati sam mehanizam:
Bitan: Pritegnite šinu sa velikom pažnjom kako biste spriječili bilo kakvo oštećenje vatrogasnog crijeva ili električnih instalacija.
Kad god se ugradi servo upravljač, potrebno je izvaditi tečnost iz rezervoara, a višak izliti kroz cijevi u visokom škripcu, nakon čega se one odvode. Skinite sve senzore i skinite kvačilo.
Prilikom ugradnje EUR-a jednostavno uklonite minus terminal sa akumulatora do početka rada (potonji mehanizam se standardno uklanja sa EUR-a).
Letva upravljača je približno ista na svim markama vozila sa različitim kerma pojačivačima. Da biste uklonili letvu upravljača, morate provesti sat vremena koristeći alate i malo vještine kao automehaničar. Ako nemate dovoljno snage, bolje je odvesti auto u autoservis.
