Veresnya 21, 2017
Apparentemente, l'efficacia della candela (SZ) gioca un ruolo chiave nella funzionalità del propulsore del motore dell'auto. Se questi elementi non sono in armonia, si creano problemi, come se qualsiasi appassionato di auto fosse colpevole di nobiltà. Come controllare tu stesso le candele del motore a casa tua e come rilevare un malfunzionamento: leggi di seguito.
COME VERIFICARE il malfunzionamento della candela
Determinare l'efficienza autopropulsiva della SZ non è così semplice: è possibile farlo sia mediante ispezione visiva che analizzando l'efficienza del motore. Uno dei sintomi principali di un guasto della SZ è il funzionamento non standard del motore. Zokrema, stiamo parlando dell'importante avvio dell'unità di potenza, questo robot instabile, Zokrema, a basse velocità.
Oltre a questi sintomi, ci sono anche altri segni, come indicato di seguito:
METODI PER LA DIAGNOSTICA DEGLI INTERRUTTORI IN CADUTA
Come controlli una candela con le tue mani nella tua auto? L'SZ, che è uno dei componenti principali del sistema nel suo insieme, richiederà una diagnostica periodica e una manutenzione regolare, soprattutto quando è coinvolta la manutenzione del motore. La maggior parte delle SZ sono accessibili per la diagnostica, quindi smontarle e controllarle non è un problema. Dopo averli smontati fate attenzione a non confonderli, quindi metteteli in ordine.
Allora come puoi controllare tu stesso le candele? Esistono numerose opzioni che consentono la diagnosi più produttiva di SZ. Per completare la procedura di verifica è necessario prima scollegare i cavi dell'alta tensione da NW che vanno al distributore. Se è necessario identificare una specifica SZ che non funziona, è necessario conoscere e ascoltare come funziona il motore. Se, quando si smonta la candela, si perde il rumore del motore, la colpa è stessa.
REVERABILITÀ DELLA SCINTILLA
La diagnostica Spark è una delle opzioni di verifica più popolari e apprezzate. Come controllare la scintilla di una candela in casa tua? Per la pannocchia, pulire la candela e rimuovere la fuliggine e la contaminazione. Successivamente, regolare la sonda Vikor, un dispositivo per la regolazione della distanza, in modo che si posizioni tra gli elettrodi. Quindi, dopo aver lavorato con la sonda, viene inserito un filo sulla candela, dopo di che viene applicato alla parte metallica del motore dell'auto.
Assicurarsi di stabilire il contatto elettrico richiesto. Se non sai come controllare la candela in questo modo, accendi semplicemente il motorino di avviamento e prova ad avviare il motore. Una scintilla blu appare immediatamente quando si tenta di avviare il motore, in modo da poter verificare la funzionalità del motore. Se la scintilla è rossa o assente è necessario sostituire la candela.
CONTROLLO CON UN MULTIMETRO
Per i test è possibile utilizzare un dispositivo speciale: si chiama tester o multimetro. Si prega di notare che il tester non è un banco di prova, il banco deve essere testato presso una stazione di servizio e per la diagnostica la puzza non ristagnerà in casa. Utilizzando le sonde del tester, è possibile misurare il dispositivo per un cortocircuito nel mezzo.
Il multimetro è progettato per avere un piano operativo semplice del dispositivo, dal design semplice. Per diagnosticare un cortocircuito, posizionare una sonda del tester sull'uscita NW e l'altra sonda sulla base. Se al momento della connessione hai generato una scintilla, allora questa candela va bene e puoi usarla ulteriormente.
REVISIONE DELLA SIGILLATURA DELLA CANDELA CON PISTOLA
Un'altra opzione per testare l'utilità dei dispositivi in casa. Perché hai bisogno di una pistola speciale per controllare la candela? Un dispositivo del genere esiste da molto tempo, ma l'ampia espansione dell'attuale mercato per gli automobilisti si è conclusa solo di recente.
In questo caso è necessario controllare la candela sotto pressione, la procedura è la seguente:
Va notato che questa versione di verifica non porterà ad un grande aumento del numero dei nostri automobilisti perché non possiamo sfruttare appieno la praticità della SZ. Tutto ciò significa che la procedura viene eseguita sotto pressione, e la pressione su una pistola è significativamente diversa da quella applicata in un sistema automobilistico. Procedere con il metodo di controllo con una pistola per consentire di iniettare completamente l'acqua in qualcosa che l'SZ non funziona, rilevato durante la diagnostica.
SIGILLATURA A CANDELA AUTOPULENTE
La procedura per pulire la SZ è un alimento importante per ogni appassionato di auto. È necessario capire che quando si puliscono le candele da soli, è necessario essere estremamente attenti e rispettosi, altrimenti puoi semplicemente sigillare la SZ.
Per ottenere la pulizia, è possibile accelerare una serie di metodi, descrizione del report la loro pelle è appuntita più in basso:
I meccanici non si preoccupano di controllare la candela del robot rimuovendo i sigilli sul motore operativo. Prima di tutto puoi colpirlo con una strimpellata, ma in un altro modo puoi bruciare il gatto o l'interruttore.
Per le candele, controllare l'accensione come segue: utilizzare prima uno spessimetro per impostare la distanza tra gli elettrodi nell'intervallo 0,8-1,1 mm, quindi portare la candela al punto di alta tensione e toccarla con l'alloggiamento del motore, quindi si avvia lo starter. Questo è tutto, puoi meravigliarti della scintilla: se è di un colore blu brillante, allora è tutto perfetto. Fai attenzione allo scarico del colore rosso: dopo tutto, la candela dovrà essere pulita. Non c'è scintilla: sostituire la candela con una nuova.
Varto fa notare che sarebbe difficile realizzare un simile esperimento su molti motori moderni, poiché le loro parti ad alta tensione sono troppo corte, tagliate verso l'interno. È difficile per una persona in macchina spegnere la candela e accendere contemporaneamente il motorino di avviamento. L'altro a destra è su una moto o uno scooter.
Un allegato, il cui schema è riportato di seguito, e un megger, un dispositivo che misura il supporto elettrico della candela. La pratica dimostra che le candele difettose hanno una base di isolamento basso (meno di 10 MOhm), il che significa che la loro capacità può essere misurata con un megaohmetro e senza torcerlo dal motore.
Il trasformatore ad alta tensione T1 deve essere assemblato in fila su un nucleo ferito di un vecchio televisore. L'avvolgimento ad alta tensione, che supporta da 340 a 380 Ohm, viene rimosso: viene avvolto con 1200 giri, con un dardo PEV-2, di 0,1 mm di diametro. L'avvolgimento primario, costituito da due bobine da 24 spire, deve essere avvolto indipendentemente piegando un filo dell'alimentatore con un diametro di 0,8 mm, quindi separandone le estremità.
Per ottenere una tensione pari a 2000, dovrai moltiplicare U1 da un vecchio televisore. Il valore del resistore di interruzione del flusso R10 sarà sicuro per le persone - non più di 200 µA. Si prega di notare che la tensione di uscita è superiore a 2000 V, poiché una scintilla continuerà a passare attraverso la candela e il tester non funzionerà.
I transistor VT3 e VT4 degli interruttori di uscita sono avvitati su piccole piastre di alluminio con una superficie effettiva di dissipazione del calore di circa 10 cm2. I transistor VT1 e VT2 del multivibratore non sono installati sui radiatori.
Il dispositivo Life è collegato a una batteria da 12 V. Gestisce anche una piccola corrente - circa 300 mA.
Come accessorio dimostrativo è necessario il microamperometro PA1 per 200 μA tipo M4206. Se lo desideri, puoi utilizzare un indicatore microamperometrico da un registratore a 100 μA o con uno shunt di supporto da 1,5 kOhm.
Con la resistenza R12, indicata con una stella nel diagramma valori, è necessario regolare la portata all'uscita del tester per controllare le candele. Dopo aver cortocircuitato i contatti ad alta tensione “alla candela” e all'“alloggiamento”, è necessario assicurarsi che l'indice del dispositivo PA1 sia impostato esattamente su 200 µA. . Se il microamperometro va fuori scala è necessario cambiare il riferimento R12.
Il dispositivo finito deve essere assemblato in una custodia di plastica e i punti di collegamento alla candela e all'alloggiamento del motore devono essere coperti con doppio isolamento. I dardi ad alta tensione non sono da biasimare per la loro lunga durata.
Quando esegui l'esperimento, fai attenzione, aggiungi delle freccette alla testa, quindi applica l'alta tensione premendo il pulsante SB1.
È necessario giudicare l'autenticità di una candela utilizzando le letture di un milliamperometro. Se lo spillo ha raggiunto la metà, o è andato oltre i 100 μA, allora questa candela ha un basso livello di isolamento pari o inferiore a 10 MOhm e quindi sostituirla, oppure sciacquarla bene con acetone o detergente per carburatore.
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Le candele nel motore di un'auto a benzina sono progettate per creare una scintilla, che accende anche la miscela di carburante nei cilindri. Se qualcosa va storto, significa che il normale funzionamento del cilindro è impossibile e il motore non funziona correttamente. Tuttavia, l'instabilità del robot e altri malfunzionamenti del motore, che potrebbero presentare sintomi simili, potrebbero essere dovuti a motivi non legati alle candele. Non esitate a chattare penny koshti Molti appassionati di auto, acquistando un nuovo set di ricambi, sarebbero curiosi di sapere come controllare con le proprie mani la candela?
Naturalmente, per la diagnostica, puoi rivolgerti a un centro di assistenza automobilistica, dove hanno un supporto e uno scaricatore speciali. Prote controlla che la candela sia accesa può essere fatta da solo.
Per la diagnostica rapida indiretta non è necessario un supporto o qualsiasi altro dispositivo. È molto semplice effettuare il primo controllo con una mano. È necessario spostarsi attraverso le parti ad alta tensione e prendersi cura del funzionamento del motore. Poiché quando si accende un cilindro qualsiasi, il carattere del robot non cambia, la ragione sta proprio qui.
Ciò nonostante, questo metodo non garantisce il 100% di successo nel fatto che il malfunzionamento si verifichi nella candela stessa, purché non si escludano problemi con altri elementi del sistema di accensione, ad esempio con il modulo di accensione o con l'alto -filo di tensione.
Per rimuovere la candela avrai bisogno di una chiave per candela. È necessario prima collegare il cavo dell'alta tensione, quindi ruotare con attenzione la candela utilizzando l'altra chiave.
Prima di controllare la distanza, è necessario pulire le candele dal vassoio. Per controllare la distanza tra gli elettrodi, utilizzare uno spessimetro piatto. indicato nel manuale di manutenzione tecnica e riparazione o sulla confezione dei pezzi.
Dopo aver controllato e impostato la distanza richiesta, è necessario controllare l'apertura della scintilla. Questo può essere fatto in diversi modi:
Schema anticipato:
Con un tale scaricatore, puoi installarlo se la scintilla è debole, molto probabilmente la vita della parte finirà e dovrà essere sostituita.
Un altro metodo diagnostico indiretto, che non garantisce la precisione del risultato al 100%, può essere implementato utilizzando un dispositivo come un tester elettrico (multimetro).
Schema di verifica:
Se c'è contatto (il tester mostra op), la causa del malfunzionamento potrebbe essere un danno all'isolante. Purtroppo questo dispositivo non è un parascintille; lo svantaggio di questa tecnica è l'incapacità di controllare la scintilla. Inoltre, per diversi tipi di candele, può essere installato un proprio importante supporto, cosa che non sempre è necessaria.
I negozi di automobili vendono uno speciale tester piezoelettrico (pistola), che può essere utilizzato per controllare la scintilla. È facile usare un dispositivo del genere: devi solo inserire la candela nel dispositivo e premere il pulsante. Alla pistola è collegata una candela che produce una scintilla. Non puoi costruire uno scaricatore del genere, ma preparalo con le tue mani usando un accenditore. L'estremità dell'asta che esce dal blocco piezoelettrico deve essere collegata alla testa di contatto, e il blocco stesso deve essere premuto contro il corpo della candela tramite un pulsante. Scaricatore semovente pronto. Se la scintilla non scatta quando si preme il pulsante, la candela è difettosa.
Il principale difetto delle descrizioni dei metodi di verifica, che vengono eseguiti all'aria aperta, è la differenza tra una morsa (atmosferica e funzionante), per cui una candela difettosa può produrre una scintilla durante il controllo con un tester, causando frammenti nel processo.Con un motore sotto troppa pressione, è necessaria più tensione per creare una scintilla, inferiore a quella delle menti normali. Tali metodi stessi non possono garantire la precisione del 100% del risultato.
Uno speciale supporto per l'ispezione, come nelle officine di riparazione auto, ha un robot sotto pressione sul cilindro, avvicinando la diagnostica a quella reale. Tuttavia, puoi preparare tu stesso un dispositivo simile.
Per assemblare uno scaricatore semovente avrete bisogno dei seguenti materiali:
Il programma di reclutamento sta arrivando. Il naso della siringa è tagliato. La colla viene applicata nel punto in cui giace la superficie interna e viene installato il goujon. Si prega di non isolare ulteriormente il fissaggio del goujon utilizzando frecce o sigillante aggiuntivi. Supporto semovente pronto.
È ancora più facile ottenere uno scaricatore da Vikoristov. Per fare ciò, è necessario rimuovere la candela, avvitarla nel goujon e inserire un cavo dell'alta tensione. Il corpo della candela è chiuso a massa. È meglio fissare la siringa. Dopo aver avviato il motore dell'auto, è necessario premere lo stantuffo della siringa. Se sotto pressione la scintilla non appare debole o si sposta dallo spazio tra gli elettrodi all'alloggiamento o all'elettrodo centrale, allora tale candela è difettosa.
Le candele sono uno degli elementi più importanti del motore tumulto interno, senza un qualche tipo di propulsore l'auto non funzionerà. Pertanto, la determinazione della sua fattibilità è una delle prime fasi per individuare le ragioni dell'impossibilità del suo avvio. Esistono diversi modi per trovare le cause del malfunzionamento delle candele. Parleremo di ciascuno di essi in dettaglio nel materiale seguente.
È chiaro che la candela accesa è abbastanza buona da durare a lungo. Le parti classiche hanno un valore di poco più di 50mila. i chilometri percorsi (o, molto spesso, il termine di servizio è selezionato a 35mila km) e quelli dell'iridio possono arrivare fino a 90mila. chilometri Tuttavia, questo indicatore dipende fortemente dalla presenza di fuoco e materiali oleosi come l'acqua vikory. Pertanto, i malfunzionamenti di queste parti possono manifestarsi molto prima del significato del termine.
Il primo segno di funzionamento improprio della candela sono problemi al motore, nonché problemi al motore (soprattutto su quelli non armati). In nove casi su dieci la causa sono problemi con i dettagli forniti. Inoltre, un segno indiretto di malfunzionamento è l'aumento del consumo di benzina e l'aumento delle perdite di gas di scarico. Una candela difettosa può essere identificata anche da tracce di benzina o su di essa, per cui dovrà essere svitata dal blocco cilindri.
Se viene rilevato un trattamento eccessivo, è necessario iniziare a diagnosticare la supposta il prima possibile. Ed è per questo che non esistono metodi con diversi gradi di piegabilità. La scelta di un'opzione di verifica specifica dipende dalle tue conoscenze, dagli strumenti disponibili e dal possesso. Descrizione Povniy il test cutaneo viene effettuato nella sezione frontale.
Diamo un'occhiata alle prove di problemi con le candele, che possono essere un indicatore per il servizio di trasporto. Tuttavia, segnala un gran numero di malfunzionamenti diversi, quindi una diagnosi accurata può essere eseguita solo da uno specialista altamente qualificato.
Il modo migliore per scoprire se una candela è andata storta è contattare un servizio specializzato che fornisce supporto tecnico per i mezzi di trasporto. Se per qualsiasi motivo non è possibile risolverlo, i seguenti metodi diagnostici aiuteranno:
1. Primo. È necessario collegare uno ad uno i dardi dell'alta tensione alla candela man mano che escono dall'interruttore di accensione. Dopo aver visto i fili, ascolta come funziona il motore a combustione interna. Supponendo che non sia cambiato nulla, la candela, per quanto riguarda i cavi, non funzionava e richiederà riparazione o sostituzione. Se il suono cambia, la parte funziona ed è necessario continuare a seguire la procedura sopra descritta.
2. Un altro metodo. Fino ad allora si raccomanda di perseguire questa opzione, poiché la prima opzione non ha prodotto risultati. Per fare ciò, è necessaria una candela dal blocco cilindri, quindi collegare il cavo ad essa e portarlo al blocco cilindri. Tra il contatto della candela e il metallo del motore deve scivolare una scintilla o una scintilla debole. Se qualcosa è andato storto, è possibile che la candela sia rotta. Devono essere puliti e sostituiti.
Nonostante le menti ampliate dei non fakhivisti, è impossibile verificare l'utilità della candela nel motore a combustione interna con l'aiuto di un multimetro. Questo dispositivo può rendere meno evidente la presenza di un cortocircuito al centro del pezzo. Per chiarire questo punto è necessario aggiungere una sonda all'ingresso della candela e l'altra al suo sdoppiamento.
Tuttavia, un multimetro è più adatto per misurare i cavi rotti dell'alta tensione che forniscono elettricità a una candela. Se il valore del supporto è inferiore, come indicato nei documenti, il filo dovrà essere sostituito con uno nuovo.
Il modo più affidabile per rilevare il guasto della candela è utilizzare una pistola speciale. Questo dispositivo è creato dalle stesse menti in cui la candela scorre vicino al blocco cilindri. Ciò consente alla candela di guastarsi se la candela produce una scintilla nell'atmosfera, ma non può far fronte ai compiti su di essa dopo essere stata installata nel blocco cilindri.
Lo schema per controllare la candela dietro un supporto per pistola aggiuntivo è molto semplice:
È necessario svitare la candela dal blocco cilindri del motore a combustione interna.
Successivamente inserirlo nella pistola, come indicato nella documentazione prima dell'allegato.
Quindi premere il grilletto della pistola.
Quando l'indicatore si accende, la candela funziona normalmente. Altrimenti richiederà la sostituzione.
Controllare la praticità della candela accesa non è una procedura così complicata che può essere persa in casa. Tuttavia, durante le operazioni sopra descritte, prestare particolare rispetto. La mancata osservanza della procedura descritta può provocare una scossa elettrica.
Nell'assortimento dei negozi di automobili ci sono dispositivi speciali per il controllo della candela sotto pressione aspetto esterno indovina "pistola". La disponibilità dei dispositivi è scarsa: i dispositivi potrebbero cadere tra gli automobilisti. Questo articolo descrive il principio di funzionamento del tester per la diagnosi della SZ, nonché i metodi per preparare un dispositivo vibrante con le proprie mani.
Tester di produzione in fabbrica
Il dispositivo di fabbrica per il controllo della candela sotto pressione contiene i seguenti componenti principali:
Quando si converte il manuale nel metodo sopra descritto, non è necessario avviare il motore: ciò consente di evitare sprechi di miscela in fiamme.
L'utilità della SZ è verificata mediante la seguente procedura:
Nota: la presenza di scintille durante la diagnosi indica un malfunzionamento della candela in prova.
Il principale difetto dell'apparecchio è la perdita di vibrazione, che non può essere giudicata dalla presenza di una scintilla di circa centocento-cento-cento-dispari-cento-cento-uno-cento- un-cento-uno-cento-uno-cento-uno-uno-uno-cento-uno-uno-cento-uno-uno-uno-uno-uno- uno-uno-mezzo-e-uno-uno-uno-uno-uno-uno-uno-uno-uno-uno-uno––––––uno–– –one––one––e––e–––one––––––––––––––––––old–k] scintilla, scintilla – candela, e la pressione della candela è viene premuto in base all'impostazione della pressione del motore al centro del motore. Se la scintilla viene rilasciata, la pressione potrebbe non essere sufficiente per garantire le normali caratteristiche di funzionamento dell'unità di potenza.
La forza della scintilla sulle candele è significativa, che viene testata in una camera a morsa alta. L'efficacia della SZ può essere verificata ad una pressione di dieci atmosfere. Ti invitiamo a familiarizzare con uno dei modi per preparare uno stand per testare l'efficacia di una candela con le tue mani:
Il principio di funzionamento di un dispositivo semovente è semplice e consiste nella seguente sequenza:
La presenza di una scintilla indica la necessità di sostituire il dispositivo in prova.
Malfunzionamento della candela, portarla in guasto sintomi spiacevoli alla macchina:
I malfunzionamenti sopra descritti si verificano non solo quando si guida con candele usurate, ma tali interruzioni nel funzionamento della macchina possono essere prevenute anche dopo l'installazione di un nuovo set di candele. Spesso, tra 10 nuove SZ, viene rilevato il 30% dei virus non performanti. È quindi importante controllare le candele sotto pressione prima di installarle sul gruppo motore, questa procedura non richiede molto tempo. Per eseguire la diagnostica, puoi acquistare un tester speciale presso un concessionario di automobili o costruirne uno tu stesso. Per ripristinare il rispetto: i dissipatori sul cavalletto per il test della SZ sono diversi da quelli reali, quindi poiché la candela si trova nell'ora della diagnostica del giorno, possiamo tranquillamente dichiarare che la SZ non funziona correttamente.
