ماشین دوست و دستیار وفادار افراد پوست پوست است، به خصوص که آنها دوست ندارند پیاده خود را حرکت دهند یا حمل و نقل شهری. اگر به سادگی به یک ماشین برای حمل و نقل کالا و مسافر نیاز دارید، می توانید از مدل تولید شده در اتحادیه رادیانسکی استفاده کنید. بوی بد دستاوردهای بزرگ با نسخه های فعلی برابر می شود. بزرگترین تحرک نفوذپذیری و تطبیق پذیری است.
ماشین "لوف" UAZ-220695 یک مینی بوس است و همه جا می رود. برخی از مردم ممکن است فکر کنند که این نوع ماشین ها دیوانه هستند، اما حقیقت اینطور نیست. خدمات حمل و نقل موتوری دانمارک به هر نحوی کمک خواهد کرد: کالاهای حمل شده یا مسافران، کاملاً در جاده ها یا خارج از جاده. بدنه، قاب قابل اعتمادتر است. با این حال، یک فرد معمولی برای بی گناهی، سهولت و کنترل شهودی ارزش قائل است. همه اینها برای چندین نسل تأیید شده است، ناگفته نماند کسانی که این ماشین را خراب می کنند. علاوه بر این، تغییرات رنگ های مختلف برای فروش موجود است.
مدل خودرو با شاخص 220695 (UAZ "Bukhanka") یک مینی ون سایز متوسط است. به زودی، قبل از صحبت کردن، چنین نسخه هایی محبوب تر خواهند شد. ساختمان دارای تعداد استاندارد درب است - 4. ظرفیت صندلی معمولا از 9 تا 11 صندلی متفاوت است. خودرو به کلاس M ارتقاء خواهد یافت. این به چه معناست؟ چنین خودروهایی برای حمل و نقل خانواده های پرجمعیت بیمه می شوند، زیرا تعدادی از صندلی های مسافر را می توان به طور مداوم تغییر داد. به عنوان یک قاعده، از چنین خودروهایی برای سفرهای خشن و همچنین وسایل نقلیه خدماتی استفاده می شود. در پشت UAZ-220695 (UAZ "Loaf") اکنون می توانید مقدار فضا را افزایش دهید، حتی صندوق عقب را می توان تا کرد و باز کرد. مه نیز هست سطح بالا. یک فرد چپ دست وجود دارد باید از چنین ماشینی شگفت زده شد و برای آن احترام زیادی قائل شد، زیرا بسیار واضح و قابل ستایش است.
گیربکس جفت شده با موتور از نوع مکانیکی می باشد. ماشین چهار چرخ متحرک است. واحد برق با بنزین کار می کند. وزن ماشین 400 اسب بخار است. در 100 کیلومتر. این دستگاه حدود 15 لیتر سوخت می سوزاند که میانگین این نوع تجهیزات است. مدل مخزن با شاخص 220695 (UAZ "Bukhanka") 77 لیتر بیمه است. سوخت به پوسته کاربراتور وارد می شود که به طور قابل اعتماد کار می کند و به ندرت می شکند. تعویض این قطعات مهم نیست، حتی می توانید آنها را در هر بازار خودرویی خریداری کنید. در یک سیلندر موتور 2 سوپاپ وجود دارد. لازم است واحد نیرو را با سوخت مخصوص سوخت گیری کنید (مهم نیست، اما مهم است) - A-92 آمریکایی.
خودرویی با شاخص کار 220695 (UAZ "Bukhanka") برای رانندگی با حداکثر سرعت برای سرعت جدید - 127 کیلومتر در سال ساخته شده است. حجم کاری موتور 2.7 لیتر است. گیربکس توسط 5 قسمت محافظت می شود. یک ترمز از نوع درام هم روی چرخ های عقب و هم روی چرخ های جلو نصب می شود. سیستم تعلیق جلو دارای فنر است که برای این نوع خودروها شگفت انگیز است. وزن دستگاه بیش از 2500 کیلوگرم است.
اگر امکان تهیه چنین خودرویی وجود داشته باشد، می توان آن را ساخت. او قدرت آیرودینامیکی ظریفی را به نمایش می گذارد، از زمستان سرد و برفی و یا افتضاح تابستان بارانی نمی ترسد.
UAZ-220695-04 یک مینی بوس از دسته B است. این یک نسخه دانمارکی از "نان" معروف اولیانوفسک با وسیله نقلیه مخصوص حمل و نقل مسافر با چابکی بالا است که برای حمل و نقل مسافران در نظر گرفته شده است، با بدنه ای از نوع واگن، در وسط و چگونه کابین 2 نفره و سالن 8 نفره گسترش یافته است (در مجموع 9 صندلی سرنشین). سری مینی بوس های UAZ-2206 (با نسخه های مختلف محفظه مسافر برای بسیاری از مکان ها) توسط کارخانه اتومبیل اولیانوفسک از سال 1985 تا به امروز تولید شده است.
شاید دنیا خانواده ای از خودروهایی نداشته باشد که در واقع شصت سال بدون هیچ تغییری در ظاهر فعلی خود تولید شده باشند. راز چنین طول عمر کمیاب، چابکی بهبود نیافته این خودروها است که بین سهل انگاری است. و همچنین، بدیهی است که عملکرد خودرو در دسترس است.
به دلیل شکل خاص بدنه، این خودروها حتی در روزهای اولیه تولیدشان به طور عمومی "نان" نامیده می شدند. هنگامی که تصمیم به انتشار سریال ون تحویل و آمبولانس گرفته شد، UAZ هنوز بخش طراحی خود را نداشت و تعدادی از ساختارها در توسعه این خودروساز مشارکت داشتند. دیدگاه بیرونی از فروپاشی سابق فاهیوتسی نامی تحت رهبری یوری دولماتوفسکی.
نسخه کبالتی بدن، با دم قوزدار و شیب صاف با شیب باد، به بالا پرتاب می شود. این خودرو چهار بار نداشت اما یکی از وظایف اصلی معاونت بود. این پروژه فرصتی برای بازسازی داشت، با تکمیل دیگری - اکنون روی شاسی ماشین GAZ-69.
برای نصب بدنه تک حجمی روی بدنه جدید، فریم افزایش یافته و فنرهای دیگری تعبیه شده است. و آنها همچنین یک درایو سرامیکی جدید طراحی کردند - برای یک ماشین با طراحی بدون کاپوت ممکن است کاملاً متفاوت باشد. اولین "نان" UAZ-450 در سال 1958 تولید شد. خوب است که این اولین اتومبیل ها درهای جانبی برای سمت سرنشین داشتند. صندلی پشتی جادار دیگری وجود نداشت. هنگامی که نسخه مدرنیزه شده در سری راه اندازی شد، حقوق اضافی درب در تمام سرنوشت ها از بین رفت.
در طول شش دهه گذشته، نوسازی زیادی در این خانواده صورت گرفته است. در بقیه آنها، در سال 2011، خودروهای UAZ-2206 از سیستم ABS، مهر و موم هیدرولیک، کمربند ایمنی و موتورها حذف شدند که مطابق با استانداردهای یورو-4 هستند.
اغلب اوقات، "نان" "نان" می شود، همانطور که قبلاً ممکن است در میان حاکمان روستایی، جنگلبانان و ماهیگیران میسلی بنوشد. در ذهن مناطق ثروتمند بدون جاده مناطق داخلی روسیه، صدا، مانند قبل، غیرقابل جایگزین است.
UAZ-220695-04 خارجی هیچ تفاوتی با سایر خودروهای این خانواده ندارد. ساختار قاب، بدنه فلزی جامد، طرح کالسکه، چراغ های جلو گرد.
سیستم تعلیق فنری مجهز به پکیج هایی با فنر کوتاه می باشد. هر یک از آنها سیزده کمان دارد. استراحتگاه‌ها سخت هستند، اما حتی انرژی‌برتر هستند. موتور، مانند همه "نان ها" در وسط کابین شکسته است: پوشش را بردارید و با آرامش آن را تعمیر کنید. نه باران وحشتناک است و نه برف. این یک لحظه مهم اینجا در سیبری یا در آخرین شب است.
در مینی بوس UAZ، کابین توسط یک پارتیشن از محفظه مسافر پشتیبانی نمی شود. تعداد صندلی ها ممکن است با فرسوده شدن تغییر کند. در مدل UAZ-220695-04، محفظه مسافری اتوبوس دارای تمام صندلی ها (به علاوه دو صندلی در کابین، با محافظ آب) است.
یک صندلی تریم (budovan) به سمت عقب حرکت می کند و پشت آن به صندلی راننده و سرنشین در سراسر پارتیشن شفاف کابین است. بدون کمربند ایمنی بو می دهد. ردیف دیگر دارای یک صندلی تک نفره و یک صندلی دو نفره (دو نفره) با کمربندهای ایمنی اینرسی است. دو صندلی یک طرفه در ردیف سوم، علاوه بر درهای عقب، به کمربند ایمنی اینرسی لپ نیز مجهز شده اند.
علاوه بر این، میز را می توان در محفظه مسافر نصب کرد. مینی بوس را به صورت دستی وارد کنید: درهای جانبی آن مجهز به دستگیره و خروجی های ثابت هستند. شیار درب عقب، با درهای کشویی، مجهز به زیرپایی که تا می شود. در صورت باز بودن، می توان درها را با قفل های مخصوص محکم کرد.
و در شرایط فعلی، مینی‌بوس UAZ در راحتی به خطر نمی‌افتد و بنابراین از این نظر با خودروهای فعلی این کلاس سازش می‌کند. اما این ماشین آراسته و تزلزل ناپذیر از آنجا عبور خواهد کرد، جایی که دیگران ناتوان خواهند بود.
مینی بوس 9 نفره علاوه بر میز خوش دست، مجهز به روکش درب نرم درمانتین و سه عدد آباژور (1 عدد در کابین و 2 عدد در کابین) می باشد.
واحد قدرت ماشین UAZ-220695-04 یک موتور چهار سیلندر خطی بنزینی ZMZ-40911.10 است. حجم کاری آن 2693 سانتی متر مکعب و قدرت اسمی آن 112.2 اسب بخار (85.5 کیلووات) در 4250 دور در دقیقه است. حداکثر گشتاور چرخشی 198 نیوتن متر یا 20.2 کیلوگرم بر متر است. سیستم عمر موتور - با منبع سوخت اولیه. سیستم پوشش ترکیب شده، تحت فشار و اسپری می شود. تهویه میل لنگ بسته است. سیستم تبرید طبیعی، بسته، با گردش پریموس است. تعداد دریچه ها در هر سیلندر پوستی متفاوت است.
برخی دیگر از پارامترهای فنی موتور:
موتور UAZ-220695-04 ضعیف تر از موتور میهن پرستانه است (112 اسب بخار در مقابل 135 اسب بخار)، اما هیچ دلیلی برای خراب کردن قیمت وجود ندارد - مینی بوس "نان" اجازه حرکت نرم یا پویا را نمی دهد.
گیربکس ماشین UAZ-220695-04 از عناصر زیر تشکیل شده است: گیربکس، گیربکس، جعبه انتقال، انتقال کاردان، محورها.
Zcheplennya – virobnitstva ZMZ، دیافراگم، اصطکاک خشک با دمپر ارتعاش پیچشی. مکانیسم بستن فلایویل موتور با پیچ و مهره، متعادل کردن همزمان با شفت چند قسمتی، موقعیت پس از متعادل سازی روی محفظه و چرخ فلایویل با علامت "O" نشان داده شده است.
گیربکس آن مکانیکی و پنج سرعته است که در حال حاضر توسط گیربکس BAIC چینی استفاده می شود. قدرت این "مکانیک" رباتیک اغلب باعث شکایت از رانندگان و رانندگان مینی بوس های جدید - "bukhants" می شود.
پیش از این، مینی‌بوس‌های خانواده UAZ-2206 مجهز به گیربکس مکانیکی ADS تولید شده مجهز به همگام‌کننده‌های نوع اینرسی بودند.
جعبه توزیع دو کاره است، با عملکرد اتصال به درایو محور جلو. توزیع کننده گشتاور را برای چرخش بین دو محور سیم دستگاه توزیع می کند. همچنین، دنده کاهش اضافی جعبه انتقال، در صورت نیاز، نیروی کشش بیشتری را بر روی چرخ‌های محرک ایجاد می‌کند و محدوده دنده‌های دوبل را افزایش می‌دهد. شماره های انتقال - ارسال مستقیم: 1.00; دنده کاهش: 1.94.
گیربکس کاردان مینی بوس UAZ از نوع باز است و از دو شفت - جلو و عقب تشکیل شده است. شفت چرمی دارای دو اتصال جهانی با یک قطعه متقاطع بر روی یاتاقان های لخت است. با این حال، طراحی شفت های کاردان یکسان است.
مینی بوس UAZ-220695-04 دارای یک محور تک مرحله ای با میل لنگ قابل جدا شدن در سطح عمودی است. صندلی جلو دارای وسایلی برای اتصال چرخ محرک است. نسبت سر درایو می شود 4625. دیفرانسیل محور نهایی است، با 4 ماهواره. لولاهای بندک فرمان محور جلو از نوع کولورت و از همین نوع می باشد.
سیستم تعلیق مینی بوس شامل فنرهای باکیفیت با نوار ضد رول در محور جلو است. فنرهای عقب - با محافظ های فنری. کمک فنرها به طور همزمان با 4 کمک فنر هیدرولیک تلسکوپی دو کاره کار می کنند.
استراحتگاه از سیزده طاق تشکیل شده است. طول فنر صاف شده باید 3±1239 میلی متر باشد. تا قاب، در تکیه گاه ها، بر اساس بالشتک های آدامسی محکم می شود. لبه‌های جلو و عقب فنرها در پشت طرح قرار دارند، بنابراین به دلیل شل شدن انتهای آن، نصب فنرها روی قاب قرار نمی‌گیرد.
کمک فنرهای UAZ-220695-04 از نوع تلسکوپی هستند که از یک سیلندر و مجموعه های کار تشکیل می شوند: یک میله با مجموعه پیستون، یک سوپاپ فشرده و یک مجموعه مخزن. کمک فنرها با خرطوم های بالایی که به میله متصل هستند به براکت قاب و با خرطوم های پایینی که به مخزن متصل هستند به محورهای خودرو متصل می شوند.
پیش از این، کمک فنرهای جلو و عقب UAZ-2206، به دلیل طراحی، یکی پس از دیگری قابل تعویض بودند. UAZ-220695-04 دارای کمک فنر هیدروپنوماتیک جلو و عقب هیدرولیک است.
نوع مکانیزم فرمان UAZ-220695-04 "قطعه پیچ - مهره ای - بخش با تقویت کننده هیدرولیک" است. عدد انتقال مکانیزم کرما 17.3 می باشد.
سیستم هیدرولیک خودرو دو مداره، با بوستر خلاء، درام نوع در عقب و با گالوانی دیسکی در جلو است. پارکینگ گالمو - درام، گیربکس. در UAZ-220695-04 فعلی، سیستم ترمز ضد قفل (ABS) استاندارد است.
چرخ UAZ-220695-04 - دیسکی، فولادی، مهر شده، با لبه عمیق از نوع غیر قابل جدا شدن. آنها مجهز به لاستیک های پنوماتیک 16 اینچی، با آج جهانی یا انعطاف پذیر، با افزایش شناور هستند. قبلاً لاستیک های UAZ-2206 دارای لوله های مورب یا شعاعی نصب شده بودند. اکنون UAZ-220695-04 به لوله های شعاعی بدون تیوب با سایز 225/75R16 مجهز شده است.
مینی بوس های جدید UAZ این مدل تک کلیدی و نو تولید می شوند دستگیره در. اما برای قفل مرکزی در اولیانوفسک، آنها هنوز درست نشده اند، درست مانند تهویه مطبوع و کیسه های هوا. اگرچه در چنین فضای داخلی یک خودروی یکپارچهسازی با سیستمعامل، حضور آن جدی گرفته می شود. مثل قبل در جای UAZ-220695-04 شلوغ است. آرنج چپ روی در قرار دارد و دست راست محفظه موتور را "تراشیده" کرده است. قطر فرمان بزرگ است. ستون Kerma به طور منظم تنظیم نمی شود. صرف نظر از صندلی جدید و تغییرات در پانل تنظیمات، ساعت واقعاً هیچ کنترلی روی این رابط ندارد.
صندلی های نسخه باقی مانده از مینی بوس که با پشتی سر و تنظیم بعدی جدا شده اند (برای صندلی راننده 4 موقعیت جابجا شده است) به ویژه هنگام تنظیم روی لاستیک ها به صورت دستی قابل تنظیم هستند. لباس های نینا با پارچه های کاربردی پوشانده شده اند و در برابر سایش بسیار مقاوم هستند. به عنوان یک گزینه اضافی، گرمایش الکتریکی صندلی های جلو ارائه می شود.
امیدوارم از وسایل نقلیه ای استفاده کنم که ویژگی های مشابه بوخانتسی دارند. بدیهی است که من توصیف خوبی برای او ارائه خواهم کرد.
در سال 2012، این شرکت یک UAZ-220695-04 جدید را برای اهداف خدماتی اضافه کرد. من خودم مهاجرت کردم من با این ماشین 40000 کیلومتر رفتم.
این خودرو روکش نرمی دارد و صندلی به راحتی جدا می شود.
ذکر این نکته ضروری است که مینی بوس UAZ برای رهگذران قابل استفاده است و ممکن است با مینی بوس های دیگر جایگزین شود. علاوه بر این، "لوف" در لبه مکان است.
خوب، من UAZ-220695-04 را تعمیرات اساسی می کنم:
در اصل، رانندگی "لوف" با خودروهای سواری بی خطر است. دیدگاه من این است: در مقایسه با خودروهای ژاپنی بیش از حد تقویت شده، "لوف" در خارج از جاده بسیار بهتر است.
وارتو به معنای خاص بودن وسیله نقلیه است. در روز اول بهره برداری، اتصالات فرمان برق نشتی داشت. دلیل این خرابی این بود که ماشین تراش که ماشین را در کارخانه آماده می کرد، برش را روی نیمکت اتصالات چرخانده بود. داریم خیلی احمق میشیم به همین دلیل، سطح سخت شده آنها نه صاف به نظر می رسید، زیرا کوچک بود، اما پاره شده بود. سطح را نمی توان با واشر تقویت کرد.
پس از پایان دوره گارانتی، زمان گرما فرا رسیده است. آسفالت آب شده و دیگر لزج نیست. به اندازه کافی تذکر داده ام واقعیت جالب. لاستیک های جلوی خودرو سایش ناهمواری را نشان می داد. ماشین را به مرکز خدمات بردم، اما نتوانستند مشکل را برطرف کنند. علاوه بر این، استاد در مرکز خودرو نمی تواند دلیل دقیقی را نام ببرد که چرا چنین سایش ایجاد شده است.
برای خودم، می‌خواهم به UAZ فقط به این دلیل که ماشین «لوف» هنوز از خط مونتاژ خارج می‌شود، از همه کابوس‌های گذشته جان سالم به در برده و از قوانین فعلی سرپیچی کرده است. کارخانه اتومبیل اولیانوفسک به کار خود ادامه می دهد ، اگرچه در منطقه محلی من در حال حاضر 4 کارخانه اتومبیل سازی وجود دارد ، همان کارخانه های غول پیکری که برای 5-10 هزار نفر شغل ایجاد کردند. محصولاتی مشابه محصولاتی که در کارخانه ها تولید می شد اکنون از چین صادر می شود. بیکاری در این منطقه حتی بیشتر است.
تغذیه:مواد غذایی بر اساس اعلامیه مالیات حمل و نقل. خدمات حمل و نقل خودرونام تجاری UAZ-220695-04 (نوع خودرو) مسافر ویژه، دسته خودرو (پس از داده های PTS). گواهی ثبت نام وسیله نقلیه حاکی از درجه سوم محیط زیست مسافر ویژه است. TK (8 ماه). در اظهارنامه مالیات حمل و نقل کد نوع وسیله حمل 51004 و 54003 است؟
ردیف 3 PTS (ورق های وزارت دارایی روسیه، ردیف 2 i.
جدول تساوی جدول تساوی دادگاه عالی داوری فدراسیون روسیه مورخ 20 فوریه 2007. شماره 1369/07، مصوبه سرویس فدرال ضد انحصار ناحیه سیبری غربی مورخ 18 ژوئن 2006. شماره F04-6867/2006(27536-A81-15)، 2 ژانویه 2009 شماره A58-3798/08-F02-869/09، منطقه Pivnichno-Zakhidny مورخ 17 ژوئن 2006 شماره A05-1765/2006-13).
لازم به ذکر است که در این موارد، اگر داده های مربوط به دسته (نوع) وسیله نقلیه حمل و نقل اختصاص داده شده به PTS به شما اجازه نمی دهد نرخ مالیات را به طور واضح تعیین کنید، خدمات مالیاتی فدرال روسیه توصیه می کند. بازرسی های فرعی virishuvat ce nutrition na korist organizatsii (برگ مورخ 1st 2009 r. No. 3-3-06/1769).
پرایم شده
لازم است مالیات حمل و نقل مطابق با نوع وظیفه حمل و نقل مندرج در ردیف 3 PTS /1 بیمه شود. علاوه بر این، می توان سرعت علامت گذاری بخش حمل و نقل را افزایش داد تا بتوان ردیف 2 PTS را قرار داد. علامت دیگری از نامگذاری دیجیتال مدل وسیله نقلیه باید در مورد نوع آن (نوع خودرو) مشخص شود. به عنوان مثال: "1" - ماشین سواری، "7" - وانت، "9" - وسایل نقلیه ویژه. توضیحات مشابهی در برگه های وزارت دارایی روسیه به تاریخ 19 فوریه 2010 آمده است. شماره 03-05-05-04/05 و FNP روسیه مورخ سه ماهه هفتم 2016 شماره SA-4-7/6024.
از آنجایی که تعیین نوع وسیله نقلیه حمل و نقل ("ون"، "ماشین"، "اتوبوس" غیرممکن است، نمی توان بر اساس طبقه بندی KVT ЄEK OOK و طبقه بندی به جدول سطح دسته بندی وسایل نقلیه حمل و نقل بالا رفت. کنوانسیون). در جدول رتبه بندی، اتوبوس ها تا رده "D" فهرست شده اند. همچنین، از آنجایی که عنوان ون بهداشتی رده "B" را نشان می دهد، پس اتوبوس نیست. در عمل داوری، مواردی از تصمیمات دادگاه وجود دارد که نشان می دهد رده "B" در PTS وسایل نقلیه UAZ-3962، UAZ-2206 گنجانده شده است و طبقه بندی این وسیله نقلیه را به عنوان خودروی مسافربری تایید می کند (بخش، برای مثال،
UAZ 2206 وسیله نقلیه تولید شده توسط کارخانه اولیانوفسک است که برای حمل و نقل مسافر و کالا در نظر گرفته شده است. این وسیله نقلیه دارای قابلیت پیشرفته کراس کانتری بوده و دارای آرایش چرخ 4*4 می باشد. از منحصر به فرد بودن سفر و راحتی یک اتوبوس کوچک قدردانی خواهد کرد.
این مدل در سال 1958 عرضه شد و در این مدت این خودرو به عنوان یک خودروی نظامی توسعه یافت. او اغلب مستعمرات تانک را در حین راهپیمایی اسکورت می کرد. با نگاهی به طراحی شناخته شده، شبیه یک "قرص" به نظر می رسید و مردم فکر می کردند که دستگاه "نان" نامیده می شود.
U سرنوشت های مختلفون های جدیدی با این طرح ظاهر شدند: پزشکی، ون مسافری، با سکوی سواری و غیره. در سال 1966، این وسیله نقلیه مدال طلا دریافت کرد و در سال 1977، نشان دولتی از دلسوزی از آن سلب شد.
در سال 2011، ماشین UAZ 2206 مدرن شد. گیربکس با افزودن سیستم ABS، مهر و موم هیدرولیک، کمربند ایمنی و موتور مطابق با استاندارد Euro-4 در حال به روز رسانی است. خودروهای مدل 2019 امروزی را می توان به انواع مختلفی از واحدهای قدرت، از جمله تغییرات: دیزل یا بنزین مجهز کرد. با این حال، اغلب بقیه در مجموعه کامل گنجانده می شود.
