La macchina è una fedele amica e assistente delle persone scuoiate, soprattutto perché a loro non piace muovere le loro pedine o trasporto urbano. Se hai semplicemente bisogno di un'auto per il trasporto di merci e passeggeri, puoi utilizzare il modello prodotto nell'Unione Radyansky. L'odore dei grandi successi è eguagliato dalle copie attuali. La più grande mobilità è permeabilità e versatilità.
L'auto "Loaf" UAZ-220695 è un minibus e va ovunque. Alcune persone potrebbero pensare che questo tipo di macchine siano pazze, ma la verità non è così. Il servizio di trasporto automobilistico della Danimarca assisterà in qualsiasi modo: trasporto di merci o passeggeri, assolutamente su strada o fuoristrada. Il corpo, il telaio è più affidabile. Tuttavia, la persona media apprezza l’innocenza, la facilità e il controllo intuitivo. Tutto questo è verificato da diverse generazioni, per non parlare di coloro che rovinano questa vettura. Inoltre, sono disponibili per la vendita modifiche di diversi colori.
Il modello di auto con indice 220695 (UAZ “Bukhanka”) è un minivan di dimensioni medie. Presto, prima di parlare, tali copie diventeranno più popolari. L'edificio ha un numero standard di porte - 4. La capienza varia solitamente da 9 a 11 posti. L'auto verrà aggiornata alla classe M. Cosa significa? Tali auto sono assicurate per il trasporto di famiglie numerose, poiché è possibile cambiare costantemente il numero di posti passeggeri. Di norma, tali auto vengono utilizzate per viaggi difficili, così come veicoli di servizio. Nella parte posteriore della UAZ-220695 (UAZ “Loaf”) ora puoi aumentare la quantità di spazio, anche il bagagliaio può essere piegato e aperto. Anche la nebbia lo è alto livello. c'è una persona mancina. Bisogna stupirsi di una macchina del genere e averne molto rispetto, poiché è così chiara e degna di lode.
Il cambio, abbinato al motore, è di tipo meccanico. L'auto è a trazione integrale. Il propulsore funziona a benzina. Il peso dell'auto è di 400 cavalli. A 100 km. La macchina brucia circa 15 litri di carburante, che è la media per questo tipo di attrezzatura. Il modello di serbatoio con indice 220695 (UAZ "Bukhanka") è assicurato per 77 litri. Il carburante viene alimentato all'involucro del carburatore, che funziona in modo affidabile e si rompe raramente. Non è importante sostituire queste parti, puoi anche acquistarle in qualsiasi mercato automobilistico. Ci sono 2 valvole in un cilindro del motore. È necessario rifornire il propulsore con un carburante speciale (non è importante, ma è importante): l'americano A-92.
Un'auto con un indice di funzionamento 220695 (UAZ “Bukhanka”) è costruita per viaggiare alla massima velocità per la nuova velocità – 127 km/anno. Il volume di lavoro del motore è di 2,7 litri. Il cambio è protetto da 5 parti. Un freno a tamburo è installato sia sulle ruote posteriori che su quelle anteriori. La sospensione anteriore ha molle, il che è sorprendente per questo tipo di vettura. La macchina pesa oltre 2500 kg.
Se è possibile ottenere un'auto del genere, è possibile costruirne una. Dimostra una sottile potenza aerodinamica, non ha paura del freddo e della neve dell'inverno, né dello squallore dell'estate piovosa.
UAZ-220695-04 è un minibus di categoria B. Si tratta di una versione danese del famoso "pane" di Ulyanovsk con uno speciale veicolo per il trasporto passeggeri di elevata agilità, destinato al trasporto di passeggeri, con carrozzeria a carro, al centro e come sono state ampliate la cabina a 2 posti e la berlina a 8 posti (totale 9 posti passeggeri). La serie di minibus UAZ-2206 (con diverse versioni dell'abitacolo per molti posti) è stata prodotta dallo stabilimento automobilistico di Ulyanovsk dal 1985 ad oggi.
Forse al mondo non esiste una famiglia di automobili che sia stata effettivamente prodotta per sessant'anni senza alcuna modifica al loro aspetto attuale. Il segreto di una longevità così rara è l'agilità non migliorata di queste auto, che è tra la permissività. E ovviamente sono disponibili anche le prestazioni del veicolo.
Per la particolare forma della carrozzeria, queste vetture venivano popolarmente chiamate “a pagnotta” già nei primi tempi della loro produzione. Quando si decise di avviare la produzione in serie di un furgone per le consegne e di un'ambulanza, la UAZ non aveva ancora un proprio dipartimento di progettazione e diverse strutture presero parte allo sviluppo di questa casa automobilistica. Veduta esterna dell'ex disintegrazione della Fahivtsy NAMI sotto la guida di Yuri Dolmatovsky.
La versione cobalto del corpo, con la coda a schiena d'asino e una pendenza piatta inclinata dal vento, viene lanciata verso l'alto. Quest'auto non aveva quattro carichi, ma risultò essere uno dei compiti principali del deputato. Il progetto ha avuto la possibilità di essere rielaborato, con il completamento di un'altra aggiunta, ora sul telaio dell'auto GAZ-69.
Per installare una carrozzeria monovolume sulla nuova, il telaio venne maggiorato e furono installate altre molle. E hanno anche progettato una nuova trasmissione ceramica: per un'auto con un design senza cofano potrebbe essere completamente diversa. La prima "pane" della UAZ-450 iniziò la produzione nel 1958. È bello che queste prime auto avessero le porte laterali per il lato passeggero. Non c'erano sedie con schienale più spaziose. I diritti aggiuntivi della porta sembravano perduti nonostante tutto, quando nella serie è stata lanciata la versione modernizzata - .
C'è stata molta modernizzazione di questa famiglia negli ultimi sessant'anni. Durante il resto, nel 2011, le auto UAZ-2206 sono state rimosse dal sistema ABS, dalla guarnizione idraulica, dalle cinture di sicurezza e dai motori, che soddisfano gli standard Euro-4.
Nella maggior parte dei casi, la “pagnotta” sarà “pagnotta”, proprio come prima, e potrà essere bevuta tra i governanti rurali, i silvicoltori e i pescatori di Mysli. Nella mente delle ricche regioni senza strade dell'entroterra russo, il suono, come prima, è insostituibile.
La UAZ-220695-04 esterna non è in alcun modo diversa dalle altre auto di questa famiglia. Struttura del telaio, corpo in metallo solido, disposizione delle carrozze, fari rotondi.
Le sospensioni a molle sono dotate di pacchi con molle corte. Ciascuno di essi ha tredici archi. I risorsi sono robusti, ma consumano ancora più energia. Il motore, come tutti i “pani”, è rotto al centro della cabina: togliete il coperchio e riparatelo con calma. Né la pioggia né la neve sono terribili. Questo è un momento importante qui in Siberia o nell'Ultima Notte.
Nel minibus UAZ, la cabina non è supportata da una parete divisoria dall'abitacolo. Il numero dei posti può variare man mano che sono usurati. Nel modello UAZ-220695-04, l'abitacolo dell'autobus ha tutti i posti (più due posti in cabina, con protezione dall'acqua).
Un sedile rivestito (budovan) viene spostato all'indietro, con la schiena rivolta ai sedili del conducente e del passeggero, attraverso la partizione trasparente della cabina. Puzza senza cinture di sicurezza. L'altra fila ha un posto singolo e un posto doppio (doppio), con cinture di sicurezza inerziali addominali. Due sedili unidirezionali della terza fila, oltre alle porte posteriori, sono dotati anche di cinture di sicurezza inerziali addominali.
Inoltre, è possibile installare un tavolo nell'abitacolo. Sali manualmente sul minibus: le sue porte laterali sono dotate di maniglia e uscite fisse. Porta posteriore a fessura, con ante scorrevoli, dotata di poggiapiedi ribaltabile. Quando sono aperte, le porte possono essere protette con serrature speciali.
E nella situazione attuale, il minibus UAZ non scende a compromessi in termini di comfort e, quindi, scende a compromessi in questo senso con le auto attuali di questa classe. Ma questa macchina decorata e incrollabile passerà lì, dove gli altri saranno impotenti.
Oltre al pratico tavolino, il minibus da 9 posti è dotato di morbidi rivestimenti delle portiere in dermantino e di tre paralumi (1 in cabina e 2 in cabina).
Il propulsore dell'auto UAZ-220695-04 è un motore a benzina a quattro cilindri in linea ZMZ-40911.10. Il suo volume di lavoro è di 2693 cm3 e la potenza nominale è di 112,2 cavalli (85,5 kW), a 4250 giri al minuto. La coppia massima di rotazione è di 198 N*m, ovvero 20,2 kgf*m. Sistema di vita del motore - con alimentazione di carburante Primus. Il sistema di rivestimento è combinato, sotto pressione e spruzzato. La ventilazione del basamento è chiusa. Il sistema di refrigerazione è naturale, chiuso, con circolazione Primus. Il numero di valvole per cilindro di pelle varia.
Alcuni altri parametri tecnici del motore:
Il motore UAZ-220695-04 è più debole di quello patriottico (112 CV contro 135 CV), ma non c'è motivo di rovinare il prezzo: il minibus "a pagnotta" non consente movimenti fluidi o dinamici.
La trasmissione dell'auto UAZ-220695-04 è composta dai seguenti elementi: cambio, cambio, scatola di trasferimento, trasmissione cardanica, assi.
Zcheplennya – virobnitstva ZMZ, diaframma, attrito a secco con smorzatore di vibrazioni torsionali. Il meccanismo di fissaggio del volano motore con bulloni, bilanciamento simultaneo con l'albero multiparte, la posizione dopo il bilanciamento è indicata sull'alloggiamento e sul volano con un segno "O".
Il cambio è meccanico, a cinque marce, attualmente utilizzato dalla trasmissione cinese BAIC. La potenza di questa "meccanica" robotica spesso solleva lamentele da parte dei conducenti e dei conducenti dei nuovi minibus - "bukhants".
In precedenza, i minibus della famiglia UAZ-2206 erano dotati di un cambio ADS meccanico fabbricato dotato di sincronizzatori di tipo inerziale.
La scatola di distribuzione è a doppio effetto, con la funzione di collegamento alla trazione dell'asse anteriore. Il distributore distribuisce la coppia per ruotare tra i due assi filo della macchina. Inoltre, il riduttore aggiuntivo della scatola di trasferimento fornisce, quando necessario, una maggiore forza di trazione sulle ruote motrici ed espande la gamma delle doppie marce. Numeri di trasmissione - Trasmissione diretta: 1.00; riduttore: 1,94.
La trasmissione cardanica del minibus UAZ è di tipo aperto ed è composta da due alberi: anteriore e posteriore. L'asta in cuoio è dotata di due giunti cardanici con traversa su cuscinetti nudi. Il design degli alberi cardanici è tuttavia lo stesso.
Il minibus UAZ-220695-04 ha un asse monostadio con basamento staccabile sul piano verticale. Il sedile anteriore è dotato di dispositivi per il collegamento della trazione integrale. Il rapporto di trasmissione della testa diventa 4625. Il differenziale dell'assale è definitivo, a 4 satelliti. Le cerniere dei fusi a snodo dell'asse anteriore sono del tipo canale sotterraneo e sono dello stesso tipo.
La sospensione del minibus comprende molle di alta qualità, con barra antirollio nell'asse anteriore; molle posteriori - con protezioni molle. Gli ammortizzatori lavorano contemporaneamente con 4 ammortizzatori idraulici telescopici a doppia azione.
Il resor è costituito da tredici arcate. La lunghezza della molla raddrizzata dovrebbe essere 1239±3 mm. fino al telaio è fissato su supporti, basati su cuscini di gomma. I bordi anteriore e posteriore delle molle sono però dietro la struttura, quindi il montaggio delle molle sul telaio non fallisce a causa dell'allentamento delle estremità.
Gli ammortizzatori dell'UAZ-220695-04 sono di tipo telescopico, formati da un cilindro funzionante e gruppi: uno stelo con un gruppo pistone, una valvola compressa e un gruppo serbatoio. Gli ammortizzatori sono fissati con le alette superiori, collegate all'asta, al supporto del telaio, e con le alette inferiori, collegate al serbatoio, agli assi dell'auto.
In precedenza, gli ammortizzatori anteriori e posteriori della UAZ-2206, a causa del loro design, erano uguali e intercambiabili uno dopo l'altro. L'UAZ-220695-04 ha ammortizzatori idropneumatici anteriori e quelli posteriori sono idraulici.
Il tipo di meccanismo di sterzo dell'UAZ-220695-04 è "settore vite - cremagliera - con servofreno idraulico". Il numero di trasmissione del meccanismo kerma è 17.3.
L'impianto idraulico della vettura è a doppio circuito, con servofreno a depressione, a tamburo al posteriore e a dischi galvanici all'anteriore. Parcheggio Galmo - tamburo, trasmissione. Sull'attuale UAZ-220695-04, il sistema frenante antibloccaggio (ABS) è di serie.
Ruote UAZ-220695-04 - disco, acciaio, stampato, con bordo profondo di tipo non staccabile. Sono dotati di pneumatici da 16 pollici, con battistrada universale o flessibile, con galleggiamento maggiorato. In precedenza, i pneumatici della UAZ-2206 avevano camere d'aria installate, diagonali o radiali; Ora l'UAZ-220695-04 è dotato di radiali tubeless, misura 225/75R16.
I nuovi minibus UAZ di questo modello sono prodotti con un'unica chiave e nuovi maniglie. Ma per la chiusura centralizzata di Ulyanovsk non sono ancora maturi, così come per il condizionatore e per gli airbag. Anche se in un interno così ascetico di un'auto retrò, la sua presenza è presa sul serio. È affollato al posto dell'UAZ-220695-04, come prima. Il gomito sinistro poggia contro la portiera e la mano destra è in alto "rasata" nel vano motore. Il volante ha un diametro grande; La colonna kerma non è regolarmente regolamentata. Indipendentemente dalla nuova sede e dai cambiamenti nel pannello delle impostazioni, l'ora non ha davvero alcun controllo su questa interfaccia.
I sedili della restante versione del minibus, rimossi con poggiatesta e successiva regolazione (per il sedile del conducente sono state trasferite 4 posizioni), possono essere regolati manualmente, soprattutto se adattati ai pneumatici. I vestiti di Nina sono rivestiti in tessuto pratico e sono molto resistenti all'usura. Come optional aggiuntivo è previsto il riscaldamento elettrico dei sedili anteriori.
Spero di utilizzare veicoli che abbiano caratteristiche simili a Bukhantsi. Ovviamente le darò una buona descrizione.
Nel 2012, l'azienda ha aggiunto una nuova UAZ-220695-04 per scopi di assistenza. Io stesso sono emigrato. Con questa vettura ho percorso 40.000 km.
L'auto ha un rivestimento morbido e il sedile può essere facilmente rimosso.
È importante notare che il minibus UAZ può essere utilizzato dai passanti e può essere sostituito da altri minibus. Inoltre, “Loaf” è ai margini del luogo.
Bene, revisionerò l'UAZ-220695-04:
In linea di principio, è sicuro guidare la “Pagnotta” con le autovetture. Il mio punto di vista è questo: rispetto alle auto giapponesi troppo rinforzate, la "Loaf" è molto migliore in fuoristrada.
Varto significa la particolarità del veicolo. Il primo giorno di funzionamento i raccordi del servosterzo perdevano. Il motivo di questo guasto era che il tornio, che preparava l'auto in fabbrica, non ha eseguito il taglio sul banco di montaggio. Stiamo diventando così stupidi. Per questo motivo la loro superficie indurita appariva non piatta, poiché piccola, ma lacerata. Non è stato possibile rinforzare la superficie con una guarnizione.
Una volta scaduto il periodo di garanzia, è giunto il momento del calore. L'asfalto si è sciolto e non è più viscido. Ho notato abbastanza fatto interessante. Gli pneumatici anteriori dell'auto presentavano un'usura irregolare. Ho portato l'auto in un centro assistenza, ma non sono riusciti a risolvere il problema. Inoltre, il comandante del centro automobilistico non è stato in grado di nominare il motivo esatto per cui è stata causata tale usura.
Per quanto mi riguarda, voglio dire un po' di gentilezza alla UAZ semplicemente per il fatto che l'auto “Loaf” sta ancora uscendo dalla catena di montaggio, che è sopravvissuta a tutti gli incubi del passato e ha sfidato la legislazione attuale. Lo stabilimento automobilistico di Ulyanovsk continua il suo lavoro, anche se nella mia zona ci sono già 4 stabilimenti automobilistici, gli stessi giganteschi che davano lavoro a 5-10mila persone. Prodotti simili a quelli fabbricati nelle fabbriche vengono ora esportati dalla Cina. La disoccupazione nella zona è ancora più alta.
Alimentazione: Alimenti secondo la Dichiarazione delle imposte sui trasporti. Servizio di autotrasporto marca UAZ-220695-04 nome (tipo di veicolo) passeggero speciale, categoria del veicolo (dopo i dati PTS). Sulla carta di circolazione del veicolo da trasporto è indicata la classe ambientale terzo passeggero speciale. TK (8 mesi). Nella dichiarazione dell'imposta sui trasporti il codice della tipologia del mezzo di trasporto è 51004 e 54003?
riga 3 PTS (fogli del Ministero delle finanze russo, riga 2 i.
La tabella di perequazione La tabella di perequazione della Corte Suprema Arbitrale della Federazione Russa del 20 febbraio 2007. N. 1369/07, risoluzione del Servizio federale antimonopolio del distretto della Siberia occidentale del 18 giugno 2006. N. F04-6867/2006(27536-A81-15), 2 gennaio 2009 N. A58-3798/08-F02-869/09, distretto di Pivnichno-Zakhidny del 17 giugno 2006 N. A05-1765/2006-13).
Va notato che in questi casi, se i dati sulla categoria (tipo) del veicolo di trasporto assegnato al PTS non consentono di determinare in modo inequivocabile l'aliquota fiscale, il Servizio fiscale federale russo raccomanda Ispezioni subordinate virishuvat ce Nutrition na korist organizatsii (foglio del 1° 2009 r. n. 3-3-06/1769).
Primerizzato
È necessario assicurare la tassa di trasporto in conformità al tipo di tassa di trasporto inclusa nella riga 3 della PTS /1). Inoltre è possibile velocizzare la marcatura del reparto trasporti, in modo da poter localizzare la riga 2 PTS. Un altro segno della designazione digitale del modello del veicolo deve essere indicato sul suo tipo (tipo di auto). Ad esempio: “1” – autovettura, “7” – furgoni, “9” – veicoli speciali. Chiarimenti simili sono contenuti nei fogli del Ministero delle Finanze russo del 19 febbraio 2010. N. 03-05-05-04/05 e FNP della Russia del 7° trimestre 2016 N. SA-4-7/6024.
Poiché è impossibile determinare il tipo di veicolo di trasporto (“furgone”, “auto”, “autobus”, è impossibile risalire alla tabella di livello delle categorie dei veicoli di trasporto secondo la classificazione di KVT ЄEK OOK e la classificazione della Convenzione). Nella tabella di classificazione gli autobus sono elencati fino alla categoria “D”. Inoltre, poiché il titolo di un furgone sanitario indica la categoria “B”, non è un autobus. Nella pratica arbitrale, ci sono casi di decisioni dei tribunali, che indicano che la categoria "B" è inclusa nel PTS dei veicoli UAZ-3962, UAZ-2206, confermando la classificazione di questo veicolo da trasporto come autovettura la (div., per esempio,
UAZ 2206 è un veicolo prodotto dallo stabilimento di Ulyanovsk, destinato al trasporto di passeggeri e merci. Questo veicolo ha avanzate capacità di cross-country e ha una disposizione delle ruote 4x4. Apprezzerà l'unicità del viaggio e la comodità di un piccolo autobus.
Il modello fu rilasciato nel 1958, periodo durante il quale l'auto fu sviluppata come militare. Spesso scortava le colonie di carri armati mentre marciavano. Guardando il design riconosciuto, sembrava un “tablet” e la gente pensava che la macchina si chiamasse “pagnotta”.
U destini diversi Apparvero nuovi furgoni con questo design: medico, furgone passeggeri, con piattaforma di bordo, ecc. Nel 1966, il veicolo ricevette una medaglia d'oro e nel 1977 fu privato del distintivo statale di compassione.
Nel 2011, l'auto UAZ 2206 è stata modernizzata. La trasmissione viene aggiornata con l'aggiunta di un sistema ABS, guarnizione idraulica, cintura di sicurezza e motore che soddisfano lo standard Euro-4. Gli odierni modelli di auto del 2019 possono essere equipaggiati con diversi tipi di propulsori, comprese le modifiche: diesel o benzina. Tuttavia, molto spesso il resto è incluso nel set completo.
