منطقه کیروفسک در نزدیکی بخش مرکزی در حال رشد است روسیه اروپایی. نقشه منطقه کیروف نشان می دهد که این منطقه بین مناطق نیژنی نووگورود، آرخانگلسک، کوستروما و ولوگدا، جمهوری های کومی، مری ال، اودمورتیا و تاتارستان و همچنین از قلمرو پرم است. مساحت منطقه 120374 متر مربع است. کیلومتر
منطقه کیروف سرشار از جنگل، ذغال سنگ نارس، زمین های کشاورزی و فسفریت است. از ارکان اصلی اقتصادی منطقه می توان به صنایع فلزکاری، ماشین سازی، متالورژی، سلولزی کاغذ و صنایع چوب اشاره کرد.
این منطقه به 39 ناحیه شهرداری، 273 دهستان، 53 شهرداری و 6 ناحیه شهرداری تقسیم شده است. بزرگترین مکان ها در منطقه کیروف کیروف (مرکز اداری)، کیروو-چپتسک، اسلوبیدسکی، کوتلنیچ و ویاتسکی پولیانی هستند.
در سال 1920، قلمرو منطقه مدرن کیروف در انبار استان ویاتکا قرار گرفت. در سال 1929، این قلمرو بخشی از منطقه نیژنی نووگورود و سپس منطقه نیژنی نووگورود شد. در سال 1934 منطقه کیروف تغییر شکل داد که در سال 1936 به منطقه کیروف تبدیل شد.
بر نقشه دقیقاز منطقه کیروف از ماهواره می توان از مکان های کم ارتفاع بازدید کرد که در آن نشانه های اصلی منطقه قرار دارند: کیروف، اسلوبیدسکی و کوتلنیچ.
دیدن کلیسای سرافیم ساروف، صومعه Uspensky Trifoniv و باغ Oleksandrovsky در نزدیکی Kirov توصیه می شود. کلیسای جامع کاترین، کلیسای Mikil'ska، کلیسای dvinitsa تغییر شکل ناجی و کلیسای کوچک میخایلو-Arkhangelsk در نزدیکی Slobidsky. قلعه ولیکورتسکی در نزدیکی روستای ولیکورتسکی؛ مکان مربوط به هنرمند واسنتسف در نزدیکی روستای ریابوف و همچنین پاریاسورها - بقایای مارمولک های ماقبل تاریخ - در نزدیکی کوتلنیچی.
اکوتوریسم از ذخایر طبیعی Bilina، Bushkivsky Forest و Pizhemsky، ذخیره‌گاه طبیعی نورگوش و پارک ملی Atarska Luka، دریاچه Lezhninsky و دریاچه‌های Shaitan بهره خواهد برد.
توجه به گردشگر
در نزدیکی بخش pivnіchnіy منطقه فدرال Volzky منطقه Kirovsk وجود دارد. در مساحت قلمرو که قرار است 120 سرخدار شود. مربع کیلومتر، کل منطقه یکی از شاخص ترین در کشور در نظر گرفته می شود. نقشه منطقه کیروف از ماهواره به شما امکان می دهد به طور گزارشی به مرزها نگاه کنید. شهرک ها، رودخانه ها و راه های حمل و نقل.
زمین های منطقه به شدت باتلاقی است. باتلاق های بزرگ، مهمترین آنها برای منطقه، در نزدیکی قسمت pivnіchnіy منطقه قرار دارند، آنها حدود 40٪ از کل زمین های منطقه را اشغال می کنند. در نواحی منطقه بیش از 19 سرخدار جریان دارد. رودخانه، بزرگترین آنها - V'yatka. بنابراین، با نگاهی به نقشه منطقه کیروف با نمودارها، شریان های آبی مانند:
هیدروگرافی منطقه توسط تعداد زیادی دریاچه و نرخ نشان داده شده است. Zagalom در منطقه نزدیک به 5 سرخدار واقع شده است. آب های بسته
قلمرو منطقه با یک کیلکا از اتباع فدراسیون روسیه هم مرز است. اگر به نقشه منطقه کیروف با نواحی نگاه کنید، می توانید ببینید که "سواید" چیست:
حدود 1370000 نفر در نزدیکی این منطقه زندگی می کنند. اکثریت مردم (76%) در نزدیکی این مکان ها زندگی می کنند. بزرگترین شهرک و مرکز منطقه ای کیروف است.
این منطقه به 39 ناحیه تقسیم شد. همه مناطق روی نقشه منطقه کیروف را می توان با جزئیات نگاه کرد، یادداشت ها را دانست، اطلاعات مربوط به تجارت منطقه و جاده ای را که شهر و روستا به دست می آورد در نظر گرفت. سه تا از محبوب ترین مناطق ورخنوکامسکی را اشغال می کنند. Vіn znahoditsya در منطقه pіvnіchny skhodі، در منطقه tsomu همیشه سردتر است، در مناطق دیگر کمتر است.
کوچکترین منطقه Vyatsko-Poliansky است که بیشترین تعداد مردم در آن زندگی می کنند. رودخانه V'yatka به دو بخش تقسیم می شود. نقشه منطقه کیروف با شهرک ها به شما این فرصت را می دهد که به سمت راست توس V'yatka، محل Vyatka Polyany، رسوب شرکت های صنعتی، دانشگاه ها، موزه یادبودهای مختلف نگاه کنید. بخش سمت چپ منطقه مهمتر از حیاط خلوت دولت کشاورزی است.
بخشی از بزرگراه ترانس سیبری و همچنین بزرگراه های کیروف-کوتلاس از مناطق منطقه می گذرد. در نقشه گزارش جاده های منطقه کیروف می توانید مسیرهای اصلی را بیابید، تعجب کنید که چگونه به شهر منطقه بروید و همچنین مسیری را برای رسیدن به مناطق خشک پیشنهاد دهید. Vykoristovuyuchi خدمات آنلاین، شما می توانید نگاه و حمل و نقل، به عنوان اگر از طریق تمام مناطق، krіm Kumensky و Slobidsky عبور.
اگر از نقشه منطقه کیروف با روستاها و مکان ها شگفت زده می شوید، پس باید احترام بگذارید که سکونتگاه های بزرگ کمی در این منطقه وجود دارد. مراکز صنعتی و فرهنگی Kirovo-Chepetsk و Kirov هستند.
و با این حال، مناطق کوچک پرجمعیت ممکن است یادآورهای غیرشخصی داشته باشند، زیرا گردشگران اغلب از مناطق دیگر می آیند. اگر ابتدا به اینجا آمدید، پس با نقشه منطقه کیروف از روستاها عجله کنید تا بهتر بدانید cіkavі mіstsya، کسانی که می خواهند چت کنند:
در روستاها و روستاها، هاگ های قدیمی حفظ شدند که به عنوان بناهای معماری شناخته شدند. تیم که در مورد تاریخ سرزمین و عرفان می خواند، به دیدار کیروف می رود. این شهر یادآورهای مهمی دارد، مانند:
نقشه منطقه کیروف نحوه عبور از هر شی را گزارش می دهد. خوش آمدگویی با او در هر جاده، سفرهای زیارتی یا توانبخشی مفید است.
سهم اصلی در اقتصاد منطقه کیروف ترویج صنایع دستی تجارت است. در نقاط منطقه، پس‌آب‌هایی با راستی‌های گالوزهای مختلف وجود دارد. در زمینه گسترش چنین حوزه های صنعتی مانند:
نقشه های Vykoristovyte Yandex از منطقه کیروف برای شناخت آب های پشتی و کارخانه هایی که محصولاتی برای صنعت هوانوردی، محصولات چوبی، محصولات پلاستیکی، لاستیک های ماشین، تخته سه لا تولید می کنند. تعهدات صنعت سبک توسط ویروب های حیله گری و شکیرانیمی تجلیل می شود.
از کوپالین های قهوه ای، پیت در اینجا دیده می شود. و ثروت اصلی منطقه روباه های سوزنی برگ است که بیش از نیمی از کل قلمرو منطقه را به خود اختصاص داده است.
Silske gospodarstvo نماینده roslinnitstvom و tvarinnitstvom بود. عمده محصولات زراعی در حال رشد در منطقه:
این منطقه برای توسعه گردشگری از اهمیت بالایی برخوردار است. نزدیک به 200 ذخیره گاه و 3 منطقه تفریحی وجود دارد. در فصل تابستان در دریاچه ها، گردشگران ناشناس، طبیعت گرد و ماهیگیران گرد هم می آیند.
نقطه پوچاتکووی Leksk vuzkokolіynoy zaliznitsa شهرک چوس، roztashovane در نزدیکی ساحل راست رودخانه کامی بود. سکونتگاه کوریا (در نقشه های توپوگرافی اغلب به عنوان کامسک شناخته می شود) در نزدیکی ساحل راست رودخانه کامی و در حدود 50 کیلومتری رودخانه چوسا قرار داشت. کشش برای یک ساعت پر رونق زالیزنیتسیبا مشاهده یک خط تمرین می شود.
برای اطلاع از پی کاشین، اولین روستای یک سالن یقه باریک در نزدیکی روستای کوریا (کامسکی) در سال 1949 تأسیس شد. Vuzkokolіyna zalіznitsa متعلق به Perervіnskiy lіspromgospus بود. در پشت، یک نام رسمی کوچک "Skachkivska vuzkokolіyna zaliznytsia" وجود دارد که شبیه سکونتگاه Skachok بود که سودویی از Kur'yyu بود. در سال 1960، چرخش نام جدیدی داده شد - Perervinsky Vuzkokolіyna Zalіznitsa.
Іlekska vuzkokolіyna zalіznytsya (نقطه pochatkovy - سکونتگاه Chus) در ساعت بعد تأسیس شد. Vlasnik tsієї vuzkokolіynoiї zalіznytі buv Kayskiy lispromgosp.
تقریباً 1960، سرنوشت Ilekska و Perervinskaya vuzkokokolіyna boulіyna buli z'ednani. سفر هوایی از چوس به کوریا امکان پذیر شد، که زندگی را در نزدیکی روستای دورافتاده کوریا آسان تر کرد، زیرا شانس کمی ماشین وجود نداشت (چوسیا در آن زمان بزرگراه داشت). در پشت مسیر چوس - کوریا یک قطار مسافربری معمولی وجود دارد.
در Perervinsky vuzkokolіyny zaliznitsa، سکونتگاه جنگلی Zhekan (viseleni نزدیک سال 1975) و تعداد قابل توجهی از روستاهای جنگلی چرخشی زندگی می کردند که در آنها "znіmniki" - برداشت کننده های اولئورسین (رزین کاج) زندگی می کردند. رزین برداشت، مشابه روباه برداشت، در این منطقه جرم آن کم است.
طبق اصرار P. Kashin، در حدود سال 1975، به سرنوشت Іlekska vuzkokolіyna zalіznitsa، که در روستای چوس در یک خط مستقیم مشابه قرار داشت، باز شد. از آن ساعت، Perervinsky Vuzkokolіyna Zalіznytsia (از روستای Kur'ya در آن روز) بیش از حد روشن بود. طول بزرگراه 22 کیلومتر شد، گریتینگ باز شد.
در دهه 1980، lіsopunkt در Kur'є گام به گام به ماشینی با ماشین تبدیل شد. پس از سال 1985، سال حمل و نقل منظم به جنگل با باربری بزرگ سنجاق شد، در اولین ساعت سال فقط در دوره خارج از جاده انجام می شد، در صورتی که برای خودروها و کامیون ها ترافیک مشکل ساز می شد. در سال 1990، چرخش ایستگاه باقیمانده از سالن گیج باریک از هم جدا شد. یکی از لوکوموتیوهای دیزلی TU6A به ایستگاه راه آهن Khristoforivsk منتقل شد.
در سال 2007، سرنوشت Chuse و Kur'ya توسط بازماندگان خلیج P. Kashin و S. Kostigiv مورد بازدید قرار گرفت. جهت اطلاع پی کاشین در کوره کابین موتور لوکوموتیو MD54-4 که روی توس کامی قرار داشت نجات یافت. در چوسی، هیچ انبار ناهمواری از نرده یقه باریک وجود نداشت.
خلیج برخورد شدید Ozhmegovsky حمل الوار، "قابل شناور" بود که روی صنعت چوب Kaisky قرار داشت. Zgіdno با ستاره های وزارت بزرگ صنعت جنگلداری، اولین روستای Vuzkokolіynoy kolіznica bula در سال 1952 افتتاح شد.
طول راه آهن خطی گیج بالا در اوج توسعه کمتر از 70 کیلومتر شد. در خطوط راه آهن پر برخورد، کمپ های شیفتی (کنیازیوکا، دالکی کیم و دیگران) پراکنده بود. روستاها برای زمان زندگی کارگران-pidjomnikiv (تولید کنندگان آدامس) شناخته شده بودند.
Vuzkokolіyna zalіznitsa povnіstyu razіbran. دوره جهت گیری انحلال - دهه 1970.
__________________________________________________________________________________________________
Tsya vuzkokolіyna zaliznytsia یک lіsovoy، perebuval در نصب vіdannі vipravno-laborої بود. نقطه پوچاتکووی تالاب یقه بلند، سکونتگاه Sosnivka I، لوله کشی خط الراس وسیع ایستگاه راه آهن Rozdilna Gayno-Kaiskoy zaliznitsa.
طول بزرگراه راه آهن گیج بالا همانطور که نقشه های توپوگرافی نشان می دهد حدود 30 کیلومتر بود.
Vuzkokolіyna zalіznitsa povnіstyu razіbran. دوره جهت گیری انحلال ابتدای دهه 1990 است. شهرک سابق Sosnivka I منحل شد، یک خط الراس وسیع که به جدید منتهی می شد برچیده شد.
__________________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________________________
Stanom برای سال 2008 rіk vuzkokolіyna zalіznitsya dіє.
__________________________________________________________________________________________________
Vuzkokolіyna zalіznitsa بر روی نقشه توپوگرافی در مقیاس 1:100000، مشاهده شده در سال 1962.
Vuzkokolіyna zalіznitsa بر روی نقشه توپوگرافی در مقیاس 1:200000، مشاهده شده در سال 1986.حفاری فسفریت Verkhnyokamsk برای مدت طولانی شرکت اصلی منطقه Verkhnyokamsky در منطقه Kirov بود. معدن viroblya vidobutok سنگ فسفریت در vіdkritiy sposіb.
برای اطلاع از گذشته، مرهم پی کاشین، مرهم طوق بزرگ در بلوار حفاری فسفری Verkhnokamsk در سال 1915 روسی - قبل از ظهور یک مستعمره گسترده در این منطقه - افتتاح شد. احتمالاً در آن زمان آب به اسکله روی توس رودخانه کامی منتهی می شده است که سنگ معدن فسفریت از طریق آبراهی در آن جا منتقل می شده است.
در دهه 1930، یک خط راه آهن وسیع از ایستگاه یار تا معدن فسفریت وجود داشت. از همان ساعت، تولید معدن از طریق هوایی آغاز شد. در نزدیکی روستای رودنیچنی، افسارهای متنوعی با خطوط عرضی پهن و باریک وجود داشت.
بزرگترین توسعه ریل یقه بلند در دهه 1980 به دست آمد. طول تودی її کمتر از 40 کیلومتر شد.
در دهه 1980، راه حلی برای بازسازی نرده های باریک گیج به گیج استاندارد 1520 میلی متر مورد ستایش قرار گرفت. برای اطلاع از ص کاشین، کار بازسازی در مقیاس وسیع در سال 1987 به پایان رسید. در این میان، تمام لوکوموتیوهای دیزلی که در ریل راه آهن فرآوری می شدند یا شکستند یا به راه آهن های دیگر منتقل شدند.
طبق اردوگاه سال 2003 (اطلاعات از P. Kashin)، معدن فسفوریت Verkhnokamsk عملاً کار نکرد. در خط حمل و نقل گیج عریض، جایی که حفاری وجود دارد، یک لوکوموتیو دیزلی با گیج باریک وجود دارد که برای کار بر روی گیج های عریض - TU7-1336 و تعداد قابل توجهی لوکوموتیو دیزلی با گجت عریض (ТГМ4، ТГМ40 و دیگران) متصل است. .
در کمپینگ صبح سال 2008، معدن فسفوریت Verkhnyokamsk کار نکرد. خط Zaliznichnaya از تعداد زیادی، که در معدن، منتهی به معادن، roztashovan در ورودی جلویی به روستای Rudnichny، کار نکرد، اما از هم جدا نشد.
__________________________________________________________________________________________________
Vuzkokolіyna zalіznitsa در حومه روستای Brusnichny. نقطه پوچاتکووی - شهرک بروسنیچن (از دهه 1970 استفاده نشده است).
Vuzkokolіyna zalіznitsa بر روی نقشه توپوگرافی، مقیاس 1:100000،
در راک 1962 (بخش shіdna)، راک 1967 (بخش shіdna) دیده شده است.
کمتر در قسمت پایین منصوب شده است.
تنها یک منبع اطلاعاتی در مورد ایستگاه راه آهن وجود دارد - نقشه توپوگرافیمقیاس 1:100000، مشاهده شده در سال 1962. Vuzkokolіyna zalіznytsia یک lіsovoy بود. طول راه آهن گیج باریک همانطور که از نقشه مشخص است حدود 8 کیلومتر شد.
Vuzkokolіyna zalіznitsa povnіstyu razіbran. دوره انحلال: دهه 1960.
__________________________________________________________________________________________________
Loevska (؟) Vuzkokolіyna zalіznitsa. نقطه پوچاتکووی - شهرک لویوکا (از دهه 1970 استفاده نشده است).
Vuzkokolіyna zalіznitsa بر روی نقشه توپوگرافی در مقیاس 1:100000، مشاهده شده در سال 1967.
منطقه ایستگاه راه آهن محلی در نقشه توپوگرافی
مقیاس 1:200000، مشاهده شده در سال 1986.تنها منبع اطلاعاتی در مورد این نرده گیج بالا نقشه توپوگرافی در مقیاس 1:100000 است که در سال 1967 دیده شده است. Vuzkokokolіyna zalіznytsia یک lіsovoy، raftable بود. طول ریل گیج باریک همانطور که از نقشه مشخص است حدود 20 کیلومتر بود.
Vuzkokolіyna zalіznitsa povnіstyu razіbran. دوره انحلال: دهه 1970. به یکباره، سکونتگاه Loivka از خلیج یقه بلند منحل شد.
، پتروزاوودسک
Bud_vlya در نزدیکی ایستگاه مترو Petrozavodsk کیروسکی زالیزنیتسیا..
در سال 1959، بولا با مدیریت شهر لنینگراد به عنوان نشان پراپور سرخ کار به ساختار Zhovtnevoy zaliznitsa وارد شد. شعبه مورمانسک از فرمان لنین ژوتونوی زالیزنیتسا.
مدیریت خلیج مورمانسکدر سال 1917 تصویب شد. در شهر پتروزاوودسک یافت شد. در سپتامبر 1918، برای مدیریت جاده، هیئت مدیره ای در انبار نمایندگان مناطق اولونتس، مورمانسک و پتروگراد و سه نماینده از کمیته اصلی جاده منصوب شد. در درخت توس سال 1918، ویکونک به خاطر نمایندگان خارجی سرنوشت را ایجاد کرد. در سال 1919 مدیریت راه به شهر پتروگراد منتقل شد. در سال 1922 هیئت مدیره سازماندهی شد خلیج مورمانسک. در 1 می 1930، دولت منحل شد و توسط اداره سازماندهی شد خلیج مورمانسک.
کیروفسکا زالیزنیتسیامدیریت کوچک
در 22 ژانویه 1940 به دستور کمیساریای مردمی راه، شهر پتروزاوودسک به شهر پتروزاوودسک منصوب شد.
مدیریت کیروفسکایا زالیزنیتساتوسعه یافته از:
مدیریت کیروفسکایا زالیزنیتساخدمات ویدالو:
جاده زالیزناتعداد کمی از سازمان های دیگر که در پتروزاوودسک منتشر می شوند - روزنامه های "Murmansky Shlyakh" ("راه ها") (1917)، "Chervona Pivnich" (ارگان Vikonkom به خاطر معاونان راه آهن مورمانسک) (1918)، "Polyarna Magistral" (1933-1936) ، "Kіrovska Magistral" (1936-1959) ، همچنین روزنامه های کوچک خود را politviddіl در Petrozavodsk - "Transportnik" (ارگان کارگران و سربازان منطقه 2 مورمانسک zaliznitsi) (1953) ، "Semaphore" (ارگان کمیته حزب و خدمات MK به جنبش ایستگاه پتروزاوودسک (1934) ، "Puteets" (ارگان سازمان اتحادیه کارگری حزب از فاصله 3) (1934) ، Kandalaksha - "سوت قطبی" (ارگان بخش سیاسی و اتحادیه کارگری منطقه ای بخش چهارم خلیج مورمانسک) (1931- ارگان سازمان حزب و کالج راه دور MK 8) (1934)، "شوک برق اصلی" (ارگان کمیته حزب و کمیته آکادمیک بخش اول برق رسانی Kandalaksha Kirovskaya zaliznitsa (1935) و Kem - "Kemsky Transport" (ارگان جمعی) CPSU (b) i کمیته های محلی ایستگاه Kem (1934) ، جاده سرنوشت خود را گرفت. از انتشار مجله suspіl-economіchnoj "بولتن مورمانسکوی زالیونیتسا" ("بولتن مورمان"، "بولتن قلمرو کارلیان-مورمانسک"، "سرزمین کارلیان-مورمانسک") (1923-1935). متولد 1922-1926 در نزدیکی پتروگراد (لنینگراد) "بولتن ورودی مورمانسک" ("بولتن اداره ورودی مورمانسک") را دیدم.
Після схвалення 1 січня 1915 року імператором Миколою II будівництва залізниць від Петрозаводська до Сорокської бухти і далі до Мурманського узбережжя рахунок скарбниці, було створено управління з будівництва залізничних ліній Петрозаводськ - Сороча бухта і Мурманської під загальним керівництвом інженера У.П. در جاده Petrozavodsk-Soroka، مهندس V. L. Lebedev با روبات ها کار می کرد، در جاده Soroka-Murman - مهندس P. Є. سولوویف
قانون رسمی پذیرش عملیات تیموشوف مورمانسک زالیزنیتسا در پانزدهمین سقوط برگ در سال 1916 به امضا رسید. در سال 1917م مدیریت زندگی روزمره منحل شد ، مدیریت راه آهن مورمانسک بر اساس رئیس جاده تصویب شد.
1 مارس 1917 تا خلیج مورمانسکوارد، خریداری شده توسط دولتی، خصوصی اولونتسکا زالیزنیتسیا(ایستگاه خط Zvanka - ایستگاه Petrozavodsk).
Timchasovy commodity rukh v_dcrito s 1 sіchnya 1917 roku, s 1 kvіtnya 1917 roku خلیج مورمانسکدر دریافت مستقیم از مرزهای روسیه گنجانده شده است.
در پانزدهم بهار سال 1917، یک تردد مسافری منظم در تمام طول جاده زوانکا به مورمانسک - قطار مسافربری شماره 3/4 در حال عبور آغاز شد.
در سال 1917، تعداد کارگران پس از استخدام و کارگران خدماتی در خلیج مورمانسک نزدیک به 16.5 هزار نفر بود. چولوویک.
در سال 1919م بخشی از جاده (نزدیک مناطق Kemsky و Oleksandrivsky استان آرخانگلسک) به دستور تیمچاس منطقه Pivnichnoy کنترل می شد و تحت دستور سرپرستی مسیرهای به دست آوردن منطقه در نزدیکی ایستگاه مترو Arkhangelsk قرار داشت.
20 سپتامبر 1919 rіkیک به خلیج مورمانسکوارد خانه تیخوین - ریبالسکه شد Pivnіchnoi zalіznytsi.
در 19 دسامبر 1936 روستای کندالکشا آپاتیتی به بهره برداری رسید.
در سرنوشت سخت دهه 1940، خط پتروزاوودسک-سویاروی ایجاد شد.
رایج ترین و سیستماتیک ترین حملات به اشیا کیروفسکایا زالیزنیتسا vіdbuvalis در قفسه سینه r. و در نزدیکی نیمه اول رودخانه.به ویژه هوانوردی فالگیر در جاده ای که از ایستگاه کندالکشا تا ایستگاه Loukhi zavdovka 164 کیلومتر امتداد داشت، فعال بود. فرودگاه MAV دشمن از کدام جهت است کیروفسکایا زالیزنیتسا bulo کل 75 کیلومتر، tobto 10 hvilin polotu.
بالای خلیج کیروف، I. G. Inozemtsev، مدافعان Crilati از Pivnochi.
13 جولای 1959 به تصمیم رادی وزرای SRSR شماره 748 «در مورد بهبود حقوق و دستمزد» و به دستور وزارت راههای موفقیت SRSR شماره 42 مورخ 14 مارس 1959. کیروفسکا زالیزنیتسیاі ژوتنوا زالیزنیتسیادر Zhovtnevu zaliznytsia با keruvans در نزدیکی مترو لنینگراد متحد شدند.
