Sto volando da Spivgromadyan Datagoria!
Voglio raccontarvi la storia della mia creazione dei controller DRL (controller luci di marcia diurna per auto). SÌ, dall'inizio della disperazione dei lavoratori ci è stato imposto l'uso delle luci diurne nelle auto e noi rispettosi della legge abbiamo iniziato con gioia a ritirare la regola. I primi problemi non mi hanno disturbato per molto tempo: dimentichiamo di accendere le luci diurne e le batterie potrebbero scaricarsi; buone parole quei pensieri sulla nostra famiglia
Quindi è giunto il momento di darsi da fare con il controller DRL!
Signore e signori, automobilisti, spivgromadyaniani!
Abbiamo nuova balena con test aggiuntivi e su una scheda prodotta in fabbrica:
Versalo!
Ale, ho aggiunto un'altra macchina per la famiglia. Ottimo, comodo e terribilmente facile da maneggiare durante la posa di nuovi cablaggi. Come ho già detto, in sostanza sono una persona pigra, sono troppo pigro per smontare il pannello del parafango, allungare il nucleo nella spessa ondulazione e poi riprendere tutto!
No per favore! Sono necessarie più soluzioni!
Frammento incluso. La nostra rivista fa affidamento sulle donazioni dei lettori. È disponibile solo la nuova versione di questa statistica
Progetto Il design non è cambiato, tutto procede il più rapidamente possibile, si spera che il lavoro protegga le nostre gelate Yakut.
Garnio! L'omaggio è sparito. Se vuoi file e bellissime statistiche, aiutami!
Uno sguardo all'unità di controllo cinese per le luci di marcia diurna: il controller LED DRL.
È probabile che le luci di marcia diurna si accendano quando l'auto è in funzione (ad esempio, il motore è spento), ma di notte sono accese (ad esempio, i fari sono oscurati) o la loro luminosità è ridotta allo stesso livello di i fari si accendono, per non danneggiare il trasporto locale. Su Internet è possibile trovare innumerevoli opzioni per l'autoconnessione dei DRL per implementare un tale algoritmo robotico, che vanno dal più semplice, utilizzando l'impianto elettrico standard dell'auto, a quelli ancora più chimerici, che possono essere utilizzati elettronicamente e circuiti con logica integrata. In ogni caso, con tale collegamento è necessaria la necessità di immissione nell'impianto elettrico della macchina, ma non sempre è corretto e sicuro.
È molto più semplice collegare le DRL tramite un'unità di controllo (controller) già pronta: puoi anche trovarle su Internet senza troppe difficoltà: opzioni per lavorare con le luci dei fari abbaglianti e per lavorare con le DRL a LED. Lo stesso controller viene utilizzato per lavorare con DRL e indicatori di cottura combinati, a seconda dell'ordine 8 ... 10 cu In Cina ce l'abbiamo, ed è puramente per DRL senza stravaganze: su AliExpress tutto per 3,5 u.a. Si tratta di un controller di questo tipo che esamineremo.
Dopo la conferma del venditore cinese, il controller dalla Cina è arrivato in ben 40 giorni, come previsto per virus di questo tipo e dimensione, in un pacchetto standard con una “lanugine”. Unità di controllo particolarmente ostile ed emotiva senza chiamata: una scatola di plastica sigillata delle dimensioni di una scatola di bibite, cavi per il collegamento, una guardia sul filo vitale - tutto assemblato decorosamente e sanamente.
Il collegamento del controller è abbastanza semplice per l'utente e non è molto familiare dal punto di vista tecnico. I fili di uscita "OUT" sono collegati alle DRL stesse, i fili di ingresso "IN" sono collegati al circuito di bordo, ad esempio alla batteria: rosso - a "più", nero a "meno". Il filo giallo è collegato alla luminosità delle luci diurne - è collegato al lato positivo della luce anabbagliante. L'asse e tutto: il solito sciamanesimo di interruttori e interruttori e così via. – per tutto su tutto – 10 drink dalle pause fumo.
Il principio del controller robotico è semplice, come kut budinku. Qual è la tensione dei pannelli laterali 13V(durante il funzionamento del motore), il controller accende la DRL, se la tensione scende al di sotto, la DRL vibra per circa 15 secondi. C'è una piccola quantità di ombreggiatura, forse rotta, in modo che le luci diurne non lampeggino incessantemente, poiché non sei sicuro quando il motore si spegne o per un breve periodo la tensione "fa schifo". Infatti, l'utilità della pausa per l'accensione delle DRL dopo lo spegnimento del motore può essere modificata pochi secondi prima della fine, a seconda della rapidità con cui diminuisce la tensione di bordo in caso di guasto del motore. Se le luci diurne si accendono/lampeggiano in altro modo, porta l'auto da un elettricista.
La caduta di tensione sul controller quando le DRL sono accese ha rovinato tutto 0,23 V– diventa inferiore all’1,5% della tensione totale correlata all’incendio.
Per controllare la luminosità, i fili sono collegati alla luce anabbagliante del faro sinistro. Quando si accendono gli anabbaglianti, il volume totale inviato alle mie luci diurne diminuisce leggermente 3 volte Sebbene visivamente da una distanza di diversi metri, non sia molto evidente. Luce con una pressione di 1 W per luce, le luci diurne brillano più luminose delle luci di posizione.
Quando si lavora con un filo collegato, fare attenzione ad uno strano “stipite” nel comportamento del controller: prima di applicare al primo filo “+12” la luce viene spenta (il motore è chiuso), dopo aver applicato al nuovo “+ 12”, ad esempio, i fari si accendono e si riaccendono. Non appena avvii il motore, non appena aspetti, passa alla modalità ridotta.
L'asse è una tale tautologia. È scritto secondo regole sintattiche, ortografiche e semantiche e ha il diritto di vivere. Nota dell'autore: il titolare del trattamento è un dispositivo elettronico; microcontrollore – una parte in miniatura di un controller con circuiti integrati.
Poiché la tua auto non è dotata di luci di marcia diurna standard e mantenere i fari principali in posizione è troppo costoso per te, il codice della strada della Federazione Russa consente alle autorità automobilistiche di mantenere i fendinebbia in posizione durante le ore diurne.
Tuttavia, questa opzione è razionale perché l'intensità delle lampadine dei fendinebbia è inferiore a quella delle lampadine dei fari principali. In caso contrario, l'installazione dei DRL non funzionerà. Tuttavia, al momento, l'installazione di DRL su un'unità di trasporto in funzione non è richiesta fino al 2016. strutture per il trasporto a motore incombente ma posseduto dalle luci diurne.
Di conseguenza, ti verrà richiesto di installare i DRL.
Per fare ciò, puoi contattare rapidamente i servizi di un centro auto specializzato oppure puoi eseguire tu stesso un'operazione piuttosto complicata. Naturalmente, c'è molto a che fare con l'auto (la difficoltà di rimuovere i pannelli accessori e i paraurti) e la somiglianza con il kit DRL stesso (prodotto in fabbrica o autonomo). Va notato che le luci di marcia autoinstallate possono essere conformi a GOST R 41.48-2004 (regolamenti UNECE n. 48 e n. 87) o alla clausola 1.3.29 dell'appendice n. 5 del "Regolamento tecnico per la sicurezza dei veicoli a ruote veicoli" in".
Controller DRL basato su relè
La maggior parte delle auto è dotata di fendinebbia standard di fabbrica. Ma non tutte le acque sono interessate a loro. Motivi della carneficina: non ce n'è bisogno, i fari sono troppo poco attenti e inefficaci. Il loro asse può essere ricostruito sulle luci di marcia. Naturalmente le lampadine dovranno essere sostituite con analoghi LED (diodi emettitori di luce). Non lasciare che la cattiva economia mangi. energia e, cosa importante, permettere l'espansione del circuito mnemonico elettrico da alimentare con un flusso compresso.
Quindi dovrai cambiare il circuito di commutazione standard. L'asse qui richiederà (molto spesso) la rimozione del pannello accessorio e del paraurti. Per il bene degli sforzi dei lavoratori, essi lottano per un po'. Dopo aver avuto accesso al cablaggio elettrico di bordo, tutto viene commutato in questo modo:
È importante garantire il corretto funzionamento delle luci di posizione: devono accendersi quando si gira la chiave nella posizione che garantisce il funzionamento del motore, e accendersi quando si accendono le luci anabbaglianti/abbaglianti dei fari principali o delle luci di posizione ( dimensioni) sono accesi. A questo scopo il segnale dimensionale può essere prelevato direttamente dalla spia del pulsante. In questo modo non dimenticherai mai di accendere il DRL. Questo schema è stato verificato da molti esperti automobilistici e non ci sono reclami.
Cos'altro si può fare se l'accesso al cablaggio nel mezzo dell'auto è difficile o impossibile? Per un appassionato di auto pigro con una mente poco ubriaca, questo sarà un buon passaggio. Sono necessarie più soluzioni. Diamo un'occhiata alla prossima opzione.
Opzione per ATmega8
Le lampade DRL possono essere aggiunte separatamente, senza modulo di controllo, ad un prezzo molto ragionevole. Aprire già il paraurti (davanti ai fendinebbia), poiché non è visibile. L'intera installazione prevede il fissaggio delle lampade con viti. A destra dietro il controller. Questa opzione esaminerà la stessa versione del buon "vecchio" ATmega8, un microcontrollore a 8 bit di Atmel.
Prima di parlare, con il suo aiuto è possibile implementare funzioni aggiuntive, ad esempio, indicare il funzionamento del PZ, che ha il potere di accendersi all'avvio dell'auto. L'algoritmo dei circuiti robotici dell'ATmega8 è il seguente: se l'auto è spenta, la tensione sulla batteria è inferiore a 13,5, se viene avviata inizia la ricarica e la tensione è superiore a 13,5 V.
Le luci di marcia si accendono automaticamente. Collega 2 freccette alla batteria e 2 freccette al DRL. Con un'installazione attenta, le luci diurne della categoria di prezzo medio si adatteranno armoniosamente all'interno dell'auto.
Esiste anche la possibilità di ripiegare un controller DRL in ceramica basato su un comparatore.
Circuito controller DRL sul comparatore LM358
Questo circuito ha un comparatore di implementazione basato sul booster operazionale a doppio canale a basso contenuto di acido LM358. Il circuito risulta essere ancora più economico, poiché non è necessario nemmeno uno stabilizzatore di tensione, l'LM358 unipolare è valutato per 3 - 30 V, ancora una volta, risparmiando denaro. Diagramma di principio più in basso, lì è tutto chiaro.
La regolazione di questo regolatore arriva quindi fino alla soglia fissata dal trimero per l'attivazione del circuito durante il funzionamento del generatore. quando la tensione nel confine di bordo è maggiore di 13,5 Art.
Tutto si sta sistemando molto velocemente e farà davvero un freddo pungente.
Molti appassionati di auto hanno già sentito parlare della ruggine delle luci diurne e stanno iniziando a cercare un modello decente nei negozi. Non capiscono, basta metterli sulla macchina e comprare un motore per 500 rubli, che si illuminerà un po' più luminoso delle dimensioni, la pressione è di 2 cotoni. Con canto, li leggi, brillano ancora di una luce scura e alcuni LED non si bruciano né lampeggiano. Poi hanno il problema di come accendere le luci di marcia in modo che la puzza si generi più a lungo. I tecnici dell'officina impareranno i diversi schemi di collegamento DRL in modo che possano scegliere quello giusto.
Nomi comuni che appariranno nel testo: luci diurne DRL, fari diurni.
DRL Occhio d'aquila, occhio d'aquila
Lo schema di collegamento per le luci di marcia dipende dalla configurazione e dal budget. Esistono 3 tipi di configurazione:
Se hai il più economico e il migliore, il kit non include un controller o un'unità di controllo. Tale blocco funziona come stabilizzatore di tensione e controllo di interruttori e interruttori.
La configurazione centrale ha uno stabilizzatore di tensione da 12 V. Ci sono sbalzi di tensione in macchina e la luce non ti piace più. Lo stabilizzatore prolunga notevolmente la durata dei LED. In questo caso, dovrai scegliere un luogo per la connessione in modo che la connessione venga effettuata solo quando il motore è in funzione. Il posto adatto è ad esempio un sensore della pressione dell'olio o un generatore.
Modello Vitchiznyana
Un'opzione costosa è dotata di un'unità di riscaldamento collegata direttamente alla batteria dell'auto. Dietro il principio della puzza robotica ce ne sono due tipi:
L'opzione migliore è la prima, indipendentemente dalla tensione della batteria, assicurati che sia collegata correttamente. Un'altra opzione di budget non funzionerà più. Quando il motore è spento, il numero di volt potrebbe scendere al di sotto di 13 V affinché il controller possa accendere le luci diurne. Se la batteria è nuova o ben carica, la tensione a valle del motore sarà superiore a 13 V per diversi anni. Quindi le luci di marcia diurna non si accenderanno da sole finché la tensione non sarà inferiore a 13 V. Tuttavia, il consumo di energia sarà inferiore se il controller controlla l'avvio del motore. La batteria verrà scaricata contemporaneamente all'allarme incendio.
Secondo le norme tecniche per le automobili, le luci diurne devono attivarsi automaticamente all'avvio del motore. Quando le luci anabbaglianti sono accese, si accenderanno automaticamente per non illuminare la tua casa al buio.
Vendiamo modelli combinati con indicatori di direzione installati. La sezione di doppiaggio degli indicatori di direzione è collegata in parallelo agli indicatori di direzione standard. E' obbligatoria anche la presenza del cibo stabile.
DRL con indicatore di direzione
Per i modelli dotati di comandi aggiuntivi viene aumentata la funzione di retroilluminazione che deve essere effettuata per 10 minuti dopo lo spegnimento del motore. Lì puoi vedere il percorso verso la tua capanna o panchina, meravigliandoti di dove vivi. Osram DRL è in modalità in cui l'odore non svanisce, ma si attenua del 50%. Semplicemente non so quanto sia legale e perché sia illegale.
Io preferisco lo schema di collegamento DRL con centralina diversa, il metodo più affidabile, adatto a qualsiasi vettura e non richiede alcuna conoscenza. Molti appassionati di auto acquistano la centralina DRL da AliExpress: è poco costosa, quindi sembrerebbe buona. Tuttavia, la maggior parte dei lead vengono rimossi al momento del ritiro della merce o dopo diversi giorni di shopping. In effetti, assolutamente tutti i controller DRL di AliExpress sono insoddisfacenti e potrebbero presentare i seguenti difetti:
Come opzione chiara vedo l'unità di riscaldamento DayLight+ DRL del generatore russo, che assomiglia essenzialmente al DSTU e contiene un contenitore per il carbone. Inoltre, il controller DayLight+ è dotato di stabilizzazione, che migliora significativamente la durata delle luci di marcia.
Il cui aspetto sarà il primo e l'altro metodo. Finché le luci di marcia quotidiane non danneggiano lo stabilizzatore, ti consiglio di aggiungerlo o realizzarlo tu stesso.
Puoi acquistare moduli cinesi al prezzo da 50 a 120 rubli, per non ricorrere ad AliExpress, dai un'occhiata ad Avto, sono disponibili prezzi ancora più ragionevoli. I moduli più avanzati sono l'impulso LM2596 e il lineare LM317. La puzza è molto vecchia, ma se tiri a 1 ampere, la tensione sarà di 12 watt.
Attualmente, dal 2016, vengono utilizzati sui microcircuiti XL6009, XL4015. Il loro CCD è più alto e si riscalda molto meno. L'alimentazione è di 2 Ampere senza sistema di raffreddamento a microchip, che equivalgono a 24W.
Su forum e siti web su Internet diversi modi Come collegare le luci di marcia diurna con le tue mani sarà diverso per un marchio di pelletteria. Vendiamo anche relè specializzati, ad esempio Non ti scordar di me, assicurati per qualsiasi auto.
Il principio del robot è semplice. La vita del fuoco acceso di giorno viene fornita alla camera di combustione. Il filo positivo da lontano e da vicino rompe la lancia quando c'è tensione su una. A questo scopo sono sufficienti 5 relè di contatto. Ammira subito le soluzioni sui forum specializzati nella produzione della tua auto. Forse troverai una soluzione molto più semplice.
Ad esempio, in Duster è possibile collegare la DRL all'accendisigari, che viene alimentato solo se l'accensione è inserita. È meglio, la parte inferiore del conduttore serve per cercare il filo. In caso di emergenza, consiglio di mettere un prigioniero al momento dello zamikannya.
In molti schemi di collegamento DRL le dimensioni sono cablate. Non è colpa delle luci diurne che si spengono quando i fari sono accesi e gli anabbaglianti sono accesi.
Un altro tipo di circuito per il collegamento delle luci di marcia diurna, che prevede l'installazione del relè nell'unità relè standard dell'auto senza alcuna modernizzazione. Comprende una percentuale compresa tra il 30% e il 50%, che sarà sufficiente per mantenere il trasporto su strada. Se quello lontano vive a 120 W, il 30% è circa 36 W, il 50% è circa 60 W.
Ci sono molte informazioni su come collegare da soli le luci diurne senza relè, invece di affidarti all'impianto elettrico della tua auto, cerca soluzioni nei club online dedicati alla tua auto. La cosa più importante è farsi servire del cibo a casa dopo aver avviato il motore.
Lo schema principale per il collegamento del DRL è tramite relè a 4 o 5 contatti, che si attiva quando viene acceso il vicino. Per coloro che non sono troppo pigri per lasciarsi coinvolgere nel cablaggio dell'auto, applicare pressione sul sensore dell'olio o sul generatore. Su qualsiasi veicolo, all'avvio del motore, si accende la spia dell'olio sul pannello di controllo, segnale da cui è collegato il filo per alimentare la vita. Un altro modo per collegare da soli le luci di marcia è collegarsi al generatore. Le puzze si accenderanno automaticamente quando appare la tensione sul generatore.
La maggior parte dei proprietari di auto, dopo aver collegato le luci di marcia con le proprie mani, ama scattare foto della propria spazzatura. Se solo non fosse così buio, di notte sarebbe così vicino. A causa della sua non alfabetizzazione, la puzza non sa cosa controllare con tempo soleggiato da una distanza di 100 metri. Ecco perché la puzza si chiama giorno e ciò che non si chiama notte.
Quando si viaggia è previsto un supplemento brevi distanze, soprattutto in caso di forte gelo, una grande quantità di energia della batteria viene sprecata per avviare il motore. Nel corso dell'anno, la batteria consuma la sua capacità e perde più carica. L'utilizzo delle luci diurne al posto degli anabbaglianti ti consentirà di caricare velocemente la batteria durante la giornata.
Andiamo:
Ad esempio, nel mio Duster ho un elemento riscaldante standard che riscalda l'interno finché il motore non si scalda. Apparentemente, l'auto si riscalda più velocemente.
Il regolatore funzionante di oggi per la guida diurna di un'auto senza la necessità di sostituire i microcircuiti pieghevoli. Nonostante il normale funzionamento individuale dei moderni dispositivi elettronici sia impossibile senza alcuni dispositivi aggiuntivi, è ormai dimostrato nella pratica che un tale fenomeno è possibile.
In elettronica, un controller è chiamato dispositivo speciale. Un microcontrollore della stessa categoria è un piccolo controller di magazzino, la cui base è un microcircuito integrato.
Poiché l'auto non è dotata di luci di marcia diurna installate in fabbrica e al proprietario dell'auto non è consentita la sostituzione dei fari principali invece delle luci di marcia diurna non trasferite, durante il giorno le regole del sistema stradale russo possono essere usato per vedere l'auto spegnere gli incendi di nebbia.
In questa situazione l'installazione dei fendinebbia al posto dei fari principali è utile solo se le loro luci sono meno fioche rispetto a quelle dei fari standard delle auto. Il legislatore non richiede ancora l'installazione di luci di marcia diurna speciali sui veicoli da trasporto, ma a partire dall'arrivo del 2016 sarà necessario installare luci di marcia diurna sul sistema di trasporto della pelle.
In questo modo l'installazione delle luci diurne sui veicoli diventerà un must assoluto.
Per installare correttamente e in sicurezza tali apparecchiature su un'auto, dovrai lavorare con un maestro professionista presso un'officina di riparazione auto o eseguire l'intero lavoro con le tue forze.
Inoltre, a seconda delle caratteristiche progettuali dell'auto, sono state predisposte attrezzature installate (in fabbrica o semoventi) per garantire la piegabilità del robot. Per coloro che sono impegnati nell'installazione indipendente delle luci di marcia diurna su un'auto, è necessario sapere che tali robot sono simili a tutte le normative della Federazione Russa e al paragrafo 1.3.29 stesso. N. 5 per il silenzio. Norme per la sicurezza dei veicoli da trasporto su ruote
Base relè del controller delle luci di marcia diurna
La maggior parte dei veicoli è dotata di fendinebbia di fabbrica, ma non funzionano affatto perché semplicemente non sono necessari, consumano molta energia o funzionano male. Tali fari dovrebbero essere convertiti in luci di marcia. Per cui le lampadine standard devono essere sostituite con quelle a LED. Tsya obstavina permette di proteggere energia elettrica e nel calcolo dei circuiti elettrici mnemonici sarà possibile evitare di compromettere i ritmi del compostaggio.
Quindi è necessario apportare modifiche allo schema di commutazione standard. A tal fine potrebbe essere necessario rimuovere il paraurti e il pannello di montaggio. Come dicono i maestri, tale lavoro richiede poco più di un anno. Non appena è consentito l'accesso al cablaggio elettrico di bordo, il circuito viene collegato secondo lo schema:
È molto importante che tutte le luci di posizione funzionino correttamente: quando si gira la chiave nella serratura, si avvia il motore, così come quando si collegano i fari abbaglianti e anabbaglianti, le luci di posizione e le luci di posizione principali e si accende il colpevole. scomparirà. Per non dimenticare l'influenza delle luci di marcia diurna, le dimensioni potrebbero interagire con le luci. Questo collegamento manuale è stato apprezzato dalla maggior parte delle acque.
Come puoi trovarti in una situazione del genere se non hai abbastanza tempo per trascorrere del tempo in macchina, ed è ancora più importante lavorare? Senza molti soldi, è impossibile per gli appassionati di auto vedere un robot del genere!
Uscita – Atmega8.
Descrizione dell'allegato Atmega8
È possibile aggiungere l'attrezzatura leggera per le luci di marcia diurna e un modulo di controllo a un prezzo ragionevole. Se sul paraurti dell'auto sono già presenti delle aperture per l'installazione dei fendinebbia, è possibile collegarvi un nuovo dispositivo, ma se non sono presenti tali aperture, è necessario rimuoverle con attenzione. Le lampade sono fissate con 4 viti. Successivamente è possibile passare al trattamento con il titolare del trattamento. Stiamo esaminando un microcontrollore a otto bit di Atmel - Atmega8.
Oltre a ciò, potresti essere limitato ad alcune opzioni aggiuntive, come l'indicizzazione del lavoro PZ, che viene attivata durante il funzionamento del motore. Il dispositivo funziona secondo un circuito semplice: quando il motore non è in funzione, la tensione della batteria è inferiore a 13,5 V, mentre quando il motore è in funzione la tensione è superiore a 13,5 V e la batteria è carica.
L'aumento delle luci di marcia si ottiene in modalità automatica collegando 2 fili alla batteria e 2 fili alle DRL. Se lo installi correttamente al centro dell'auto, completerà magnificamente l'esterno dell'auto.
Il controller DRL attivo può essere raccolto su base comparativa.
Il comparatore qui è derivato dal booster operativo a 2 canali (LM358). Questo schema non è costoso e non richiede l'installazione di uno stabilizzatore di tensione. Il dispositivo risparmia direttamente la tensione (di 3-30 V).
