21 Вересня 2017г
Очевидно ефективността на запалителната свещ (SZ) играе една от ключовите роли за функционалността на силовия агрегат на автомобилния двигател. Ако тези елементи излязат от хармония, това създава проблеми, сякаш всеки автомобилен ентусиаст е виновен за благородството. Как да проверите сами свещите на двигателя в дома си и как да откриете неизправност - прочетете по-долу.
КАК ДА ПРОВЕРИТЕ неизправността на запалителната свещ
Не е толкова лесно да се определи ефективността на самонатискане на SZ - това може да стане както чрез визуална проверка, така и чрез анализ на ефективността на двигателя. Един от основните симптоми на повреда на SZ е нестандартната работа на двигателя. Zokrema, говорим за важното стартиране на силовия агрегат, този нестабилен робот, zokrema, на ниски обороти.
Освен тези симптоми, има и други признаци, както е посочено по-долу:
МЕТОДИ ЗА ДИАГНОСТИКА НА ПРЕВКЛЮЧВАНЕ ПРИ ПАДАНИЕ
Как да проверите свещта със собствените си ръце в колата си? SZ, който е един от основните компоненти на системата като цяло, ще изисква периодична диагностика и редовна поддръжка, особено когато е включена поддръжка на двигателя. Повечето SZ са достъпни за диагностика, така че демонтирането им и проверката им не е проблем. След като ги разглобите, внимавайте да не ги объркате, така че ги подредете.
И така, как можете сами да проверите запалителните свещи? Има редица възможности, които позволяват най-продуктивната диагностика на SZ. За да завършите процедурата за проверка, първо трябва да изключите кабелите за високо напрежение от NW, които отиват към разпределителя. Ако е необходимо да се идентифицира конкретна SZ, която не работи, е необходимо да се знае и да се слуша как функционира двигателят. Ако при демонтажа на запалителната свещ се загуби звукът на двигателя, тогава грешката е в самия него.
ВЪЗСТАНОВЯЕМОСТ НА ИСКРИТЕ
Искровата диагностика е една от най-популярните и популярни опции за проверка. Как да проверите искрата на свещ във вашия дом? За кочана почистете свещта и отстранете саждите и замърсяването. След това регулирайте сондата Vikor - устройство за регулиране на разстоянието - да се позиционира между електродите. След това, след работа със сондата, върху свещта се поставя проводник, след което се нанася върху металната част на двигателя на автомобила.
Уверете се, че сте направили необходимия електрически контакт. Ако не знаете как да проверите свещта по този начин, просто включете стартера и опитайте да стартирате двигателя. Когато се опитате да стартирате двигателя, веднага се появява синя искра, за да можете да проверите изправността на двигателя. Ако искрата е червена или липсва, тогава е необходимо да смените свещта.
ПРОВЕРКА С МУЛТИМЕТЪР
Можете да използвате специално устройство за тестване - нарича се тестер или мултицет. Моля, имайте предвид, че тестерът не е тестов стенд, стендът трябва да бъде тестван в сервиз и за диагностика, миризмата няма да се застоява в дома. С помощта на сондите на тестера можете да измерите устройството за късо съединение в средата.
Мултиметърът е проектиран да има прост план за работа на устройството, който има прост дизайн. За да диагностицирате късо съединение, поставете една сонда на тестера на NW изхода, а другата сонда на основата. Ако по време на свързването сте генерирали искра, тогава тази свещ е добра и можете да я използвате по-нататък.
РЕВИЗИЯ НА УПЛОТНЕНИЕТО НА СВЕЩТА С ПИСТОЛЕТ
Друг вариант за тестване на полезността на устройствата в дома. Защо ви е необходим специален пистолет за проверка на запалителната свещ? Такова устройство съществува от дълго време, но широкото разпространение на настоящия пазар за автомобилистите приключи едва наскоро.
В този случай трябва да проверите свещта под налягане, процедурата е следната:
Трябва да се отбележи, че тази версия на проверката няма да доведе до широко увеличение на броя на нашите шофьори, тъй като не можем да се възползваме напълно от практичността на SZ. Всичко това означава, че процедурата се извършва под налягане, а налягането върху пистолета е значително по-различно от това, което се прилага в автомобилна система. Продължете с метода на проверка с пистолет, за да може водата да бъде напълно инжектирана в нещо, което SZ не работи, което се разкри по време на диагностиката.
САМОПОЧИСТВАЩА СЕ ПЕЧАТКА ЗА СВЕЩ
Процедурата за почистване на SZ е важна храна за всеки автомобилен ентусиаст. Необходимо е да се разбере, че когато сами почиствате свещите, е необходимо да бъдете изключително внимателни и уважителни, в противен случай можете просто да запечатате SZ.
За да постигнете прочистване, можете да ускорите редица методи, описание на отчетакожата им е заострена по-ниско:
Механиците не си правят труда да проверят свещта на робота, като свалят уплътненията на работещия мотор. Първо, можете да го ударите с дрънкане, но по друг начин можете да изгорите котката или превключвателя.
За запалителните свещи проверете запалването по следния начин: първо използвайте щуп, за да настроите междуелектродната междина в диапазона от 0,8-1,1 mm, след това донесете свещта до точката на високо напрежение и я докоснете до корпуса на двигателя, след което стартира се стартерът. Това е всичко, можете да се чудите на искрата - ако е ярко син цвят, тогава всичко е перфектно. Внимавайте с отделянето на червения цвят - в края на краищата свещта ще изисква почистване. Няма искра - сменете свещта с нова.
Варто трябва да отбележи, че би било трудно да се извърши подобен експеримент върху много съвременни двигатели, тъй като техните високоволтови части са твърде къси, изрязани отвътре. Трудно е един човек в кола да изключи запалителната свещ и да включи стартера наведнъж. Другият отдясно е на мотоциклет или скутер.
Приставка, чиято диаграма е дадена по-долу, и мегер - устройство, което измерва електрическата опора на запалителната свещ. Практиката показва, че дефектните свещи имат ниска изолационна основа (по-малко от 10 MOhm), което означава, че капацитетът им може да се измери с мегаомметър и без да се извива от двигателя.
Трансформаторът за високо напрежение T1 трябва да бъде сглобен в ред върху феритно ядро от стар телевизор. Отстранява се високоволтовата намотка, поддържаща 340 до 380 ома - навива се с 1200 навивки, със стрела PEV-2 с диаметър 0,1 mm. Първичната намотка, която се състои от две намотки от 24 оборота, трябва да се навие независимо чрез сгъване на PSU проводник с диаметър 0,8 mm и след това да се разделят краищата му.
За да получите напрежение 2000, ще трябва да умножите U1 от стар телевизор. Стойността на резистора R10, прекъсващ потока, във вибратора ще бъде безопасна за хората - не повече от 200 µA. Моля, обърнете внимание, че изходното напрежение е над 2000 V, тъй като искра ще продължи да прескача през свещта и тестерът няма да работи.
Транзисторите VT3 и VT4 на изходните ключове са завинтени към малки алуминиеви пластини с ефективна повърхност на разсейване на топлината от приблизително 10 cm2. Транзисторите VT1 и VT2 на мултивибратора не са инсталирани на радиаторите.
Устройството Life е свързано към 12 V батерия. Издържа дори на малък ток - около 300 mA.
Като демонстрационен аксесоар, необходимият микроамперметър PA1 за 200 μA тип M4206. Ако искате, можете да използвате индикатор за микроамперметър от магнетофон на 100 μA или с шунт за поддръжка от 1,5 kOhm.
С резистор R12, който е обозначен със звезда в диаграмата на стойностите, е необходимо да се регулира потокът на изхода на тестера, за да се проверят запалителните свещи. След като свържете накъсо високоволтовите пръти „към свещта“ и „корпуса“, трябва да се уверите, че стрелката на устройството PA1 е настроена точно на 200 µA. . Ако микроамперметърът излезе извън скалата, е необходимо да смените еталонния R12.
Готовото устройство трябва да бъде сглобено в пластмасова кутия, а точките на свързване към запалителната свещ и корпуса на двигателя трябва да бъдат покрити с двойна изолация. Стрелите с високо напрежение не са виновни, че са дълготрайни.
Когато извършвате експеримента, бъдете внимателни, добавете стрелички към главата и след това приложете високо напрежение, като натиснете бутона SB1.
Необходимо е да се прецени автентичността на запалителната свещ, като се използват показанията на милиамперметър. Yakshcho Stylka достигна средата, иначе зае 100 mka, след това плотът е мъжки nizyskiy izolyas izhniye подводница 10 MOM Ild заместник, доброта в ацетоновия или карбуратор.
Нагревател против замръзване 12 волта Специална аларма за незакопчани предпазни колани
Запалителните свещи в бензинов автомобилен двигател са предназначени да създават искра, която също така запалва горивната смес в цилиндрите. Ако нещо се обърка, това означава, че нормалната работа на цилиндъра е невъзможна и двигателят не функционира правилно. Въпреки това нестабилността на робота и други неизправности на двигателя, които могат да имат подобни симптоми, може да се дължат на причини, които не са свързани със запалителните свещи. Не се колебайте да чатите пени коштиПри закупуване на нов комплект резервни части, много ентусиасти на автомобили биха били любопитни да знаят как да проверят свещта със собствените си ръце?
Разбира се, за диагностика можете да отидете в автосервиз, където имат специална стойка и разрядник. Проверката на свещта за изгаряне може да се извърши самостоятелно.
За индиректна експресна диагностика не е необходима стойка или друго устройство. Много е лесно да извършите първата проверка с ръка. Необходимо е да се премине през частите с високо напрежение и да се погрижи за това как работи двигателят. Тъй като когато някой цилиндър е включен, характерът на робота не се променя, причината е самата тук.
Не по-малко, този метод не гарантира 100% успех във факта, че неизправността възниква в самата свещ, стига да не изключва проблеми с други елементи на системата за запалване, например с модула за запалване или с висока - проводник за напрежение.
За да премахнете свещта, ще ви трябва ключ за свещ. Първо трябва да свържете проводника за високо напрежение и след това внимателно да завъртите свещта с другия ключ.
Преди да проверите празнината, е необходимо да почистите свещите от тавата. За да проверите разстоянието между електродите, използвайте плосък щуп. посочени в ръководството за техническо обслужване и ремонт или върху опаковката на частите.
След проверка и настройка на необходимата междина е необходимо да се провери отварянето на искра. Това може да стане по различни начини:
Предварителна схема:
С такъв разрядник можете да инсталирате, че ако искрата е слаба, тогава най-вероятно животът на частта ще приключи и ще трябва да бъде заменен.
Друг индиректен диагностичен метод, който не гарантира 100% точност на резултата, може да се приложи с помощта на устройство като електрически тестер (мултиметър).
Схема за проверка:
Ако има контакт (тестерът показва op), причината за неизправността може да е повреда на изолатора. За съжаление, това устройство не е искрогасител; недостатъкът на тази техника е невъзможността да се контролира искрата. В допълнение, за различни видове свещи могат да бъдат инсталирани собствени важни опори, което не винаги е необходимо.
Автомобилните магазини продават специален пиезоелектричен тестер (пистолет), който може да се използва за проверка на искрата. Лесно е да използвате такова устройство: просто трябва да поставите свещта в устройството и да натиснете бутона. Към пистолета е прикрепена запалителна свещ, която произвежда искра. Не можете да изградите такъв разрядник, но го пригответе със собствените си ръце с помощта на запалител. Краят на пръта, който излиза от пиезоелектрическия блок, трябва да бъде свързан към контактната глава, а самият блок трябва да бъде притиснат към тялото на свещта с бутон. Готово самоходно разтоварващо устройство. Ако искрата не изскочи, когато натиснете бутона, запалителната свещ е дефектна.
Основният недостатък на описанията на методите за проверка, които се извършват на открито, е разликата между менгеме (атмосферно и работно), в резултат на което дефектна свещ при проверка с тестер може да предизвика искра, фрагменти в цилиндъра Двигателите под прекомерно налягане изискват повече напрежение, за да създадат искра, отколкото нормалните. Самите такива методи не могат да гарантират 100% точност на резултата.
Специален стенд за проверка, като например в автосервизите, има робот под натиск върху цилиндъра, което доближава диагностиката до реалната. Можете обаче сами да подготвите подобно устройство.
За да сглобите самоходен разрядник, ще ви трябват следните материали:
Предстои схемата за набиране на персонал. Носът на спринцовката се отрязва. На мястото, където лежи вътрешната повърхност, се нанася лепило и се монтира гужонът. Моля, не изолирайте допълнително закрепването на goujon, като използвате допълнителна стрела или уплътнител. Самоходна стойка готова.
Още по-лесно е да получите разрядник от Vikoristov. За да направите това, трябва да извадите запалителната свещ, да я завиете в гуджона и да поставите проводник за високо напрежение. Тялото на свещта е затворено към маса. По-добре е да закрепите спринцовката. След като стартирате двигателя на автомобила, трябва да натиснете надолу буталото на спринцовката. Ако под налягане искрата не изглежда слаба или се премества от пространството между електродите към корпуса или централния електрод, тогава такава свещ е дефектна.
Запалителните свещи са един от най-важните елементи на двигателя вътрешни сътресения, без някакъв вид захранване колата няма да работи. Следователно определянето на неговата осъществимост е един от първите етапи при идентифициране на причините за невъзможността за стартирането му. Има редица начини да откриете причините за неизправностите на свещите. Ще говорим подробно за всеки от тях в материала по-долу.
Ясно е, че горящата свещ ще продължи дълго време. Класическите части имат стойност малко над 50 хиляди. изминати километри (или най-често срокът на обслужване е избран на 35 хиляди км), а иридиевите могат да достигнат до 90 хиляди. километри Въпреки това, този индикатор зависи до голяма степен от наличието на огън и маслени материали като викори вода. Следователно неизправностите на тези части могат да се появят много по-рано от значението на термина.
Първият признак за неправилна работа на запалителната свещ са проблеми с двигателя, както и проблеми с двигателя (особено при невъоръжени). В девет от десет случая причината са проблеми с дадения детайл. В допълнение, косвен признак за неизправност е увеличеното потребление на бензин и повишеното изтичане на отработени газове. Дефектната свещ може да бъде идентифицирана и по следи от бензин или върху нея, за което ще трябва да се развие от блока на цилиндъра.
Ако се установи прекомерно лечение, е необходимо да започнете диагностиката на супозиторията възможно най-скоро. Ето защо няма методи за различна степен на сгъваемост. Изборът на конкретна опция за проверка зависи от вашите знания, налични инструменти и владеене. Повни описаниекожно изследване се извършва във фронталния участък.
Нека да разгледаме доказателствата за проблеми със свещите, които могат да бъдат индикатор за транспортната услуга. Въпреки това, той сигнализира за голям брой различни неизправности, така че точната диагноза може да се извърши само от специалист с висока квалификация.
Най-добрият начин да разберете дали свещта е повредена е да се свържете със специализиран сервиз, който предоставя техническа поддръжка на транспортни средства. Ако по някаква причина не е възможно да се работи, следните диагностични методи ще помогнат:
1. Първо. Необходимо е високоволтовите стрели да се свържат една по една към свещта, докато те излизат от прекъсвача за запалване. След като видите проводниците, чуйте как работи двигателят с вътрешно горене. Ако приемем, че нищо не се е променило, запалителната свещ, що се отнася до кабелите, не работи и ще изисква ремонт или подмяна. Ако звукът се промени, частта работи и трябва да продължите да следвате описаната по-горе процедура.
2. Друг метод. Дотогава е препоръчително да следвате тази опция, тъй като първата не даде резултати. За това ви е необходима свещ от блока на цилиндъра, след това свържете проводника към него и го донесете до блока на цилиндъра. Между контакта на запалителната свещ и метала на двигателя трябва да плъзне искра или слаба искра. Ако нещо се е объркало, може да е, че свещта е счупена. Те трябва да бъдат почистени и заменени.
Независимо от разширените умове на не-фахивистите, невъзможно е да се провери полезността на запалителната свещ в двигателя с вътрешно горене с помощта на мултиметър. Това устройство може да направи по-малко очевидно, че има късо съединение в средата на частта. За да се изясни тази точка, е необходимо да добавите една сонда към входа на свещта, а другата към нейното разделяне.
Мултицетът обаче е най-подходящ за измерване на прекъснати високоволтови проводници, които доставят електричество към свещ. Ако стойността на опората е по-ниска, както е посочено в документите, жицата трябва да се смени с нова.
Най-надеждният начин за откриване на повреда на запалителната свещ е използването на специален пистолет. Това устройство е създадено от самите умове, в които свещта работи близо до цилиндровия блок. Това позволява запалителната свещ да се повреди, ако запалителната свещ произведе искра в атмосферата, но не се справи със задачите, поставени върху нея, след като е инсталирана в цилиндровия блок.
Схемата за проверка на свещта зад допълнителна стойка за пистолет е много проста:
Необходимо е да развиете свещта от цилиндровия блок на двигателя с вътрешно горене.
След това го поставете в пистолета, както е посочено в документацията преди приставката.
След това натиснете спусъка на пистолета.
Когато индикаторът светне, свещта работи нормално. В противен случай ще изисква подмяна.
Проверката на горящата свещ за практичност не е толкова сложна процедура, която може да се загуби в дома. Въпреки това, по време на операциите, описани по-горе, бъдете особено уважителни. Неспазването на описаната процедура може да доведе до токов удар.
В асортимента на автомагазините има специални устройства за проверка на запалителната свещ под налягане, те външен видпредполага "пистолет". Наличността на устройствата е ниска: устройствата могат да изпаднат сред шофьорите. Тази статия описва принципа на работа на тестера за диагностициране на SZ, както и методите за подготовка на вибриращо устройство със собствените си ръце.
Тестер за фабрично производство
Фабричното устройство за проверка на запалителната свещ под налягане съдържа следните основни компоненти:
Когато преобразувате ръководството към гореописания метод, няма нужда да стартирате двигателя - това ви позволява да защитите загубата на горящата смес.
Полезността на SZ се проверява чрез следната процедура:
Моля, обърнете внимание: наличието на искри по време на диагностиката показва неизправност на тестваната свещ.
Основният недостатък на устройството е загубата на вибрация, която не може да се съди по наличието на искра около сто-сто-сто-сто-нечетно-сто-сто-сто-едно-сто-сто- сто-едно-сто-едно-сто-едно-едно-едно-сто-едно-едно-сто-едно-едно-едно-едно-едно- one-one-one-half-hun-e-one-one-one-one-one-one-one-one-one-one-one-one-one-one-one––––––one–– –one––one––e––e–––one––––––––––––––––––old–k] искра, искра – свещ, а налягането на свещта е се натиска според настройката на налягането на двигателя в средата на двигателя. Ако искрата се освободи, може да има недостатъчно налягане, за да се осигурят нормални работни характеристики на захранващия блок.
Силата на искрата върху запалителните свещи е значителна, което се тества във висока камера за менгеме. Ефективността на SZ може да се провери при налягане от десет атмосфери. Каним ви да се запознаете с един от начините да подготвите стойка за тестване на ефективността на свещ със собствените си ръце:
Принципът на работа на самоходно устройство е прост и се състои от следната последователност:
Наличието на искра показва необходимостта от подмяна на тестваното устройство.
Неизправност на запалителната свещ, повреди я неприятни симптомив колата:
Описаните по-горе неизправности възникват не само при движение на износени свещи, но такива прекъсвания в работата на машината могат да бъдат предотвратени дори след инсталиране на нов комплект свещи. Често между 10 нови SZ се откриват 30% от неработещите вируси. Ето защо е важно да проверите запалителните свещи под налягане, преди да ги монтирате на захранващия блок, тази процедура не отнема много време. За да извършите диагностика, можете да закупите специален тестер в автокъща или да го изградите сами. За да възвърнем уважението: мивките на стенда за тестване на SZ са различни от истинските, така че тъй като свещта е в часа на диагностика в деня, можем спокойно да обявим, че SZ не работи.
